[實(shí)用新型]一種新型集油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820100723.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN207849840U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘仙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 潘仙
• 主分類號(hào): F25B43/02
• 分類號(hào): F25B43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種新型集油器，包括罐體，罐體正上方設(shè)有回氣管接頭，設(shè)置于罐體外周的進(jìn)油管接頭，設(shè)置于罐體遠(yuǎn)離回氣管一端的放油口，所述罐體一側(cè)設(shè)有水蒸氣進(jìn)口，罐體內(nèi)外周設(shè)有加熱部件，所述加熱部件包括加熱圈，儲(chǔ)水筒，所述儲(chǔ)水筒包括外殼和內(nèi)筒，所述外殼與內(nèi)筒之間填充保溫材料，所述外殼上設(shè)有蒸汽管道、進(jìn)水口、出水口，所述內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有浮球閥，所述蒸汽管道與水蒸氣進(jìn)口連通，所述加熱圈成螺旋狀環(huán)繞罐體設(shè)置，所述內(nèi)筒與加熱圈貼合，所述罐體內(nèi)設(shè)有呈環(huán)形設(shè)置的蒸汽排放管。由于采用了上述技術(shù)方案，一種新型集油器，通過設(shè)置加熱部件實(shí)現(xiàn)了對(duì)罐體的加熱，使得氨氣的蒸發(fā)速度變快，避免了天氣原因的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型集油器。

背景技術(shù)

氨具有優(yōu)良的熱力學(xué)性能，在較大型的制冷系統(tǒng)中，一般都是采用氨作為制冷劑。在氨制冷的壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四步循環(huán)中，壓縮是其中四步循環(huán)之一，氨制冷裝置的壓縮機(jī)一般消耗功率都很大，通過消耗電力吸入來自蒸發(fā)器的低壓飽和蒸汽，經(jīng)過壓縮輸出過熱高溫、高壓氣體。

氨制冷裝置的壓縮機(jī)需要有良好的油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，但因?yàn)闅饬鲾y帶作用，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)被氨蒸汽帶到整個(gè)氨制冷系統(tǒng)各個(gè)地方，由于潤(rùn)滑油和氨不互溶且密度略大于液氨，因而在整個(gè)制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油會(huì)沉積在各個(gè)設(shè)備底部。所以在制冷系統(tǒng)中有相應(yīng)管道和閥門配合集油器進(jìn)行氨與潤(rùn)滑油的集中，在集油器中進(jìn)行氨、油的分離，氨在低壓下蒸發(fā)進(jìn)入低壓系統(tǒng)，氨分離后的純潤(rùn)滑油則回到壓縮機(jī)。

現(xiàn)有氨制冷裝置中的集油器一般設(shè)計(jì)壓力約2.5MPa，是典型的壓力容器。當(dāng)氨制冷循環(huán)工作一段時(shí)間后，就需將設(shè)備底部沉積的潤(rùn)滑油集中在集油器進(jìn)行氨、油分離，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油回流。

所謂集油器就是將系統(tǒng)中的油集中起來的容器（也稱放油器）。在氨制冷系統(tǒng)中，如果從油分離器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對(duì)操作人員是很不安全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應(yīng)將系統(tǒng)中各有關(guān)容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。但操作過程中由于沒有熱源，氨低壓蒸發(fā)很慢，再由于氨低壓蒸發(fā)大量吸熱，集油器即使在夏天進(jìn)行操作時(shí)，外壁都會(huì)因?yàn)榭諝庵兴钟隼浣Y(jié)冰達(dá)十幾厘米厚，形成類似保溫層，使氨蒸發(fā)分離更慢，這時(shí)需要淋水化冰。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供，并且克服了以上缺陷。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種新型集油器，包括罐體，罐體上設(shè)有位于其正上方的回氣管接頭、設(shè)置于罐體外周的進(jìn)油管接頭及設(shè)置于罐體遠(yuǎn)離回氣管接頭一端的放油口，所述罐體一側(cè)設(shè)有水蒸氣進(jìn)口，罐體外周設(shè)有加熱部件，所述加熱部件包括加熱圈和儲(chǔ)水筒，所述儲(chǔ)水筒包括外殼和內(nèi)筒，所述外殼與內(nèi)筒之間填充保溫材料，所述外殼上設(shè)有蒸汽管道、進(jìn)水口、出水口，所述內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有浮球閥，所述蒸汽管道與水蒸氣進(jìn)口連通，所述加熱圈成螺旋狀環(huán)繞罐體設(shè)置，所述內(nèi)筒與加熱圈貼合，罐體內(nèi)設(shè)有蒸汽排放管，所述蒸汽排放管呈環(huán)形設(shè)置。

所述集油器罐體設(shè)有壓力表。

所述保溫材料為石棉、硅藻土、珍珠巖、玻璃限位、泡沫玻璃混凝土和硅酸鈣。

所述浮球閥連通并控制進(jìn)水口，所述蒸汽管道上設(shè)有壓力閥門。

所述蒸汽排放管上設(shè)有均勻分布的通孔，且所述通孔朝向遠(yuǎn)離罐體內(nèi)壁方向設(shè)置。

由于采用了上述技術(shù)方案，一種新型集油器，通過設(shè)置加熱部件實(shí)現(xiàn)了對(duì)罐體的加熱，使得氨氣的蒸發(fā)速度變快，避免了天氣原因的影響；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，有效的解決集油器氨氣蒸發(fā)慢的難題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中蒸汽排放管5的俯視圖。