[實用新型]一種用于隧道粉塵濃度的檢測裝置

有效

• 申請號: 201820101859.5
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207798616U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 陳向陽;朱聰
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于隧道粉塵濃度的檢測裝置，包括檢測箱、固定架、滑槽、卡槽、粉塵濃度檢測器、PLC控制器、水箱、水泵、輸水管、噴頭、注水孔、卡塊、滾軸、固定座、螺栓、傳動箱、傳動馬達、滾輪、轉軸和卡栓。本實用新型的有益效果是：通過在檢測箱的頂部設置滑槽，從而可以利用滑槽滑動調節兩個固定架支架的距離，使得檢測裝置能夠卡合在不同距離的兩個滑軌上，保證檢測箱能夠在滑軌上移動的更加平穩，提高了裝置的靈活性。通過在檢測箱的內部設置水箱，從而在濃度傳感器檢測到粉塵濃度過高的時候可以通過水泵抽取水箱內的水并由噴頭噴出，來吸附空氣中的粉塵顆粒，保證車輛在隧道內能夠獲得較好的視野，保障行車安全。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，具體為一種用于隧道粉塵濃度的檢測裝置，屬于隧道檢測應用技術領域。

背景技術

公路隧道的主體建筑物一般由洞身、襯砌和洞門組成，在洞口容易坍塌的地段，還加建明洞。隧道的附屬構筑物有防水和排水設施、通風和照明設施、交通信號設施以及應急設施等。公路隧道設計通常先進行方案設計，然后進行隧道的平面和縱斷面、凈空、襯砌等具體設計。隧道內部裝修指隧道內的路面鋪設，墻面和天棚的裝修，以及隧道內吸聲設施的安裝等。一種用于隧道粉塵濃度的檢測裝置是安裝在隧道頂部用來檢測隧道內粉塵顆粒的濃度并判斷是否會影響正常車輛正常行駛的設備。

但是現有的粉塵濃度檢測裝置在使用的時候仍然存在一定的缺陷，現有的粉塵濃度檢測裝置雖然能夠檢測粉塵濃度，但是在檢測粉塵濃度過高之后，并不能對粉塵進行快速的處理，這就會影響隧道內車輛行駛安全，而且現有的檢測裝置并不能根據滑軌的寬度來調節固定架之間距離，影響了檢測裝置的安裝。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述安裝不夠方便，只能檢測濃度而不能處理粉塵的問題而提供一種簡單靈活，檢測質量更佳的檢測裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種用于隧道粉塵濃度的檢測裝置，包括檢測箱和固定架，所述檢測箱頂部設有滑槽，所述滑槽的兩側側壁均設有卡槽，所述檢測箱內部設有粉塵濃度傳感器，所述粉塵濃度傳感器一端設有PLC控制器，所述PLC控制器兩側均設有水箱，所述水箱內部設有水泵，所述水泵頂部連接輸水管，所述輸水管底部設有噴頭，所述水箱側壁設有注水孔，所述固定架內壁頂部設有若干卡塊，所述固定架內壁底部設有若干滾軸，所述固定架的底部焊接固定座，所述固定座兩端均卡合若干螺栓，所述固定架側壁設有傳動箱，所述傳動箱一側設有傳動馬達，兩個所述卡塊之間設有滾輪，所述滾輪側壁焊接轉軸，所述固定座兩側側壁均設有卡栓。

優選的，為了使卡栓能夠卡合固定在卡槽內，在滑動調節兩個固定架之間距離的時候可以保證固定架的穩定性，所述卡栓呈長方體結構，且所述卡栓卡合在卡槽內。

優選的，為了使通電后的傳動馬達能夠驅動設置在轉軸一端的滾輪滾動，使得檢測裝置能夠在滑軌上來回調節位置，所述傳動箱內設有若干相互卡合的齒輪，且若干所述齒輪分別與轉軸和傳動馬達卡合連接。

優選的，為了使固定架能夠在檢測箱移動調節位置，使得兩個固定架能夠卡合固定不同寬度的滑軌，提高裝置的靈活性，所述固定架設置在檢測箱的頂部，且所述固定架通過滑槽與檢測箱呈活動連接。

優選的，為了使檢測裝置在檢測到粉塵濃度過高影響車輛駕駛的時候，可以通過PLC控制器控制水泵工作噴出除塵水吸附空氣中的粉塵顆粒，兩個所述水泵分別設置在粉塵濃度傳感器的兩側，且所述水泵、粉塵濃度傳感器均通過導線與PLC控制器呈電性連接。

優選的，為了使檢測裝置在滑軌上移動的時候更加的穩定，若干所述滾軸兩兩之間均呈平行設置，且若干所述滾軸均與固定架呈轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過在檢測箱的頂部設置滑槽，從而可以利用滑槽滑動調節兩個固定架支架的距離，使得檢測裝置能夠卡合在不同距離的兩個滑軌上，保證檢測箱能夠在滑軌上移動的更加平穩，提高了裝置的靈活性。