[實(shí)用新型]一種卷材物料臺(tái)車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820099169.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-22 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207790791U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃豐役;馬洋;袁松青;劉蘇同 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 江蘇帝摩斯光電科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62B3/10 | 分類(lèi)號(hào)： | B62B3/10 |
| 代理公司： | 蘇州根號(hào)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32276 | 代理人： | 項(xiàng)麗 |
| 地址： | 215151 江*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支撐桿 圓軸 通孔 卷材 第二擋板 第一擋板 外側(cè)設(shè)置 卡位件 上表面 豎直板 水平板 物料臺(tái) 插栓 車(chē)架 本實(shí)用新型 圓柱形上部 圓柱形下部 人身安全 水平安裝 側(cè)方 插置 放入 滾落 卡位 卡摯 取下 圍合 支架 開(kāi)口 運(yùn)輸 保證 | ||
本實(shí)用新型涉及一種卷材物料臺(tái)車(chē)，它包括車(chē)架、水平安裝在車(chē)架上的一對(duì)第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿外側(cè)設(shè)置有第一擋板，第二支撐桿外側(cè)設(shè)置有第二擋板，第一支撐桿和第二支撐桿上表面中部放置有一圓軸，圓軸兩端卡摯在第一擋板和第二擋板之間，第一支撐桿和第二支撐桿上表面設(shè)置有卡位件，卡位件包括位于圓軸端部上方的水平板和位于圓軸端部側(cè)方的豎直板，水平板和豎直板圍合形成的開(kāi)口一側(cè)的第一支撐桿和第二支撐桿上形成有通孔，通孔中插置有插栓，插栓包括圓柱形上部和圓柱形下部，下部直徑小于所述通孔內(nèi)徑，上部直徑大于所述通孔內(nèi)徑。圓軸從支架上取下和放入進(jìn)行卷材物料的運(yùn)輸和存放；由于圓軸被卡位不會(huì)滾落，保證了人身安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車(chē)，特別涉及一種卷材物料臺(tái)車(chē)。
背景技術(shù)
卷材物料如偏光片、膜材類(lèi)等物料在運(yùn)輸、存放時(shí)較占用空間，且在裝卸物料的時(shí)候傳統(tǒng)的載具容易造成人身安全。因此需要一種新型的能夠?qū)聿奈锪线M(jìn)行方便、安全地進(jìn)行運(yùn)輸和存放的物料臺(tái)車(chē)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中卷材物料的運(yùn)輸和存放具有占用空間大、容易造成人身安全的不足而提供一種能夠?qū)聿奈锪线M(jìn)行方便、安全地運(yùn)輸和存放的卷材物料臺(tái)車(chē)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：
一種卷材物料臺(tái)車(chē)，它包括車(chē)架、水平安裝在所述車(chē)架上的一對(duì)第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿外側(cè)設(shè)置有第一擋板，所述第二支撐桿外側(cè)設(shè)置有第二擋板，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿上表面中部放置有一圓軸，所述圓軸兩端卡摯在所述第一擋板和所述第二擋板之間，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿上表面設(shè)置有卡位件，所述卡位件包括位于所述圓軸端部上方的水平板和位于所述圓軸端部側(cè)方的豎直板，所述水平板和所述豎直板圍合形成的開(kāi)口一側(cè)的所述第一支撐桿和所述第二支撐桿上形成有通孔，所述通孔中插置有插栓，所述插栓包括圓柱形上部和圓柱形下部，所述下部直徑小于所述通孔內(nèi)徑，所述上部直徑大于所述通孔內(nèi)徑。
優(yōu)化地，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿所形成的支撐面延伸至所述卷材物料臺(tái)車(chē)的車(chē)架側(cè)面。
優(yōu)化地，所述第一擋板和所述第二擋板處設(shè)置有連接件，所述連接件連接所述插栓。
優(yōu)化地，它包括兩對(duì)上下平行設(shè)置的所述第一支撐桿、所述第一擋板、所述第二支撐桿、所述第二擋板、所述卡位件、所述插栓、所述通孔以及所述圓軸。
優(yōu)化地，所述卷材物料臺(tái)車(chē)下方還設(shè)置有凸出車(chē)體的保護(hù)塊。
優(yōu)化地，所述卷材物料臺(tái)車(chē)還包括設(shè)置在所述車(chē)架側(cè)面的至少一根保護(hù)桿。
優(yōu)化地，所述車(chē)架底部還設(shè)置有底板。
優(yōu)化地，所述車(chē)架的豎桿和橫桿的連接處還設(shè)置有三角板。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：水平設(shè)置的第一支撐桿和第二支撐桿上置放有圓軸，第一支撐桿和第二支撐桿上設(shè)置卡位用的卡位件以及插栓，這樣圓軸即可以被卡接在第一支撐桿和第二支撐桿上面，并且可以將圓軸從車(chē)架上取下，將圓軸從支架上取下后，套接卷材物料再將圓軸放入第一支撐桿和第二支撐桿上并被卡位不會(huì)脫位，車(chē)架往往裝有輪子，推動(dòng)車(chē)架對(duì)卷材物料進(jìn)行運(yùn)輸和存放，并且由于套接有卷材物料的圓軸被卡位在第一支撐桿和第二支撐桿上，所以卷材物料在運(yùn)輸和存放的時(shí)候不會(huì)從車(chē)架上滾落，保證了人身安全。
附圖說(shuō)明
附圖1為本實(shí)用新型一種卷材物料臺(tái)車(chē)的優(yōu)選實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為圖1所示實(shí)施例中A處的放大示意圖；
附圖3為圖1所示實(shí)施例中A處的側(cè)方剖視圖；
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