[實用新型]一種錨絞機剎車鋼帶預(yù)彎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820092414.5
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207770531U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃志峰;徐建;倪許劍;羌佳勝
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇政田重工股份有限公司
• 主分類號: B21D5/01
• 分類號: B21D5/01;B21D37/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 秦昌輝

本實用新型公開了一種錨絞機剎車鋼帶預(yù)彎裝置，包括機架，油缸，上模頭及下模頭，其中機架包括工作臺，位于工作臺兩側(cè)的立柱，以及安裝在立柱上方的橫梁，油缸嵌裝在橫梁內(nèi)部，由油壓泵控制其上下伸縮，所述下模頭通過緊固件安裝在工作臺上，而上模頭通過固定板安裝在油缸頂端，且位于下模頭正上方，所述上模頭下表面凸出有圓弧，而下模頭上表面內(nèi)凹有圓弧，剎車鋼帶放置于下模頭上，油缸帶動上模頭下移，通過兩個圓弧相互配合將剎車鋼帶壓彎。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鋼板加工裝置，尤其涉及一種錨絞機剎車鋼帶預(yù)彎裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的錨絞機剎車鋼帶的卷制都是在三輥卷板機上進行的，在兩個下輥的中間對稱位置上有上輥，上輥在垂直方向調(diào)節(jié)，使置于上下輥間的板料得到不同的彎曲半徑，當兩個下輥由于摩擦力作用使板料移動，從而整個板料發(fā)生均勻的彎曲，只有當板料與上輥接觸，才會達到所需要的彎曲半徑。因此板料的兩端邊緣各有一段長度沒有接觸上輥而不發(fā)生彎曲(稱剩余直邊)。這就使得鋼帶在備料時就要考慮到兩側(cè)的剩余直邊，從而在丈量尺寸是需要在實際加工尺寸的基礎(chǔ)上增加剩余直邊的尺寸，而這個剩余直邊在卷制完成后是要切除掉的，形成廢料。

這種加工結(jié)構(gòu)形式造成原材料的浪費，而且直邊切除需要人工手工切除，不僅切口不均勻，而且浪費了大量的勞動力，此外直邊預(yù)留尺寸難以掌控，從而使得加工過程難以控制，降低了加工效率。

實用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種錨絞機剎車鋼帶預(yù)彎裝置，實現(xiàn)對剎車鋼帶卷制前進行預(yù)彎操作，從而確保進入三輥卷板機內(nèi)的剎車鋼帶可以完全卷制，鋼帶不再產(chǎn)生廢料，因此下料時無需增加預(yù)留尺寸，后續(xù)也不用切邊處理，減輕了工人勞動力，同時提高加工效率。

本實用新型揭示了一種錨絞機剎車鋼帶預(yù)彎裝置，包括機架，油缸，上模頭及下模頭，其中機架包括工作臺，位于工作臺兩側(cè)的立柱，以及安裝在立柱上方的橫梁，油缸嵌裝在橫梁內(nèi)部，由油壓泵控制其上下伸縮，所述下模頭通過緊固件安裝在工作臺上，而上模頭通過固定板安裝在油缸頂端，且位于下模頭正上方，所述上模頭下表面凸出有圓弧，而下模頭上表面內(nèi)凹有圓弧，剎車鋼帶放置于下模頭上，油缸帶動上模頭下移，通過兩個圓弧相互配合將剎車鋼帶壓彎。

作為優(yōu)選，所述工作臺表面具有多條平行的安裝槽，下模頭邊緣具有多個安裝孔，且安裝孔的間距與兩條安裝槽之間間距一致，所述下模頭與工作臺為可拆卸安裝。

作為優(yōu)選，所述安裝槽的槽身寬度小于槽口寬度，下模頭安裝時通過螺栓配合螺母安裝，螺栓的頭部卡在安裝槽內(nèi)，螺紋桿穿過安裝孔配合螺母實現(xiàn)緊固安裝。

作為優(yōu)選，所述下模頭上表面凹有R650的圓弧，圓弧兩側(cè)具有平面，上模頭底面呈凸起的R620圓弧，且上模頭底面圓弧寬度與下模頭上表面圓弧寬度一致。

作為優(yōu)選，所述下模頭的平面上安裝有呈L型的靠山角鐵，其具有定位面，上模頭壓下時，其側(cè)面貼合靠山角鐵的定位面進行定位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種錨絞機剎車鋼帶預(yù)彎裝置，具有如下有益之處：

通過上模頭與下模頭配合油缸實現(xiàn)壓制，在上模頭底面和下模頭上表面均設(shè)置圓弧，控制圓弧尺寸與三輥卷板機的上輥弧度一致，使得壓制出的剎車鋼帶送入三輥卷板機內(nèi)可以完全包覆在上輥上，從而確保完全卷制，不存在廢邊料。

在工作臺上設(shè)置多條平行的安裝槽，使得下模頭為可拆卸安裝，且可以根據(jù)卷板寬度尺寸進行下模頭的快速更換。

在下模頭上設(shè)置靠山角鐵，可以使得上模頭下壓時保持豎直狀態(tài)，且下壓位置保持一致。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A向視圖。

具體實施方式