[實用新型]一種汽車輪罩總成檢具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820094095.1
• 申請日: 2018-01-20
• 公開（公告）號: CN208155176U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉武仂
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市拓邦檢具科技有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種檢具，尤其是一種汽車輪罩總成檢具，它包括底座、L型板、連接桿和氣缸，所述底座頂面通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置有一L型板，所述L型板的直角處焊接轉(zhuǎn)軸，所述L型板的頂面設(shè)置有多根連接桿，所述連接桿頂部配合待檢測輪罩的通孔型螺絲孔設(shè)置有螺孔，所述L型板和底座均配合待檢測輪罩的盲孔型螺絲孔設(shè)置有多個通孔，所述底座下方對應(yīng)每一個通孔均設(shè)有一個氣缸，氣缸的推桿伸入通孔內(nèi)且推桿頂部設(shè)置有對應(yīng)盲孔型螺絲孔內(nèi)徑的卡頭；通過輪罩本身的通孔型螺絲孔作為固定的位點，無需夾具，一般不會刮損輪罩；其次通過可翻轉(zhuǎn)的L型板作為載體，可翻轉(zhuǎn)，便于上螺絲和節(jié)省人力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種檢具，尤其是一種汽車輪罩總成檢具。

背景技術(shù)

在汽車的生產(chǎn)中，汽車輪罩總成的檢測是較為麻煩的工序。由于輪罩整體呈弧形，且設(shè)有多個通孔型螺絲孔和盲孔型螺絲孔，均有精度要求。現(xiàn)有技術(shù)是通過多個夾具對其夾緊后通過檢具進行檢測。現(xiàn)有技術(shù)的不足在于：輪罩是個弧形光滑的產(chǎn)品，夾具較難進行有效固定，如果夾持力度多大則可能損害輪罩。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種無需夾具固定的汽車輪罩檢具。

本實用新型的技術(shù)方案為：

一種汽車輪罩總成檢具，其特征在于：它包括底座、L型板、連接桿和氣缸，所述底座頂面通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置有一L型板，所述L型板的直角處焊接轉(zhuǎn)軸，所述L型板的頂面設(shè)置有多根連接桿，所述連接桿頂部配合待檢測輪罩的通孔型螺絲孔設(shè)置有螺孔，所述L型板和底座均配合待檢測輪罩的盲孔型螺絲孔設(shè)置有多個通孔，所述底座下方對應(yīng)每一個通孔均設(shè)有一個氣缸，氣缸的推桿伸入通孔內(nèi)且推桿頂部設(shè)置有對應(yīng)盲孔型螺絲孔內(nèi)徑的卡頭。

所述底座位于轉(zhuǎn)軸左側(cè)設(shè)置有電磁鐵，所述L型板采用鋼鐵制成。

所述氣缸為大行程氣缸且它設(shè)有沖程調(diào)節(jié)器。

所述L型板的右端設(shè)置后吊環(huán)。

本實用新型的使用方法：

1)將L型板向左側(cè)翻轉(zhuǎn)，并使用電磁鐵將其吸住；

2)將輪罩的凹面朝向連接桿，此時連接桿是橫向朝向輪罩的，輪罩的底部抵住L型板的左側(cè)短肢，可節(jié)省工人手扶的力氣也便于固定后的翻轉(zhuǎn)，將螺絲從輪罩的背面朝向凹面穿過通孔型螺絲孔擰入連接桿的螺孔內(nèi)，實現(xiàn)無夾具固定；

3)將固定有輪罩的L型板翻轉(zhuǎn)回原位，調(diào)整各個氣缸的沖程，使其沖擊后其卡頭剛好伸入盲孔型螺絲孔內(nèi)，如果輪罩較輕可使用重物壓住吊環(huán)。在翻轉(zhuǎn)的過程中可使用吊機等起吊吊環(huán)，達到節(jié)省力氣的效果。

本實用新型的使用范圍：本實用新型僅適合豎直設(shè)置的螺絲孔之檢測，部分輪罩設(shè)置有傾斜螺絲孔則不適用。

本實用新型的有益效果為：通過輪罩本身的通孔型螺絲孔作為固定的位點，無需夾具，一般不會刮損輪罩；其次通過可翻轉(zhuǎn)的L型板作為載體，可翻轉(zhuǎn)，便于上螺絲和節(jié)省人力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、底座；2、L型板；3、連接桿；4、氣缸；11、電磁鐵；21、轉(zhuǎn)軸；22、吊環(huán)；31、螺孔；41、推桿；42、卡頭。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：