[實(shí)用新型]一種阻擋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820098604.8
• 申請(qǐng)日: 2018-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207787516U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳立軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖致遠(yuǎn)機(jī)電設(shè)備科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D41/02
• 分類(lèi)號(hào): B21D41/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種阻擋裝置，屬于涉及擴(kuò)管設(shè)備領(lǐng)域，包括底座、阻擋氣缸、擋塊和直線(xiàn)軸承，阻擋氣缸設(shè)置在底座頂部，阻擋氣缸前部設(shè)置阻擋塊，阻擋氣缸與阻擋塊連接，直線(xiàn)軸承設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)直線(xiàn)軸承設(shè)置在阻擋氣缸的兩側(cè)，直線(xiàn)軸承通過(guò)導(dǎo)桿與限位塊連接，阻擋塊設(shè)置在限位塊的后部，擋塊設(shè)置在限位塊的前部，擋塊的前部平面上均布擋柱。本實(shí)用新型的阻擋裝置在阻擋氣缸兩側(cè)設(shè)置直線(xiàn)軸承，直線(xiàn)軸承可以保持限位塊的兩側(cè)同時(shí)伸出且保持在一條直線(xiàn)上，擋塊兩端面設(shè)置的側(cè)擋氣缸可以進(jìn)一步的鞏固擋塊，防止擋塊出現(xiàn)松動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及涉及擴(kuò)管設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種一種阻擋裝置。

背景技術(shù)

在工業(yè)生產(chǎn)中需要不同直徑的鋼管，這就需要擴(kuò)管設(shè)備來(lái)增加鋼管的內(nèi)徑，擴(kuò)管的工序包括噴油、擴(kuò)管、平口、翻鉚、脫模等，在擴(kuò)管過(guò)程中擴(kuò)管設(shè)備插進(jìn)鋼管的一端進(jìn)行擴(kuò)管，鋼管的另一端就需要阻擋裝置來(lái)阻擋，起到限位和固定的作用，現(xiàn)有的阻擋裝置使用效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種擴(kuò)管設(shè)備中使用的阻擋裝置，本裝置定位準(zhǔn)確，使用方便。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種阻擋裝置，包括底座、阻擋氣缸、擋塊和直線(xiàn)軸承，所述阻擋氣缸設(shè)置在底座頂部，阻擋氣缸前部設(shè)置阻擋塊，阻擋氣缸與阻擋塊連接，直線(xiàn)軸承設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)直線(xiàn)軸承設(shè)置在阻擋氣缸的兩側(cè)，直線(xiàn)軸承通過(guò)導(dǎo)桿與限位塊連接，阻擋塊設(shè)置在限位塊的后部，所述擋塊設(shè)置在限位塊的前部，擋塊的前部平面上均布擋柱。

優(yōu)選的，還包括側(cè)擋氣缸和插銷(xiāo)，所述側(cè)擋氣缸設(shè)置在擋塊的兩側(cè)端面，擋塊的兩側(cè)端面上設(shè)置插孔，使用時(shí)側(cè)擋氣缸帶動(dòng)插銷(xiāo)插進(jìn)插孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述擋塊為“U”形，限位塊設(shè)置在擋塊形成的凹面內(nèi)。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本實(shí)用新型的阻擋裝置在阻擋氣缸兩側(cè)設(shè)置直線(xiàn)軸承，直線(xiàn)軸承可以保持限位塊的兩側(cè)同時(shí)伸出且保持在一條直線(xiàn)上，擋塊兩端面設(shè)置的側(cè)擋氣缸可以進(jìn)一步的鞏固擋塊，防止擋塊出現(xiàn)松動(dòng)。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明：

圖1為本阻擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、底座；2、阻擋氣缸；3、直線(xiàn)軸承；4、導(dǎo)桿；5、阻擋塊；6、限位塊；7、擋塊；8、側(cè)擋氣缸；9、插銷(xiāo)；10、擋柱。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本阻擋裝置包括底座1、阻擋氣缸2、擋塊7和直線(xiàn)軸承3，阻擋氣缸2設(shè)置在底座1頂部，阻擋氣缸2前部設(shè)置阻擋塊5，阻擋氣缸2與阻擋塊5連接，直線(xiàn)軸承3設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)直線(xiàn)軸承3設(shè)置在阻擋氣缸2的兩側(cè)，直線(xiàn)軸承3通過(guò)導(dǎo)桿4與限位塊6連接，阻擋塊5設(shè)置在限位塊6的后部，擋塊7設(shè)置在限位塊6的前部，擋塊7的前部平面上均布擋柱10。擋塊7為“U”形，限位塊6設(shè)置在擋塊7形成的凹面內(nèi)。擋塊7兩端面設(shè)置側(cè)擋氣缸8和插銷(xiāo)9，擋塊7的兩側(cè)端面上設(shè)置插孔，使用時(shí)側(cè)擋氣缸8帶動(dòng)插銷(xiāo)9插進(jìn)插孔內(nèi)。

如圖1所示，使用時(shí)將鋼管的一端抵在擋柱上，然后阻擋氣缸2伸出將阻擋塊5抵出，阻擋塊5同時(shí)帶出限位塊6，由于兩側(cè)直線(xiàn)軸承3的設(shè)置，保證限位塊6兩端處在同一直線(xiàn)上，保證限位塊6不發(fā)生偏移，當(dāng)擋塊7到達(dá)預(yù)定位置后，側(cè)擋氣缸8帶動(dòng)插銷(xiāo)9將插銷(xiāo)9插進(jìn)擋塊7兩端面，進(jìn)一步對(duì)擋塊7進(jìn)行限位，這樣保證整個(gè)阻擋裝置的穩(wěn)固，防止阻擋裝置出現(xiàn)松動(dòng)，保證擴(kuò)管工序的質(zhì)量。擋柱10可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況進(jìn)行調(diào)整數(shù)量或排列位置。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。