[實(shí)用新型]一種電動平衡車的折疊式腳踏機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820101156.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN208021633U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒亮
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶特斯拉新能源有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50220
• 代理人: 李緒巖

本實(shí)用新型公開了一種電動平衡車的折疊式腳踏機(jī)構(gòu)，包括平衡車本體，所述平衡車本體的兩側(cè)對稱的固定連接有兩個(gè)固定塊，兩個(gè)所述固定塊相對的側(cè)壁上均對稱的轉(zhuǎn)動連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動塊，四個(gè)所述轉(zhuǎn)動塊的側(cè)壁上均固定連接有圓筒，四個(gè)所述圓筒遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動塊的一端均轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)把手，四個(gè)所述旋轉(zhuǎn)把手的側(cè)壁上均固定連接有螺母，所述平衡車本體的兩側(cè)對稱的轉(zhuǎn)動連接有兩個(gè)踏板，兩個(gè)所述踏板的上側(cè)均對稱的固定連接有兩個(gè)平板，四個(gè)所述平板的側(cè)壁上均設(shè)有滑槽，四個(gè)所述滑槽內(nèi)均滑動連接有滑桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在不使用時(shí)，便于折疊，便于攜帶，同時(shí)，自帶的緩沖裝置可以避免踏板因外力過大而損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動平衡車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動平衡車的折疊式腳踏機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡，是現(xiàn)代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。現(xiàn)有的電動平衡車的腳踏板不能折疊，在不使用的時(shí)候，占用空間大，不便于放置和攜帶。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種電動平衡車的折疊式腳踏機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，在不使用時(shí)，便于折疊，便于攜帶，同時(shí)，自帶的緩沖裝置可以避免踏板因外力過大而損壞。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種電動平衡車的折疊式腳踏機(jī)構(gòu)，包括平衡車本體，所述平衡車本體的兩側(cè)對稱的固定連接有兩個(gè)固定塊，兩個(gè)所述固定塊相對的側(cè)壁上均對稱的轉(zhuǎn)動連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動塊，四個(gè)所述轉(zhuǎn)動塊的側(cè)壁上均固定連接有圓筒，四個(gè)所述圓筒遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動塊的一端均轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)把手，四個(gè)所述旋轉(zhuǎn)把手的側(cè)壁上均固定連接有螺母，所述平衡車本體的兩側(cè)對稱的轉(zhuǎn)動連接有兩個(gè)踏板，兩個(gè)所述踏板的上側(cè)均對稱的固定連接有兩個(gè)平板，四個(gè)所述平板的側(cè)壁上均設(shè)有滑槽，四個(gè)所述滑槽內(nèi)均滑動連接有滑桿，四個(gè)所述滑桿的上端均固定連接有緩沖裝置，四個(gè)所述緩沖裝置的上端均固定連接有螺紋桿，四個(gè)所述螺紋桿分別與四個(gè)螺母相互配合。

優(yōu)選地，所述緩沖裝置包括固定連接在螺紋桿上的四個(gè)保護(hù)殼和固定連接在滑桿上的四個(gè)支撐板，四個(gè)所述支撐板的側(cè)壁上均固定連接有齒條，四個(gè)所述齒條的兩個(gè)相對的側(cè)壁上均設(shè)有直齒，四個(gè)所述齒條均通過彈簧連接在保護(hù)殼的內(nèi)壁上，四個(gè)所述保護(hù)殼的內(nèi)壁上均對稱的固定連接有兩個(gè)連桿，每個(gè)所述連桿的下端均轉(zhuǎn)動連接有齒輪，每個(gè)所述齒輪與連桿之間均設(shè)有蝸狀彈簧，所述位于同一個(gè)保護(hù)殼內(nèi)的兩個(gè)齒輪均與齒條相互嚙合。

優(yōu)選地，四個(gè)所述滑桿與滑槽之間均涂覆有潤滑脂。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述踏板的上側(cè)均固定連接有防滑橡膠墊。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述踏板的材質(zhì)均為工程塑料，四個(gè)所述平板的材質(zhì)均為碳鋼。

本實(shí)用新型中，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)把手，旋轉(zhuǎn)把手帶動螺母移動，螺母帶動螺紋桿，螺紋桿上下移動控制踏板的收放，當(dāng)路面比較顛簸時(shí)，踏板受到的沖擊可以通過齒輪和齒條組成的緩沖裝置進(jìn)行減震卸荷。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在不使用時(shí)，便于折疊，便于攜帶，同時(shí)，自帶的緩沖裝置可以避免踏板因外力過大而損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種電動平衡車的折疊式腳踏機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種電動平衡車的折疊式腳踏機(jī)構(gòu)的A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種電動平衡車的折疊式腳踏機(jī)構(gòu)的齒輪與連接板處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1平板、2踏板、3螺紋桿、4螺母、5旋轉(zhuǎn)把手、6圓筒、7轉(zhuǎn)動塊、8固定塊、9平衡車本體、10保護(hù)殼、11齒條、12支撐板、13滑桿、14彈簧、15連桿、16齒輪、17蝸狀彈簧。