[實(shí)用新型]一種可垂直起降的聯(lián)翼無(wú)人機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820094579.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207860452U | 公開（公告）日： | 2018-09-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫勛;梁麗娜 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東海縣騰翔航空科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B64C27/26 | 分類號(hào)： | B64C27/26;B64C29/00;B64D27/02 |
| 代理公司： | 連云港潤(rùn)知專利代理事務(wù)所 32255 | 代理人： | 王彥明 |
| 地址： | 222300 江*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 前掠翼 垂直尾翼 后掠翼 機(jī)身 聯(lián)翼 本實(shí)用新型 拉力螺旋槳 垂直 端翼 翼稍 對(duì)稱 能源利用率 推力螺旋槳 動(dòng)力系統(tǒng) 固定相接 機(jī)身頭部 機(jī)身尾部 向上延伸 有效解決 飛行 螺旋槳 兩套 時(shí)長(zhǎng) 受限 懸臂 翼根 起飛 優(yōu)化 | ||
1.一種可垂直起降的聯(lián)翼無(wú)人機(jī)，包括機(jī)身，在機(jī)身中部設(shè)有一對(duì)后掠翼，所述后掠翼的翼稍設(shè)有向上延伸的端翼，在機(jī)身后部設(shè)有垂直尾翼，在垂直尾翼上方設(shè)有一對(duì)前掠翼，前掠翼的翼根與垂直尾翼的頂部固定相接，前掠翼的翼稍與端翼上部相接，其特征在于：
設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)的推力螺旋槳和拉力螺旋槳，所述推力螺旋槳對(duì)稱安裝在前掠翼中部的下方，所述拉力螺旋槳對(duì)稱設(shè)置在機(jī)身頭部?jī)蓚?cè)，所述推力螺旋槳和拉力螺旋槳共同帶動(dòng)無(wú)人機(jī)垂直起降；
設(shè)有懸臂，所述拉力螺旋槳安裝在懸臂前端部的上方，懸臂后端部與后掠翼固定相接；
設(shè)有尾推螺旋槳，安裝在機(jī)身尾部，用于無(wú)人機(jī)升起后推動(dòng)其平飛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可垂直起降的聯(lián)翼無(wú)人機(jī)，其特征在于：位于機(jī)身同一側(cè)的推力螺旋槳和拉力螺旋槳的中心在水平面上的投影連線與機(jī)身中線平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可垂直起降的聯(lián)翼無(wú)人機(jī)，其特征在于：在機(jī)身內(nèi)設(shè)有為推力螺旋槳和拉力螺旋槳提供動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)Ⅰ，以及為尾推螺旋槳提供動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)Ⅱ。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可垂直起降的聯(lián)翼無(wú)人機(jī)，其特征在于：所述動(dòng)力系統(tǒng)Ⅰ設(shè)為電池動(dòng)力系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可垂直起降的聯(lián)翼無(wú)人機(jī)，其特征在于：所述動(dòng)力系統(tǒng)Ⅱ設(shè)為油動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
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