[實用新型]高速旋轉式壓片機的直驅馬達溫升控制結構

有效

• 申請號: 201820099905.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN208028728U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 周鵬;葉海英;王凱;李鵬云;張浩
• 申請（專利權）人: 朗利維（北京）科技有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K9/04;H02K11/25
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 劉萍

高速旋轉式壓片機的直驅馬達溫升控制結構屬于壓片機領域。其包括直驅馬達(1)、散熱風扇(2)、馬達外殼(3)、冷卻介質內部通道(4)、冷卻介質外部通道(5)和負載(6)；其中直驅馬達(1)安裝在與機座固定的馬達外殼(3)內，負載(6)通過平鍵與直驅馬達(1)轉子相連，馬達外殼(3)內部與直驅馬達(1)定子之間有用于介質流通的冷卻介質內部通道(4)，馬達外殼(3)上的進出水口連接有與冷卻介質內部通道(4)相通的冷卻介質外部通道(5)。本實用新型根據監測實時溫度，動態調整二級散熱風扇的啟停及風量，確保驅動整體溫升控制在設定范圍內，保證了驅動結構的運行平穩與扭矩輸出，提高了壓片過程的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于壓片機領域。

背景技術

傳統高速旋轉壓片機一般采用多級傳動結構(如右圖1所示)，其中內齒圈(103)、小齒輪(104)、蝸輪副(106)傳動結構為潤滑介質自然冷卻散熱，存在機械金屬結構發熱快，潤滑介質散熱緩慢，需定期維護保養等缺點。傳動室內空間封閉，沒有有效的散熱方式，勢必造成蝸輪箱內潤滑介質散熱緩慢，持續升溫后介質性能改變又會加之傳動效率降低，溫度上升。

發明內容

鑒于傳統傳動結構的缺陷，本實用新型如圖2所示。所述采用獨特的水冷結合風冷循環回路散熱模式，驅動本身采用水冷散熱，水冷通道與大功率散熱風扇通道形成冷卻介質通道回路，兼以實時多點位溫度檢測，有效提高了介質散熱的效率，保證了壓片機的平穩運行。所述包括由直驅馬達(1)、散熱風扇(2)、馬達外殼(3)、冷卻介質內部通道(4)、冷卻介質外部通道(5)、負載(6)組成。其中直驅馬達(1)安裝在與機座固定的馬達外殼 (3)內，負載(6)通過平鍵與直驅馬達(1)轉子相連，馬達外殼(3)內部與直驅馬達(1)定子之間有用于介質流通的冷卻介質內部通道(4)，馬達外殼(3)上的進出水口連接有與冷卻介質內部通道(4)相通的冷卻介質外部通道(5)，冷卻介質外部通道(5)的一部分分散排列在散熱風扇(2)的排風區域內，馬達外殼(3)內部與散熱風扇(2)背部設有集成式多點位溫度傳感器，傳感器通過線束與壓片機工控機的溫度控制單元相連。本實用新型溫升控制采用二級散熱模式，基于直驅馬達免維護的特點，只需對驅動裝置的機械部分進行定點散熱。所述原理基于直驅馬達工況特性，采用水冷與風冷相結合的散熱控制結構，在馬達外殼(3)與散熱風扇(2)背部的介質循環通道路徑內設有多點位溫度傳感器，壓片機工控電腦的溫度控制單元比對其中預先設定的不同級別閾值，根據監測實時溫度，動態調整二級散熱風扇的啟停及風量(溫度未達到中間設定值時，單獨水冷模式冷卻)，確保驅動整體溫升控制在設定范圍內，保證了驅動結構的運行平穩與扭矩輸出，間接提高了壓片過程的穩定性。

附圖說明

圖1是傳統結構的示意圖。

圖1中103、104、106易發熱部件均為自然冷卻散熱

其中：101、主軸、102、沖盤組合 103、內齒圈、104、小齒輪 105、機座 106、蝸輪副 107、小帶輪 108、盤車手輪 109同步齒形帶

110、大帶輪 111、主電機。

圖2是本實用新型的示意圖。

其中：1、直驅馬達 2、散熱風扇 3、馬達外殼 4、冷卻介質內部通道 5、冷卻介質外部通道 6、負載

具體實施方式