[實(shí)用新型]一種可分散散熱的汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820095720.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207772267U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔小琴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市科斯科精密塑膠模具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C45/06
• 分類(lèi)號(hào): B29C45/06;B29C45/73;B29L11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可分散散熱的汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具，包括傳送帶和轉(zhuǎn)軸，所述傳送帶的上端兩側(cè)鑲嵌有防滑塊，且傳送帶的上端連接有外殼，所述外殼的下半部?jī)?nèi)壁固定有散熱口，且外殼的內(nèi)部連接有電機(jī)，所述電機(jī)的上端設(shè)置有連接軸，且連接軸的上端安置有底座，所述底座的內(nèi)側(cè)底部安裝有冷卻槽，且冷卻槽的內(nèi)部設(shè)置有半導(dǎo)體冷卻片，所述冷卻槽的上端安裝有冷卻液，且冷卻液的內(nèi)部固定有冷卻管，所述底座的頂端固定有擋板，且擋板的下端安裝有凸鏡模具凹槽，所述凸鏡模具凹槽的內(nèi)部設(shè)置有散熱孔，且凸鏡模具凹槽的底端連接有導(dǎo)熱板。該可分散散熱的汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具設(shè)置有傳送帶，能夠快速的將注入原料后的凸鏡模具移送出去，替代過(guò)去的人力搬動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可分散散熱的汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的普遍提高，私家汽車(chē)的擁有量也越來(lái)越高。道路上的汽車(chē)也越來(lái)越多，人們也越來(lái)越重視交通安全，汽車(chē)凸鏡的用處非常的大，能夠增大駕駛者和行人的安全，它能夠運(yùn)用于汽車(chē)燈上，形成遠(yuǎn)近光燈，也可以運(yùn)用于汽車(chē)的后視鏡上，便于觀察汽車(chē)后方的狀況。

市場(chǎng)上的汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具在注入原料到模具中時(shí)，原料的熱量較高，難以分散掉，會(huì)將模具燙壞，原料成形的耗費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，且在每一次只能注入一個(gè)模具，降低了工作效率，注入后的模具需要人力去移動(dòng)，為此，我們提出一種可分散散熱的汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可分散散熱的汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的在注入原料到模具中時(shí)，原料的熱量較高，難以分散掉，會(huì)將模具燙壞，原料成形的耗費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，且在每一次只能注入一個(gè)模具，降低了工作效率，注入后的模具需要人力去移動(dòng)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可分散散熱的汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具，包括傳送帶和轉(zhuǎn)軸，所述傳送帶的上端兩側(cè)鑲嵌有防滑塊，且傳送帶的上端連接有外殼，所述外殼的下半部?jī)?nèi)壁固定有散熱口，且外殼的內(nèi)部連接有電機(jī)，所述電機(jī)的上端設(shè)置有連接軸，且連接軸的上端安置有底座，所述底座的內(nèi)側(cè)底部安裝有冷卻槽，且冷卻槽的內(nèi)部設(shè)置有半導(dǎo)體冷卻片，所述冷卻槽的上端安裝有冷卻液，且冷卻液的內(nèi)部固定有冷卻管，所述底座的頂端固定有擋板，且擋板的下端安裝有凸鏡模具凹槽，所述凸鏡模具凹槽的內(nèi)部設(shè)置有散熱孔，且凸鏡模具凹槽的底端連接有導(dǎo)熱板，所述轉(zhuǎn)軸安裝于外殼的右端下側(cè)，且轉(zhuǎn)軸的左側(cè)連接有可開(kāi)式箱底。

優(yōu)選的，所述防滑塊均勻鑲嵌于傳送帶的上端，且防滑塊分別鑲嵌于外殼的兩端下側(cè)。

優(yōu)選的，所述散熱口關(guān)于外殼的中心線軸對(duì)稱(chēng)，且散熱口與外殼的底部呈垂直結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述電機(jī)與外殼的底部呈垂直結(jié)構(gòu)，且電機(jī)通過(guò)連接軸與底座構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述擋板分別鑲嵌于凸鏡模具凹槽的兩端上側(cè)，且擋板與底座的頂端呈垂直結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述可開(kāi)式箱底的長(zhǎng)度與外殼的長(zhǎng)度相同，且可開(kāi)式箱底通過(guò)轉(zhuǎn)軸與外殼構(gòu)成可開(kāi)式結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該可分散散熱的汽車(chē)凸鏡光學(xué)模具設(shè)置有傳送帶，能夠快速的將注入原料后的凸鏡模具移送出去，替代過(guò)去的人力搬動(dòng)，通過(guò)防滑塊，能夠?qū)⑼鈿ぴ趥魉瓦^(guò)程中固定在傳送帶上，避免產(chǎn)生晃動(dòng)，造成原料變形或者從模具中溢出，通過(guò)散熱口，能夠?qū)⑼圭R模具和電機(jī)產(chǎn)生的熱量排放出去，通過(guò)電機(jī)，能夠電機(jī)，能夠帶動(dòng)底座旋轉(zhuǎn)，通過(guò)在底座上端設(shè)置多個(gè)凸鏡模具，可以使每次注入遠(yuǎn)離的模具增多，加快工作的進(jìn)度，通過(guò)冷卻槽和半導(dǎo)體冷卻片，可將注入原料后的凸鏡模具凹槽進(jìn)行冷卻，通過(guò)冷卻液和冷卻管，能夠加快凸鏡模具凹槽的冷卻速度，通過(guò)導(dǎo)熱板，可將凸鏡模具上的熱量轉(zhuǎn)移到導(dǎo)熱板上，加快分散凸鏡模具凹槽上的熱量，通過(guò)散熱孔，可將凸鏡模具凹槽內(nèi)部的熱量排放出來(lái)，加快導(dǎo)熱板轉(zhuǎn)移熱量的速率，避免熱量過(guò)高而導(dǎo)致凸鏡模具凹槽溫度過(guò)高變形或損壞，通過(guò)卡開(kāi)式箱底，可便于對(duì)電機(jī)或者其他零件進(jìn)行維修和更換。

附圖說(shuō)明