[實用新型]一種提高路面鋪灑的平整度的裝置

有效

• 申請號: 201820102238.9
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207775665U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 程顯德;代世坤;王國棟;曾影影
• 申請（專利權）人: 中建筑港集團有限公司
• 主分類號: E01C19/12
• 分類號: E01C19/12;G01B17/08;G01B13/22;G01F23/64
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

一種提高路面鋪灑的平整度的裝置，涉及道路施工機械技術領域，包括上端開口的箱體、支腳組件和連接架，所述連接架固定連接在所述箱體的兩側，所述連接架固定連接在攤鋪機的基準支架上，所述基準支架上設有超聲波傳感器；所述箱體內裝有液壓油，所述液壓油的上表面蓋有浮板，所述超聲波傳感器位于所述浮板的上方，所述浮板的四周與所述箱體內壁密封滑動連接；所述支腳組件的下端面壓在瀝青下封層的碎石上，所述支腳組件的上端密封滑動插接在所述箱體的下端面上。本新型能確保攤鋪機上的超聲波傳感器能精確收集道路的實際路況高度，確保找平系統計算數據準確，從而提高整個道路的施工平整度。

技術領域

本實用新型涉及道路施工機械技術領域，具體涉及一種提高路面鋪灑的平整度的裝置。

背景技術

如圖1所示，道路鋪設由下至上分為墊層1、基層2和面層3，面層分為下面層31、中面層32和上面層35，中面層32材料為瀝青混凝土，上面層35為瀝青抗滑表層，現有的施工建設中，為了提高道路表面的抗滑性、水穩性以及抗車轍能力，在中面層32施工完成后熱灑一層SBS含量大于6％的改性瀝青膜33，為保護改性瀝青膜33不被攤鋪機與運料車損壞，在改性瀝青膜33上再灑布碎石含量為35％-40％的瀝青下封層34，最后才鋪設上面層35；上面層35鋪設時，因為平整度要求嚴格，因此通常選用超聲波傳感器作為找平系統中的探測裝置，將超聲波傳感器安裝在基準支架上設定好基準高度后，通過檢測路面高度與基準高度的差值，反饋至找平系統進行數據處理，數據結果反饋至攤鋪機的熨平組件上，熨平組件依據反饋結果進行鋪設作業，從而控制整個道路上面層35的平整度。

此種施工方式雖然優化道路性能，但是因為瀝青下封層34中含有大量碎石，導致上表面凹凸不平，在瀝青下封層34的上表面攤鋪上面層35時，攤鋪機上的超聲波傳感器收集數據差值過大，使得攤鋪機數據計算與實際路況偏差變大，致使鋪設的上面層35的表面平整度難以控制在要求范圍以內(瀝青路面平整度值不大于1.2mm)，降低了車輛行駛的舒適度。

發明內容

為了解決上述現有技術的問題，本實用新型提供一種提高路面鋪灑的平整度的裝置，確保攤鋪機上的超聲波傳感器能精確收集道路的實際路況高度，確保找平系統計算數據準確，從而提高整個道路的施工平整度。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種提高路面鋪灑的平整度的裝置，包括上端開口的箱體、支腳組件和連接架，所述連接架固定連接在所述箱體的兩側，所述連接架固定連接在攤鋪機的基準支架上，所述基準支架上設有超聲波傳感器；所述箱體內裝有液壓油，所述液壓油的上表面蓋有浮板，所述超聲波傳感器位于所述浮板的的上方，所述浮板的四周與所述箱體內壁密封滑動連接；所述支腳組件的下端面壓在瀝青下封層的碎石上，所述支腳組件的上端密封滑動插接在所述箱體的下端面上。

優選的，所述支腳組件包括活塞、連桿和壓板，所述活塞的下端與所述連桿的上端固定連接，所述連桿的下端與所述壓板的上端面鉸接連接，所述活塞的上端密封滑動連接在所述箱體的下端面上。

優選的，所述箱體內還固定連接有支撐架，所述支撐架位于所述浮板的下方位置，所述支撐架上固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的下端與所述活塞的上端面固定連接；壓縮彈簧施加給活塞向下的壓力，確保壓板能緊貼在碎石的表面上，增加測量數據的準確性。

優選的，所述浮板的四周與所述箱體內壁通過密封圈一密封滑動連接。

優選的，所述活塞的上端通過密封圈二滑動連接在所述箱體的下端面上。

優選的，所述壓板前后兩條邊向上翻折翹起；攤鋪機向前移動時，壓板前后的翹邊能確保壓板順利貼壓在碎石面上。

優選的，所述支腳組件數量為8個，按照橫向2×縱向4方位均布排列。

優選的，所述基準支架上設有左右對稱的兩組裝置。