[實(shí)用新型]一種經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820092980.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN208022276U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周明友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 枝江市勞士德紡織有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置，其特征在于，包括：運(yùn)輸軌道、在運(yùn)輸軌道上移動(dòng)運(yùn)行的運(yùn)輸車；

經(jīng)軸前后兩端均設(shè)有盤片，兩個(gè)盤片前后相對(duì)設(shè)置；

運(yùn)輸軌道前后方向延伸的凹設(shè)在地面，運(yùn)輸軌道底部的左右兩端均凹設(shè)有導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)軌左右并列設(shè)置且均為前后方向延伸設(shè)置；

運(yùn)輸車包括運(yùn)輸臺(tái)、安裝軸、移動(dòng)輪；運(yùn)輸臺(tái)前后兩端均設(shè)有安裝軸，每個(gè)安裝軸左右兩端均可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)有移動(dòng)輪，同一安裝軸上的兩個(gè)移動(dòng)輪分別位于運(yùn)輸臺(tái)左右兩側(cè)，且這兩個(gè)移動(dòng)輪一一對(duì)應(yīng)的在兩個(gè)導(dǎo)軌上移動(dòng)；運(yùn)輸臺(tái)上表面的前后兩端均凹設(shè)有卡槽，當(dāng)經(jīng)軸放置在運(yùn)輸臺(tái)上時(shí)，兩個(gè)盤片一一對(duì)應(yīng)的放置在兩個(gè)卡槽上；運(yùn)輸臺(tái)前后兩端均設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)入臺(tái)，前端的兩個(gè)導(dǎo)入臺(tái)分別位于前端的卡槽的左右兩側(cè)，后端的兩個(gè)導(dǎo)入臺(tái)分別位于后端的卡槽的左右兩側(cè)；運(yùn)輸臺(tái)和導(dǎo)入臺(tái)均與地面平齊。

2.如權(quán)利要求1中所述經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置，其特征在于：卡槽為弧形設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1中所述經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置，其特征在于：四個(gè)移動(dòng)輪高度低于地面高度。

4.如權(quán)利要求1中所述經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置，其特征在于：運(yùn)輸臺(tái)前后兩端均設(shè)有限位擋塊，前端的限位擋塊位于前端的卡槽前方，后端的限位擋塊位于后端的卡槽后方。

5.如權(quán)利要求1中所述經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置，其特征在于：導(dǎo)入臺(tái)鉸接在運(yùn)輸臺(tái)左端或右端。

6.如權(quán)利要求1中所述經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置，其特征在于：運(yùn)輸臺(tái)前后兩端端部均鉸接有拉手。

7.如權(quán)利要求1中所述經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置，其特征在于：運(yùn)輸臺(tái)的前后長(zhǎng)度為可調(diào)節(jié)的。

8.如權(quán)利要求1中所述經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置，其特征在于：左右同側(cè)且前后同端中，導(dǎo)入臺(tái)到運(yùn)輸軌道側(cè)壁之間的距離小于移動(dòng)輪到運(yùn)輸軌道側(cè)壁之間的距離。

9.如權(quán)利要求1中所述經(jīng)軸的改進(jìn)型運(yùn)輸裝置，其特征在于：地面上并列設(shè)有多個(gè)運(yùn)輸軌道，每個(gè)運(yùn)輸軌道上均設(shè)有運(yùn)輸車。