[實用新型]汽車型材連接構件

有效

• 申請號: 201820101947.5
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207725498U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 郝后兵;朱智永;吳博龍
• 申請（專利權）人: 無錫精科汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D27/06
• 分類號: B62D27/06;B62D27/02
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務所 32291
• 代理人: 趙臻淞

本實用新型公開了一種汽車型材連接構件，用于與型材中的滑塊固定連接，其主體為由橫板和豎板組成的直角件，在橫板與豎板的拐角處設置圓弧形肋板，橫板和豎板的板面上設有通孔并通過螺栓與型材中的滑塊固定連接，在通孔外側設有觀察滑塊位置狀態的觀察孔。本實用新型通過在橫梁和立柱的開口槽內放置滑塊，通過橫板和豎板的凸臺與開口槽配合，橫板和豎板與滑塊通過螺栓固定，使橫梁和立柱牢固連接在一起，安裝方便快捷，可靠性好。本實用新型通過在橫板和豎板板面的通孔外側設置觀察孔，實時觀察滑塊在內部的放置情況，對安裝結果進行查驗，防止發生滑塊安裝不到位、錯位或松動等現象，確保將橫梁和立柱牢固鎖緊。

技術領域

本實用新型涉及車輛內部零部件結構領域，尤其是一種汽車型材連接構件。

背景技術

型材是指具有一定強度和韌性的金屬材料通過軋制、擠出、鍛造等工藝制成的具有一定幾何形狀的物體，型材的品種規格繁多，用途廣泛。鋁合金型材是汽車工業中應用廣泛的一類金屬結構材料，鋁合金型材的連接構件是鋁合金型材運用的關鍵技術所在。鋁合金型材通常不能像鋼材等結構直接采用焊接連接，而采用螺栓連接、鉚接或鉚粘結合等連接方式。現有的連接構件不僅在安裝過程中會出現螺栓位置不易固定，需要多次調整，無法對安裝結果進行查驗，而且在連接后鋁合金型材容易松動，連接不牢固，可靠性差。

實用新型內容

本申請人針對現有型材連接構件存在的安裝不便、連接不牢固、可靠性差等缺點，提供一種結構合理的汽車型材連接構件，能夠實現安裝便捷、連接牢固、能查驗安裝結果等效果。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種汽車型材連接構件，用于與型材中的滑塊固定連接，其主體為由橫板和豎板組成的直角件，在橫板與豎板的拐角處設置圓弧形肋板，橫板和豎板的板面上設有通孔并通過螺栓與型材中的滑塊固定連接，在通孔外側設有觀察滑塊位置狀態的觀察孔。

作為上述技術方案的進一步改進：

在橫板和豎板的外板面中央設有凸臺，凸臺與型材開口槽的開口對應。

在橫板、豎板與肋板的拐角處設置若干個與肋板中線平行的加強筋。

觀察孔在橫板和豎板中斜向設置，安裝時可以從觀察孔觀察滑塊的放置狀態。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過在橫梁和立柱的開口槽內放置滑塊，通過橫板和豎板的凸臺與開口槽配合，橫板和豎板與滑塊通過螺栓固定，使橫梁和立柱牢固連接在一起，安裝方便快捷，可靠性好。本實用新型通過在橫板和豎板板面的通孔外側設置觀察孔，實時觀察滑塊在內部的放置情況，對安裝結果進行查驗，防止發生滑塊安裝不到位、錯位或松動等現象，確保將橫梁和立柱牢固鎖緊。本實用新型在橫板和豎板的拐角處設置圓弧形肋板，在橫板、豎板與肋板的拐角處設置若干個加強筋，提高型材連接構件的牢固性和可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為本實用新型安裝時的示意圖。

圖3為圖2中A-A的剖視圖。

圖中：1、橫板；2、豎板；3、肋板；4、加強筋；5、凸臺；6、通孔；7、螺栓；8、滑塊；9、觀察孔；10、橫梁；11、立柱；12、開口槽。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

本實施例以連接車架內部的橫梁和立柱為例進行說明。如圖2和圖3所示，橫梁10和立柱11均為型材結構，沿長度方向設有開口槽12，開口槽12的開口寬度小于型材的寬度。在開口槽12內放置有滑塊8，滑塊8上設有螺紋孔。滑塊8沿開口槽12長度方向放入，旋轉90°后卡在開口槽12槽內。