[實用新型]四工位銑面鉆孔機

有效

• 申請號: 201820093797.8
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207771267U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 陳霖
• 申請（專利權）人: 無錫奧金液壓機械有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種四工位銑面鉆孔機，包括底座，所述底座一側設有加工裝置，且底座另一側設有夾持裝置，所述加工裝置包括鉆頭固定座、絲錐固定座、第一銑刀固定座和第二銑刀固定座，所述鉆頭固定座、絲錐固定座、第一銑刀固定座均通過第一滑軌與底座滑動連接，所述夾持裝置包括固定座，所述固定座上端設有斜形固定板，所述斜形固定板通過螺絲與第一氣缸螺接，所述第一氣缸的伸縮桿穿過斜形固定板與夾爪鉸接，所述夾爪上設有U形卡槽，所述固定座通過第二滑軌與底座滑動連接。本裝置將鉆孔、攻絲和銑面功能集為一體，在加工時無需頻繁更換加工機械，大大提高了加工效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機支架加工技術領域，具體為一種四工位銑面鉆孔機。

背景技術

汽車是重要的運輸工具，是科學技術發展水平的標志。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力。簡單上講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的。發動機支架的作用一是固定發動機，二是減少發動機的震動傳遞到車架上。所以要求工件的加工質量要達到一定的精度，這樣才能保證發動機的正常運行，從而提高汽車的綜合性能。汽車發動機右支架的結構較為復雜，而且主要為多面和多孔的加工，因此其在加工時需要經過多臺機械的加工才能完成所有工序，加工效率較低。

為此，我們推出一種針對于汽車發動機右支架加工的四工位銑面鉆孔機來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種四工位銑面鉆孔機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種四工位銑面鉆孔機，包括底座，所述底座一側設有加工裝置，且底座另一側設有夾持裝置，所述加工裝置包括鉆頭固定座、絲錐固定座、第一銑刀固定座和第二銑刀固定座，所述鉆頭固定座、絲錐固定座、第一銑刀固定座均通過第一滑軌與底座滑動連接，所述夾持裝置包括固定座，所述固定座上端設有斜形固定板，所述斜形固定板通過螺絲與第一氣缸螺接，所述第一氣缸的伸縮桿穿過斜形固定板與夾爪鉸接，所述夾爪上設有U形卡槽，所述固定座通過第二滑軌與底座滑動連接。

優選的，所述第一銑刀固定座上固定的銑刀為球頭銑刀。

優選的，所述第二銑刀固定座上固定的銑刀為面銑刀。

優選的，所述鉆頭固定座、絲錐固定座、第一銑刀固定座一側均設有第二氣缸。

優選的，所述斜形固定板下端設有斜形墊板，所述斜形固定板與斜形墊板的傾斜角度相同。

優選的，所述第二滑軌之間設有絲桿，所述絲桿通過絲桿螺母與固定座傳動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置鉆頭固定座可對工件進行鉆孔，通過絲錐固定座可對工件進行攻絲，通過第一銑刀固定座可對工件進行精銑，通過第二銑刀固定座可對工件端面進行加工。本裝置將鉆孔、攻絲和銑面功能集為一體，在加工時無需頻繁更換加工機械，大大提高了加工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的夾持裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型的加工工件結構示意圖。

圖中：1底座、2加工裝置、3夾持裝置、4鉆頭固定座、5絲錐固定座、6第一銑刀固定座、7第二銑刀固定座、8第一滑軌、9固定座、10斜形固定板、11第一氣缸、12夾爪、13第二滑軌、14第二氣缸、15斜形墊板、16絲桿。

具體實施方式