[實(shí)用新型]一種高耐磨第一活塞

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820097929.4
• 申請日: 2018-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN207777017U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘松輝;潘菁;王憲政;李剛
• 申請（專利權(quán)）人: 臺(tái)州大昌汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F02F3/00
• 分類號(hào): F02F3/00
• 代理公司: 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33282
• 代理人: 程穎麗

本實(shí)用新型公開了一種高耐磨第一活塞，旨在提供一種具有自潤滑效果、回油效果好的高耐磨第一活塞，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種高耐磨第一活塞,包括活塞本體，活塞本體的頭部設(shè)有活塞孔，活塞本體的尾部設(shè)有球頭孔，所述活塞本體的外壁上設(shè)有膠套和自潤滑套體，活塞本體、膠套和自潤滑套體由內(nèi)至外依次疊合，自潤滑套體上設(shè)有若干微孔，若干微孔形成連通的油路通道，自潤滑套體靠近活塞本體頭部位置的外壁上還設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽上設(shè)有若干與活塞孔連通的回油孔，回油孔以活塞本體軸心呈環(huán)形陣列排布,活塞本體的尾部設(shè)有與自潤滑套體抵觸的限位環(huán)，本實(shí)用新型適用于活塞技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種活塞技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種高耐磨第一活塞。

背景技術(shù)

活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是發(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。活塞一般分為頭部、尾部和活塞銷座三個(gè)部分。

由于活塞長期工作在惡劣的環(huán)境之中，因此需要有足夠的機(jī)油進(jìn)行充分潤滑，從而保護(hù)活塞，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和動(dòng)力，減少噪音，現(xiàn)有的活塞雖然也有設(shè)計(jì)回油孔，但回流效率不足，且使用中真空助力器球頭頂桿會(huì)對球頭孔產(chǎn)生沖擊，因此需改變第一活塞的設(shè)計(jì)，使其具有緩沖作用，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有自潤滑效果、回油效果好的高耐磨第一活塞。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種高耐磨第一活塞, 包括活塞本體，活塞本體的頭部設(shè)有活塞孔，活塞本體的尾部設(shè)有球頭孔，其特征在于：所述活塞本體的外壁上設(shè)有膠套和自潤滑套體，活塞本體、膠套和自潤滑套體由內(nèi)至外依次疊合，自潤滑套體上設(shè)有若干微孔，若干微孔形成連通的油路通道，自潤滑套體靠近活塞本體頭部位置的外壁上還設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽上設(shè)有若干與活塞孔連通的回油孔，回油孔以活塞本體軸心呈環(huán)形陣列排布,活塞本體的尾部設(shè)有與自潤滑套體抵觸的限位環(huán)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述環(huán)槽包括第一槽壁和第二槽壁，第一槽壁和第二槽壁均為傾斜結(jié)構(gòu)，第一槽壁和第二槽壁通過弧形過渡壁連接，回油孔的孔口置于第二槽壁上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述環(huán)槽上還設(shè)有若干置于兩相鄰回油孔之間的氣孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述自潤滑套體采用鐵基含油軸承的材料。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述活塞孔內(nèi)設(shè)有置于活塞本體軸心上的內(nèi)凸臺(tái)，內(nèi)凸臺(tái)與活塞孔之間形成限位槽，內(nèi)凸臺(tái)的端面上設(shè)有標(biāo)識(shí)槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位槽的槽底上設(shè)有與限位槽槽壁連接的加強(qiáng)部。

通過采用上述技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)，通過自潤滑套體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使第一活塞的外壁具有自潤滑效果，提高耐磨性，且能夠增加回油效率；通過在自潤滑套體和活塞本體之間加置膠套，提高第一活塞的減震效果及其受力強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記為，1-活塞本體，2-活塞孔，3-球頭孔，4-膠套，5-自潤滑套體，6-環(huán)槽，7-回油孔，8-第一槽壁，9-第二槽壁，10-弧形過渡壁，11-氣孔，12-內(nèi)凸臺(tái)，13-限位槽，14-標(biāo)識(shí)槽，15-加強(qiáng)部，16-限位環(huán)。

具體實(shí)施方式

參照圖1至2對本實(shí)用新型一種高耐磨第一活塞實(shí)施例做進(jìn)一步說明。