[實用新型]耐撞碰碰車

有效

• 申請號: 201820093609.1
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207928708U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 李金嶺
• 申請（專利權）人: 鄭州金山游樂設備機械制造有限公司
• 主分類號: A63G25/00
• 分類號: A63G25/00
• 代理公司: 北京鼎宏元正知識產權代理事務所(普通合伙) 11458
• 代理人: 鄧金濤

本實用新型公開了一種耐撞碰碰車，包括車架、座椅、控制機構，上述車架上安裝活動頁，上述活動頁一端固定在車架上，另一端連接座椅，上述座椅與車架之間設有至少兩個復位彈簧，上述車架四周設有緩沖胎，上述緩沖胎外側設有防撞帶，上述車架前端設有一個車輪，后端均設有兩個車輪，上述前端的車輪上方安裝轉向裝置，上述控制機構連接轉向裝置，以期望解決碰撞發生時，部分駕駛者無法控制碰碰車的狀態的問題。

技術領域

本實用新型涉及游樂設備，具體涉及一種耐撞碰碰車。

背景技術

碰碰車的種類分為電網碰碰車、電瓶碰碰車、腳踏式碰碰車，碰碰車是讓游客享受駕駛樂趣，通過垂直電桿取電或者采用電瓶直接供電，其碰碰車的使用方式一般是由駕駛者在固定場地內繞圈，并且能夠橫沖直撞，在此過程不可避免的會造成一些碰撞，通常的碰碰車的四周雖然有橡膠做成的圍裙，但是在碰撞發生時，經常將沖擊力傳遞至駕駛者，且駕駛碰碰車時通常處于玩鬧心態，導致在碰撞發生時，部分駕駛者無法控制碰碰車的狀態的情況，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐撞碰碰車，以期望解決碰撞發生時，部分駕駛者無法控制碰碰車的狀態的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種耐撞碰碰車，包括車架、座椅、控制機構，上述車架上安裝活動頁，上述活動頁一端固定在車架上，另一端連接座椅，上述座椅與車架之間設有至少兩個復位彈簧，上述車架四周設有緩沖胎，上述緩沖胎外側設有防撞帶，上述車架前端設有一個車輪，后端均設有兩個車輪，上述前端的車輪上方安裝轉向裝置，上述控制機構連接轉向裝置，其設計目的是，通過活動頁讓座椅能夠在一定程度上的上下互動，用于由復位彈簧對座椅起到復位與減震效果；用于由緩沖胎減少撞擊沖擊力，用于由防撞帶直接接觸碰撞物，避免刺破緩沖胎；用于由轉向裝置使碰碰車的前端車輪能夠左右轉動；用于由控制機構控制轉向裝置。

作為優選，上述防撞帶表面設有多個凸起，且相鄰的兩個凸起之間間隙相同，上述凸起中填充彈性材料，其目的是，用于由防撞帶表面的凸起與碰撞物接觸，在碰撞發生時增大摩擦系數，避免碰碰車因為撞擊改變方向。

作為優選，上述座椅與車架之間設有海綿，用于由海綿填充座椅與車架之間的外部間隙，其目的是，通過海綿填充座椅與車架之間的外部間隙，避免駕駛者的肌膚因為意外塞入座椅與車架之間的外部間隙導致夾傷的情況。

作為優選，上述控制機構包括方向盤、轉動軸，上述轉動軸上端連接方向盤，上述轉動軸連接轉向裝置，其目的是，用于由方向盤帶動轉動軸旋轉，用于由轉動軸控制轉向裝置。

更進一步的技術方案是，上述方向盤上設有防滑層，其目的是，用于由防滑層加大駕駛者雙手與方向盤表面的摩擦系數，防止駕駛者在使用碰碰車的過程中雙手因為意外滑落。

作為優選，上述車架與座椅上的棱角均設為圓角，其目的是，用于由圓角避免駕駛者在使用碰碰車的過程中，被車架與座椅上的棱角碰傷。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果至少是如下之一：

本實用新型通過活動頁與復位彈簧能夠保證駕駛者的玩耍樂趣，同時使座椅顛簸程度在一定范圍內，使駕駛者熟悉撞擊時的顛簸，并緩解撞擊產生的瞬間震動，避免撞擊發生時碰碰車失控。

本實用新型能夠在碰撞發生時，避免碰碰車因為撞擊改變方向。

本實用新型能夠有效避免車架與座椅的外部間隙夾傷駕駛者。

本實用新型通過方向盤控制轉向裝置，利于駕駛者控制碰碰車。

本實用新型通過防滑層增加駕駛者雙手與方向盤表面的摩擦系數，防止駕駛者在使用碰碰車的過程中雙手因為意外滑落。

本實用新型的車架與座椅上的棱角全部為圓角，有效避免駕駛被車架與座椅上的棱角碰傷。