[實用新型]擾流板側飾板的安裝結構及車輛

有效

• 申請號: 201820097489.2
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207826363U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 馬東輝;朱樹振
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

本實用新型提供了一種擾流板側飾板的安裝結構及車輛，涉及車輛技術領域，保證擾流板側飾板與側圍鈑金之間的間隙，且降低成本。該擾流板側飾板的安裝結構包括側圍鈑金；擋風玻璃，擋風玻璃上設置有第一定位部；擾流板側飾板，擾流板側飾板上設置有第二定位部；當擾流板側飾板與擋風玻璃固定連接時，第一定位部與第二定位部相互配合，以使擾流板側飾板與側圍鈑金之間的間隙為預設值。該擾流板側飾板的安裝結構主要用于車輛后箱蓋的安裝。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種擾流板側飾板的安裝結構及車輛。

背景技術

車輛的擾流板兩側飾板是安裝在后箱蓋上、用來滿足空氣動力學以及提高造型美觀性的車輛零部件，擾流板兩側飾板分別安裝在擾流板下方、后擋風玻璃的兩側。

目前，擾流板側飾板與后擋風玻璃直接采用膠粘連接，在將二者安裝時，需要使擾流板側飾板與側圍鈑金之間具有一定的間隙。

然而，工作人員在將擾流板側飾板與后擋風玻璃直接膠粘連接時，不易保證擾流板側飾板與側圍鈑金之間的間隙，因此在安裝時需要額外投入工裝，以保證安裝后的擾流板側飾板與側圍鈑金之間的間隙，進而造成成本投入增加。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種擾流板側飾板的安裝結構及車輛，保證擾流板側飾板與側圍鈑金之間的間隙，且降低成本。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

一方面，本實用新型實施例提供一種擾流板側飾板的安裝結構，包括：側圍鈑金；擋風玻璃，所述擋風玻璃上設置有第一定位部；

擾流板側飾板，所述擾流板側飾板上設置有第二定位部；

當所述擾流板側飾板與所述擋風玻璃固定連接時，所述第一定位部與所述第二定位部相互配合，以使所述擾流板側飾板與所述側圍鈑金之間的間隙為預設值。

具體地，所述第一定位部為凸出于所述擋風玻璃的凸起結構；所述第二定位部為設置于所述擾流板側飾板上的定位孔或定位槽。

具體地，所述凸起結構凸出的端部形狀為錐形。

具體地，所述凸起結構包括底板和插接柱，所述底板包括相對的第一表面和第二表面，所述插接柱凸出于所述底板的第一表面，所述底板的第二表面固定連接于所述擋風玻璃；

所述第二定位部為所述定位孔，所述插接柱穿接于所述定位孔。

具體地，所述凸起結構的底板膠粘于所述擋風玻璃。

具體地，所述插接柱位于所述底板的第一表面的中間位置；

當所述擾流板側飾板與所述擋風玻璃固定連接時，所述擾流板側飾板搭接于所述底板的第一表面上。

具體地，所述擾流板側飾板包括相連的內板和外板，所述外板覆蓋于所述內板，所述第二定位部設置于所述內板上；

所述內板與所述擋風玻璃通過所述第二定位部與所述第一定位部之間的配合進行定位，以使所述外板與所述側圍鈑金之間的間隙為所述預設值。

具體地，所述內板與所述擋風玻璃固定連接，所述外板通過所述內板固定連接于所述擋風玻璃。

具體地，所述內板膠粘于所述擋風玻璃。

另一方面，本實用新型實施例提供一種車輛，包括：上述的擾流板側飾板的安裝結構。