[實用新型]一種橋梁防撞保護裝置

有效

• 申請號: 201820099811.5
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN208023512U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 徐飛
• 申請（專利權）人: 西安高新科技職業學院
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 韓曉娟

本實用新型提供了一種橋梁防撞保護裝置，包括防護板，防護板通過緩沖裝置與橋梁連接，緩沖裝置包括多塊拱形板Ⅰ，多塊拱形板Ⅰ設為多排，多排拱形板Ⅰ上下設置，相鄰的兩排拱形板Ⅰ之間設有拱形板Ⅱ，拱形板Ⅰ和拱形板Ⅱ的兩端均設有豁口，豁口內設有限位塊，限位塊設置在豁口的開口端處，限位塊與豁口底端之間有距離，限位塊固定設置在橋梁上，拱形板Ⅰ的拱高大于拱形板Ⅱ的拱高。本實用新型提供的橋梁防撞保護裝置，當船舶與橋梁發生碰撞時，拱形板受壓迫后朝兩端伸長，壓力朝兩邊傳遞，大幅度減輕了橋梁受到的沖擊力，可有效保護橋梁不受損傷，且結構簡單，成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種保護裝置，尤其涉及一種橋梁防撞保護裝置。

背景技術

水上運輸中，難免會發生船舶與橋梁碰撞事故。為了避免由于船舶碰撞對橋梁造成損壞，通常在橋梁上設置一些橡膠墊，以便通過橡膠墊的彈性緩沖碰撞力，降低對橋梁的沖擊力，這種方法只對小噸位的船舶有效，而對于大噸位船舶效果微弱。申請號為201220564976.8，公告號為CN20300781303007813U，公告日為2013.06.19的專利公開了一種橋梁保護裝置，該橋梁保護裝置包括迎撞部件和連接部件，所述迎撞部件由擋板及輪子和輪軸構成，所述擋板是一塊在其與船舶相對的面上每隔一定距離安裝有輪子和輪軸的由金屬材料制作的板狀體，由金屬材料制成的棒狀輪軸插入輪子的中心孔后固定安裝在擋板上；所述連接部件一端與迎撞部件固定連接，另一端與橋板或橋墩連接。所述輪軸與水平面平行。所述連接部件是金屬彈簧。所述迎撞部件的擋板呈圈狀；所述輪軸與水平面垂直地安裝在擋板的外周上；所述連接部件是圍繞橋墩的浮桶并將浮桶的外壁與擋板的內周固定連接。該橋梁保護裝置由于連接部件是金屬彈簧，因此具有一定的緩沖作用，可以較好的保護橋梁，但是，由于其結構復雜，且所用彈簧數量較多，因此，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁防撞保護裝置，解決現有技術存在的結構復雜且成本高的問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種橋梁防撞保護裝置，包括防護板，防護板通過緩沖裝置與橋梁連接，緩沖裝置包括多塊拱形板Ⅰ，多塊拱形板Ⅰ設為多排，多排拱形板Ⅰ上下設置，相鄰的兩排拱形板Ⅰ之間設有拱形板Ⅱ，拱形板Ⅰ和拱形板Ⅱ的兩端均設有豁口，豁口內設有限位塊，限位塊設置在豁口的開口端處，限位塊與豁口底端之間有距離，限位塊固定設置在橋梁上，拱形板Ⅰ的拱高大于拱形板Ⅱ的拱高。

優選地，上述拱形板Ⅱ為多塊且與拱形板Ⅰ相錯設置。

優選地，上述多塊拱形板Ⅰ設為至少兩排，每排至少設有兩塊拱形板Ⅰ。

優選地，上述兩排拱形板Ⅰ之間設有至少三塊拱形板Ⅱ。

優選地，上述拱形板Ⅰ和拱形板Ⅱ形成緩沖區域，防護板的板面大于緩沖區域。

優選地，上述拱形板Ⅰ和拱形板Ⅱ的兩端分別設有至少兩個豁口。

優選地，上述拱形板Ⅱ的拱高為緩沖裝置拱高的1/2-2/3。

優選地，上述拱形板Ⅰ和拱形板Ⅱ的兩端分別設有至少兩個豁口。

優選地，上述拱形板Ⅱ的拱高為拱形板Ⅰ拱高的1/2-2/3。

優選地，上述限位塊為螺柱。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型提供的橋梁防撞保護裝置，當船舶與橋梁發生碰撞時，防護板受到擠壓，壓迫拱形板Ⅰ，拱形板Ⅰ受到壓迫后朝兩端方向拉長，壓力朝兩邊傳遞，大幅度減輕了橋梁受到的沖擊力；當拱形板Ⅰ的拱高降低到一定程度后，防護板與拱形板Ⅱ接觸，拱形板Ⅱ起到阻尼作用的同時朝兩端拉長，再次分散了對橋梁的沖擊力，從而可有效保護橋梁不受損傷，且結構簡單，成本低，施工容易。

附圖說明