[實用新型]一種助動車租車系統

有效

• 申請號: 201820096132.2
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN208766771U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 付晶
• 申請（專利權）人: 杭州旗奧電子科技有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G07F9/02;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種助動車租車系統。它包括數據庫服務器、GPRS模塊、助動車基站平臺、CAN總線、助動車鎖止器平臺和助動車本體，數據庫服務器通過GPRS模塊與助動車基站平臺連接，助動車基站平臺通過CAN總線與助動車鎖止器平臺連接，助動車鎖止器平臺上設有充電觸點端和鎖止卡扣，助動車本體上設有鎖止頭，鎖止頭內設有充電接口，助動車本體通過鎖止頭和鎖止卡扣相配合與助動車鎖止器平臺連接，助動車鎖止器平臺上的充電觸點端與助動車本體上鎖止頭內的充電接口電連接。本實用新型的有益效果是：便于助動車的管理，能夠確保助動車的正常使用，減少了人工操作，提高了工作效率，降低了勞動成本，安全可靠性高，適用范圍廣，具有定位和預約租車的功能。

技術領域

本實用新型涉及助動車相關技術領域，尤其是指一種助動車租車系統。

背景技術

助動車又稱“兩用車”。既可用人力驅動又可用發動機驅動的兩輪交通工具。由于汽缸容量不超過36毫升，汽油燃燒不完全，其廢氣可造成一定的大氣污染，故將日趨淘汰。助動車主要分為燃氣助動車，燃油助動車，電動助動車。燃油助動車由于會造成一定的大氣污染，故早已淘汰，市面上流通的主要是電動助動車。

電動助力車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通小型車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的交通工具。使用前要對蓄電池進行充電。冬季使用電動車您會感到續行里程明顯下降(北方更明顯)。這是正常現象。因低溫環境下一則蓄電池充電接受能力降低，在則電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，結果導致蓄電池容量下降。

現有的助動車往往都是單獨使用，即一個人擁有屬于自己的助動車供自己使用，導致助動車保有量大大上升，不利于對助動車的管理；此外，也有部分助動車做起了共享的設計，而采用的共享方式往往都是智能手機掃碼使用，這樣大大限制了使用人群，同時也不能很好的規范使用助動車。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中存在上述的不足，提供了一種能夠良好管理助動車使用的助動車租車系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種助動車租車系統，包括數據庫服務器、GPRS模塊、助動車基站平臺、CAN總線、助動車鎖止器平臺和助動車本體，所述的數據庫服務器通過GPRS模塊與助動車基站平臺連接，所述的助動車基站平臺通過CAN總線與助動車鎖止器平臺連接，所述的助動車鎖止器平臺上設有充電觸點端和鎖止卡扣，所述的助動車本體上設有鎖止頭，所述的鎖止頭內設有充電接口，所述的助動車本體通過鎖止頭和鎖止卡扣相配合與助動車鎖止器平臺連接，所述助動車鎖止器平臺上的充電觸點端與助動車本體上鎖止頭內的充電接口電連接。

其中：數據庫服務器通過GPRS模塊與助動車基站平臺連接，用于數據聯網，讀取用戶的租車數據，以方便對助動車的統一管理；助動車基站平臺通過CAN總線與助動車鎖止器平臺連接，用于確認助動車的鎖止與解鎖；通過充電觸點端和充電接口的設計，使得助動車在還車之后能夠自動進行充電操作，以確保助動車的正常使用；通過鎖止頭和鎖止卡扣的設計，能夠方便助動車的租賃；通過上述結構設計，實現了助動車的租賃，一方面能夠有效的管理助動車，另一方面也能夠確保助動車的正常使用。

作為優選，還包括充值服務平臺，所述的充值服務平臺上設有充值卡設備，所述的充值服務平臺通過互聯網與數據庫服務器連接。通過充值服務平臺和充值卡設備的設計，實現了自動充值的目的，減少了人工操作，提供了工作效率，降低了勞動成本。