[實用新型]一種具有減震功能的汽車前上構件托架鋼板模

有效

• 申請號: 201820100318.0
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN208033433U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 何坪余
• 申請（專利權）人: 重慶銘拓科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/16;F16F15/04;B01D46/10
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本實用新型公開了一種具有減震功能的汽車前上構件托架鋼板模，包括模具底板、沖壓桿、固定座和減震座，所述模具底板的右側安裝有固定栓，且固定栓的下方設置有減震彈簧，所述固定栓的右側固定有頂桿，且頂桿的上方安裝有固定墊，所述固定墊的右側設置有模槽，且模槽的上方左側固定有風管，所述風管的內部安裝有過濾網，且過濾網的上方設置有固定螺絲，所述固定螺絲的右側固定有風機，所述沖壓桿的上方設置有減震彈簧，且沖壓桿的右側安裝有支撐座，所述固定座的內部設置有固定吸盤。該具有減震功能的汽車前上構件托架鋼板模設置有減震彈簧，通過減震彈簧可以對頂桿和固定墊受到的沖擊進行減震。

技術領域

本實用新型涉及鋼板模技術領域，具體為一種具有減震功能的汽車前上構件托架鋼板模。

背景技術

鋼板模大多數是用于制造汽車零件的模具，由于汽車零部件種類多種多樣，鋼板模的種類也多種多樣，雖然現在市場上的汽車前上構件托架鋼板模的種類多種多樣，但是還是存在一些不足之處，比如，傳統的鋼板模是一種沖壓模具，導致整個裝置的震動較大，使得模具不能很好的進行成型，在模具成型的過程中，不能很好的對模具進行冷卻，導致工作時間延長，整個裝置不能很好的進行固定，因此我們便提出了具有減震功能的汽車前上構件托架鋼板模能夠很好的解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有減震功能的汽車前上構件托架鋼板模，以解決上述背景技術提出的目前市場上傳統的鋼板模是一種沖壓模具，導致整個裝置的震動較大，使得模具不能很好的進行成型，在模具成型的過程中，不能很好的對模具進行冷卻，導致工作時間延長，整個裝置不能很好的進行固定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有減震功能的汽車前上構件托架鋼板模，包括模具底板、沖壓桿、固定座和減震座，所述模具底板的右側安裝有固定栓，且固定栓的下方設置有減震彈簧，所述固定栓的右側固定有頂桿，且頂桿的上方安裝有固定墊，所述固定墊的右側設置有模槽，且模槽的上方左側固定有風管，所述風管的內部安裝有過濾網，且過濾網的上方設置有固定螺絲，所述固定螺絲的右側固定有風機，所述沖壓桿的上方設置有減震彈簧，且沖壓桿的右側安裝有支撐座，所述固定座的內部設置有固定吸盤，所述減震座的上方安裝有支撐座，且減震座的內部設置有減震彈簧。

優選的，所述模具底板的左側為凹形結構，模具底板的右側為凸形結構，且模具底板左側的凹形結構與右側的凸形結構相吻合。

優選的，所述減震彈簧的長度等于模具底板的長度，且減震彈簧的高度等于模具底板高度的八分之一。

優選的，所述風管與過濾網的連接方式為螺絲連接，且風管與模具底板的連接方式為焊接。

優選的，所述沖壓桿的外側鑲嵌有減震彈簧，且減震彈簧的長度等于沖壓桿長度的二分之一。

優選的，所述固定吸盤設置有四個，且固定吸盤關于模具底板的中軸線對稱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有減震功能的汽車前上構件托架鋼板模；

(1)設置有減震彈簧，通過減震彈簧可以對頂桿和固定墊受到的沖擊進行減震，從而減少頂桿和固定墊受到的震動，使得整個裝置很好的進行工作，從而很好的避免震動導致模型損害的現象發生，同時通過支撐座內部的三角形減震座對沖壓桿進行減震，使得沖壓桿不僅通過外側纏繞的減震彈簧進行減震，還能很好的通過減震座進行減震，進而避免沖壓桿的震動影響整個裝置的使用；

(2)安裝有風管，通過風管內部的風機對外界的風進行吸附，通過過濾網對外界的風進行雜質的過濾，然后再通過風機將風吹入橫槽內部，進而對模型進行風干冷卻，從而使得模型快速的成型，提高了整個裝置的工作效率；

(3)固定有固定吸盤，通過固定吸盤對整個裝置的底部進行固定，進而使得整個裝置能夠穩定的進行工作。

附圖說明