[實(shí)用新型]一種全角密封式汽車座椅調(diào)角器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820099328.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN207758616U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王星;王亮;王賢軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北偉士通汽車零件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/22
• 分類號(hào): B60N2/22
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝

本實(shí)用新型為一種全角密封式汽車座椅調(diào)角器，是固定座向內(nèi)設(shè)有多個(gè)凸臺(tái)，并形成導(dǎo)向槽，其中一個(gè)凸臺(tái)上還設(shè)有凸柱，形成盤簧的自由端鎖止結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向槽內(nèi)配合設(shè)置有鎖止齒板，鎖止齒板內(nèi)設(shè)有掛鉤，掛鉤上配合掛設(shè)有凸輪，凸輪的中心軸上套有盤簧，其中齒盤的內(nèi)圈設(shè)有和鎖止齒板配合的齒牙，齒盤形成空腔并將鎖止齒板和鎖止裝置容納在內(nèi)，齒盤的外圈為子扣，子扣配合安裝在固定座的母扣內(nèi)，最后通過(guò)抱箍形成密封式汽車座椅調(diào)角器。本實(shí)用新型形成盤簧的鎖止在齒盤形成的空腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)和連接，無(wú)外界的接觸，在噴漆時(shí)也不會(huì)是噴漆進(jìn)入調(diào)角器內(nèi)部，徹底解決了失效問(wèn)題，達(dá)到免維護(hù)的目的，同時(shí)利用自身的配合關(guān)系減少制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅的配件，具體講是一種全角密封式汽車座椅調(diào)角器。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)外汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的種類很多，一般應(yīng)用較多的是圓形汽車座椅角度調(diào)節(jié)器，如中國(guó)專利網(wǎng)站上公開的專利號(hào)為“ZL200620069427.8”的“內(nèi)藏式圓形汽車座椅角度調(diào)節(jié)器”，它包含有包殼、圓盤、小齒板、圓齒盤、鎖齒扭簧、鎖齒撥塊和中心軸；圓盤與圓齒盤緊配合安裝在一起，包殼套裝在圓齒盤與圓盤的外圓四周邊，鎖齒撥塊緊配在中心軸上，小齒板的一端與圓齒盤齒輪嚙合，另一端與鎖齒撥塊凸輪配合。但是，這種現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅角度調(diào)節(jié)器存在以下的缺點(diǎn)：由于在這種結(jié)構(gòu)中圓盤和包殼在徑向上是有間隙的，因此，當(dāng)汽車座椅調(diào)節(jié)器在使用時(shí)，即在調(diào)節(jié)汽車座椅靠背的角度時(shí)，圓盤和包殼之間會(huì)相碰或相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而在操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音；另外，這種觸碰會(huì)使圓盤和包殼之間由于摩擦而使零件表面產(chǎn)生磨損，進(jìn)而影響調(diào)角器的正常使用，縮短其使用壽命。

公告號(hào)CN 102001296 B本發(fā)明公開了一種汽車座椅調(diào)角器，包括外殼(1)、具有內(nèi)凹腔的圓齒盤(7)、具有內(nèi)凹腔的圓盤固定座(3)、中心軸(4)和鎖止裝置，所述的圓齒盤(7)具有內(nèi)齒圈(10)，且圓齒盤(7)的外圓套合在圓盤固定座(3)上，使圓齒盤(7)的內(nèi)凹腔和圓盤固定座(3)的內(nèi)凹腔構(gòu)成一個(gè)能容置鎖止裝置的空腔，所述的外殼(1)套合在圓盤固定座(3)外圓面上，所述的鎖止裝置緊配合在中心軸(4)上，所述的外殼(1)與圓盤固定座(3)之間設(shè)有滾動(dòng)構(gòu)件。采用以上結(jié)構(gòu)后，使圓盤固定座和外殼之間通過(guò)滾動(dòng)構(gòu)件來(lái)保證兩者之間相互運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，從而避免因觸碰而產(chǎn)生的噪音；同時(shí)也延長(zhǎng)汽車座椅調(diào)角器的使用壽命。該專利技術(shù)存在以下缺點(diǎn)：1、密封不嚴(yán)密，因?yàn)橛斜P簧自由端的固定孔(11)的存在，直接導(dǎo)致黑漆件和灰塵容易進(jìn)入腔內(nèi)從而造成卡鈍現(xiàn)象，使其失效；2是采用滾珠(2)在環(huán)槽(12)內(nèi)運(yùn)動(dòng)，這樣在制造和安裝時(shí)都不方便，當(dāng)滾珠(2)卡鈍失效；3是采用中心軸(4)和凸輪(5的)精密配合，當(dāng)用力稍大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)失效。

公告號(hào)CN 102717732 B一種用于汽車座椅的調(diào)角器，包括具有內(nèi)齒圈的圓齒盤、圓盤座和鎖止裝置，所述的圓齒盤和圓盤座之間構(gòu)成用于容置鎖止裝置的內(nèi)腔，所述的鎖止裝置包括凸輪、盤簧和兩鎖止齒板，所述的鎖止齒板一端設(shè)有與所述的圓齒盤內(nèi)齒圈相嚙合的齒牙，圓盤座內(nèi)表面上設(shè)有供鎖止齒板在其內(nèi)滑動(dòng)配合的滑槽，所述的凸輪沿圓周設(shè)有四個(gè)凸塊，兩鎖止齒板上均設(shè)有與凸塊相配合的鎖止凹槽；所述的凸輪的中心設(shè)有用于與方柱相配合的通孔，且所述的凸輪的下端面的中心處向下延伸出用于與盤簧相配合的方臺(tái)，所述的盤簧經(jīng)中部設(shè)有的方孔套合安裝于所述的方臺(tái)的外壁，所述的盤簧的自由端嵌于所述的圓盤座上設(shè)有的小孔內(nèi)。凸輪的平衡和穩(wěn)定性更好、鎖止可靠性好。

該專利技術(shù)中對(duì)于凸輪(3)以及配合鎖止齒板(4)需要絕對(duì)的配合，同時(shí)模具的制造要求高，容錯(cuò)率低，同時(shí)中心軸從外貫穿，容易出現(xiàn)間隙，也會(huì)對(duì)彈簧和凸輪以及鎖止齒板的配合產(chǎn)生偏差，而這種偏差直接導(dǎo)致座椅調(diào)節(jié)的間隙增大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了能夠使汽車座椅調(diào)角器達(dá)到密封效果，同時(shí)減少間隙，也為了制造和安裝方便，特提出一種全角密封式汽車座椅調(diào)角器。