[實用新型]充電盒疲勞檢驗裝置

有效

• 申請號: 201820097320.7
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207923429U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 連建國
• 申請（專利權）人: 北京光瑞機械制造有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 徐旭棟

本實用新型公開了一種充電盒疲勞檢驗裝置，涉及檢測設備技術領域，其技術方案要點是包括機架，所述機架通過輔助支架固定有導軌，導軌的兩側設有用于插板沿導軌滑移的導向機構，輔助支架的頂端設置有沿導軌上升或下降的升降機構，升降機構連接有用于與插板固定或分離的吸固機構。本實用新型解決了現有充電盒插口沖擊檢測困難的問題，以確保充電設備可充電次數滿足質量要求。

技術領域

本實用新型涉及檢測設備技術領域，更具體的說，它涉及一種充電盒疲勞檢驗裝置。

背景技術

隨著科技的發展和人們環保意識的增強，能充電的汽車作為主要的新能源汽車，越來越被廣大消費者所認可。這些充電型的新能源汽車需要在車身設置充電口，現有的充電口結構主要包括盒體和鉸接在盒體上的蓋板。當汽車不充電時，將蓋板扣合盒體上，并鎖固蓋板；當汽車需要充電時，將蓋板解鎖，并手動打開蓋板，即可開始連接電源為汽車充電。

授權公告號為CN205985547U的中國實用新型專利公開了一種新能源汽車充電口，包括充電接口裝置、充電盒體和盒體蓋板，所述充電接口裝置設置充電盒體中，所述盒體蓋板的一側與充電盒體鉸接，所述充電盒體設有安裝槽，所述安裝槽的槽底開有連接孔，所述安裝槽中設有保護槽，所述保護槽對應連接孔處設有開口，所述保護槽外壁與安裝槽外壁之間存在間隙空間從而形成導流槽，所述充電接口裝置安裝在保護槽中并固定在開口處，并與安裝槽及保護槽鎖緊連接，所述盒體蓋板的外沿大于保護槽的外沿。該實用新型的連接孔在使用過程中需要與外部充電插頭插接，隨著使用時間的延長，插頭與連接孔插接次數逐漸增多，存在連接孔與插頭之間連接不牢固導致無法充電的情況。因此需要充電盒在出廠前進行充電次數檢測以達到預期設計要求，目前缺少這種檢測設備。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種充電盒疲勞檢驗裝置，方便檢測充電盒最大充電次數。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種充電盒疲勞檢驗裝置，包括機架，所述機架通過輔助支架固定有導軌，導軌的兩側設有用于插板沿導軌滑移的導向機構，輔助支架的頂端設置有沿導軌上升或下降的升降機構，升降機構連接有用于與插板固定或分離的吸固機構。

通過采用上述技術方案，將充電盒固定在機架上，充電盒的充電口與導軌末端對齊，將插板沿著導向機構插入到充電口中。升降機構工作帶動吸固機構下降，吸固機構將插板吸固，升降機構沿著導軌上升時帶動插板上升，插板在吸固機構的作用下與充電盒分離，吸固機構將插板松開，則插板在重力作用下沿著導軌下降，插板在導向機構的作用下重新插入到充電口中。重復上述過程，插板與充電盒的充電口多次插接，從而檢驗充電盒的充電次數疲勞度。

本實用新型進一步設置為：所述升降機構包括固定在輔助支架上的正反轉電機、轉動連接在輔助支架上的絲杠和螺紋連接在絲杠上的滑塊，絲杠沿著導軌設置，絲杠的一端與電機傳動連接；所述導軌沿其長度方向設有導向槽，滑塊上設有與導向槽配合的凸起。

通過采用上述技術方案，電機工作正轉時，電機帶動絲杠正向轉動，滑塊相對絲杠轉動，由于滑塊上的凸起與導向槽配合限制滑塊轉動，使得滑塊沿著絲杠上升，安裝在滑塊上的吸固機構帶動插板上升；當電機工作反轉時，則滑塊沿著絲杠下降，使得吸固機構下降并將插板接觸吸固。

本實用新型進一步設置為：所述電機的輸出軸端部固定有主動輪，所述絲杠的一端固定有從動輪，主動輪與從動輪嚙合傳動。

通過采用上述技術方案，電機可以固定在絲杠旁邊而不必同軸設置，減小整個裝置的長度。齒輪傳動設計結構緊湊，傳動效率高。

本實用新型進一步設置為：所述吸固機構包括L形的底板和電磁鐵，底板的底面與滑塊固定連接，電磁鐵固定在底板的側面。

通過采用上述技術方案，電磁鐵通電后產生磁力，吸固機構通過電磁鐵將插板吸固；電磁鐵斷電后，磁力消失，方便插板與電磁鐵分離。