[實用新型]便攜式運軌器

有效

• 申請號: 201820091624.2
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207844867U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 周志偉;范園園;路文建;李鶴凱;張凱;蘇彬;郭慶亮;李光;邢繼翠
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團鐵運工程有限公司
• 主分類號: B66C1/42
• 分類號: B66C1/42
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 贠天娥

針對現有技術中鋼軌轉運主要靠人工，人工搬抬存在較大安全隱患，搬運途中容易發生人身傷害，而且浪費大量人工、設備的問題，本實用新型提供了一種便攜式運軌器，包括兩個支撐桿，所述支撐桿依次由夾持部、連接部和牽引部三部分折彎連接，連接部設有滾軸，兩個支撐桿通過滾軸交叉活動連接，并且可在其所在平面內繞滾軸相對轉動，所述牽引部末端設有圓孔。該便攜式運軌器，攜帶方便，效率高，任何鋼軌皆可適用；按照需倒運鋼軌的長度安排人工數量配合；不受場地限制，可連續作業；安全性能高，對倒運時避免發生鋼軌砸傷等安全事故發生。此外，該便攜式運軌器可進一步與起重設備結合使用以節省人力、增加工作效率。

技術領域

本實用新型涉及鐵路工務領域，具體地說涉及一種便攜式運軌器。

背景技術

目前我國短鋼軌轉運未有統一標準和制式，大多是運軌器通過既有鋼軌運輸短鋼軌，未有既有線路鋼軌只能通過人工及機械設備轉運。浪費大量人工、設備。傳統的短鋼軌轉運基本上都是靠人工搬抬為主，由于短鋼軌長度不一，轉運場地不同，人工搬抬存在較大安全隱患，搬運途中容易發生人身傷害。

發明內容

針對現有技術中鋼軌轉運主要靠人工，人工搬抬存在較大安全隱患，搬運途中容易發生人身傷害，而且浪費大量人工、設備的問題，本實用新型提供了一種便攜式運軌器，包括兩個支撐桿，所述支撐桿依次由夾持部、連接部和牽引部三部分折彎連接，連接部設有滾軸，兩個支撐桿通過滾軸交叉活動連接，并且可在其所在平面內繞滾軸相對轉動，所述牽引部末端設有圓孔。

優選的，所述牽引部上連接有伸縮調節部。根據場地情況、鋼軌長度與重量調整牽引部的長度，可以適應不同場地，同時最大限度的節省人力。

優選的，還包括兩組掛環，所述兩組掛環的一端分別通過兩個U形掛鉤I連接于牽引部末端的圓孔中，另一端合并起來與U形掛鉤II連接，U形掛鉤II中可穿入開口掛鉤。使用掛鉤，將該運軌器與起重設備結合，通過起重設備轉運，進一步節省人力，增加轉運效率。

綜上，本發明的便攜式運軌器，攜帶方便，效率高，任何鋼軌皆可適用；按照需倒運鋼軌的長度安排人工數量配合；不受場地限制，可連續作業；安全性能高，對倒運時避免發生鋼軌砸傷等安全事故發生。此外，該便攜式運軌器可進一步與起重設備結合使用以節省人力、增加工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的便攜式運軌器具體實施例1的結構示意圖；

圖2為本實用新型的便攜式運軌器具體實施例2的結構示意圖；

圖3為本實用新型的便攜式運軌器具體實施例3的結構示意圖；

圖4為本實用新型的便攜式運軌器具體實施例3的結構示意圖。

圖中：1-支撐桿，11-夾持部，12-連接部，13-牽引部，14-圓孔，15-伸縮調節部，2-滾軸，3-掛環，4-U形掛鉤I，5-U形掛鉤II，6-開口掛鉤

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細的說明：

如圖1至4所示，本實用新型的便攜式運軌器，包括兩個支撐桿1，所述支撐桿1依次由夾持部11、連接部12和牽引部13三部分折彎連接，連接部12設有滾軸2，兩個支撐桿1通過滾軸2交叉活動連接，并且可在其所在平面內繞滾軸2相對轉動，所述牽引部13末端設有圓孔14。

具體實施例1：

如圖1所示，本實用新型的便攜式運軌器，包括兩個支撐桿1，所述支撐桿1依次由夾持部11、連接部12和牽引部13三部分折彎連接，連接部12設有滾軸2，兩個支撐桿1通過滾軸2交叉活動連接，并且可在其所在平面內繞滾軸2相對轉動，所述牽引部13末端設有圓孔14。

所述夾持部11、連接部12和牽引部13三部分之間折彎連接呈“匚”形。