[實(shí)用新型]車架橫梁總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820097601.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207773238U | 公開（公告）日： | 2018-08-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐志軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 日照興業(yè)汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D21/00 | 分類號(hào)： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 濰坊正信致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255 | 代理人： | 孟強(qiáng) |
| 地址： | 276823 山東省日照*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 橫梁本體 上翼板 本實(shí)用新型 弧形板 加強(qiáng)板 下翼板 橫梁 腹板 凸起 車架橫梁總成 結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域 車架橫梁 汽車車架 貼合固定 連接板 平面板 強(qiáng)度差 總成本 固結(jié) 匚型 | ||
1.一種車架橫梁總成，其特征為：包括橫梁本體，所述橫梁本體的兩端分別安裝有連接板，所述橫梁本體為匚型，所述橫梁本體設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)橫梁本體的腹板正對(duì)貼合固定，所述橫梁本體的上翼板為平面板，所述橫梁本體的下翼板為弧形板，所述弧形板向著橫梁本體內(nèi)部凸起，所述上翼板與所述下翼板的外側(cè)為第一弧形，所述第一弧形向著腹板方向凸起，所述腹板上設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板一端固結(jié)在所述上翼板上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁總成，其特征為：所述連接板設(shè)有兩個(gè)，分別為上連接板與下連接板，所述上連接板與所述下連接板均為L(zhǎng)型板，所述上連接板的一側(cè)板面貼合固定在兩個(gè)所述橫梁本體的上翼板的端部外板面上，另一側(cè)板面安裝在車架縱梁上；所述下連接板的一側(cè)板面貼合固定在兩個(gè)所述橫梁本體的下翼板的端部?jī)?nèi)板面上，另一側(cè)板面貼合固定在所述車架縱梁上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁總成，其特征為：所述上翼板的外側(cè)與所述下翼板的外側(cè)豎向保持一致。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁總成，其特征為：所述腹板的兩端側(cè)均部分為第二弧形，所述第二弧形向著所述橫梁本體的中心凸起。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁總成，其特征為：所述腹板上設(shè)有減重孔。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁總成，其特征為：所述上翼板的兩端部的板面上設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔設(shè)有多個(gè)，多個(gè)第一安裝孔至少設(shè)有兩排與兩列。
7.如權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁總成，其特征為：所述下翼板的兩端部的板面均為平面，所述平面上設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述第二安裝孔至少設(shè)有兩排與兩列。
8.如權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁總成，其特征為：所述腹板上設(shè)有第三安裝孔，所述第三安裝孔用于兩所述橫梁本體的鉚接。
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