[實用新型]鈑金修復槍

有效

• 申請號: 201820090962.4
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207996906U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 嚴友
• 申請（專利權）人: 衢州職業技術學院
• 主分類號: B21D1/06
• 分類號: B21D1/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

本實用新型公開鈑金修復槍，涉及汽車零部件輔助工裝技術領域。鈑金修復槍，包括：電源組件、殼體以及工作頭，其中，所述工作頭包括電源控制開關、電磁線圈、磁芯、介子以及拉拔件；所述磁芯的一端插設于所述殼體內，且安裝在所述殼體，另一端位于所述殼體外、且與所述介子連接；所述電磁線圈套設在所述磁芯上，且與所述電源組件通過所述電源控制開關電連接以當所述電源控制開關閉合時，所述介子與修復面的凹坑磁吸連接；所述拉拔件位于所述殼體外以當所述拉拔件動作時，用于拉拔處于磁吸連接的介子以及凹坑；該鈑金修復槍能夠避免對汽車的損傷，且操作安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件輔助工裝技術領域，尤其是涉及鈑金修復槍。

背景技術

汽車的門、機蓋、行李箱蓋、側圍以及頂蓋等鈑金件在制造或使用過程中因磕碰等原因極易產生表面凹坑，于是，需要對鈑金件上的凹坑進行修復；目前市面上已有的鈑金修復技術大多以鈑金修復機為主，鈑金修復機連接鈑金修復槍，鈑金修復槍通過高電流使得鐵質介子融化以實現與汽車金屬面板連接在一起，之后通過在鈑金修復槍上施加人力將汽車凹坑部分拉出，上述鈑金修復技術是通過融化原理將鈑金修復槍與汽車金屬面板連接在一起，融化過程產生高溫，高溫的存在一方面會損傷汽車金屬面板，另一方面會給操作人員帶來危險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供鈑金修復槍，該鈑金修復槍能夠避免對汽車的損傷，且操作安全。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

根據本實用新型的一方面，提供鈑金修復槍，包括：電源組件、殼體以及工作頭，其中，所述工作頭包括電源控制開關、電磁線圈、磁芯、介子以及拉拔件；

所述磁芯的一端插設于所述殼體內，且安裝在所述殼體，另一端位于所述殼體外、且與所述介子連接；

所述電磁線圈套設在所述磁芯上，且與所述電源組件通過所述電源控制開關電連接以當所述電源控制開關閉合時，所述介子與修復面的凹坑磁吸連接；

所述拉拔件位于所述殼體外、且與所述磁芯連接以當所述拉拔件向遠離介子的方向動作時，用于拉拔處于磁吸連接的介子以及凹坑。

進一步地，所述工作頭還包括緩沖件，其中，所述緩沖件包括彈簧；

所述彈簧安裝在所述磁芯的一端以當所述拉拔件向遠離所述介子的方向動作時，所述彈簧與所述殼體抵接。

進一步地，所述緩沖件還包括彈性緩沖塊，所述彈性緩沖塊開設有通道；

所述彈性緩沖塊的一側安裝在所述磁芯，另一側安裝在所述殼體；所述彈簧位于所述通道內。

進一步地，所述拉拔件包括滑塊；

所述滑塊與所述磁芯滑動連接；

所述拉拔件還包括當所述滑塊滑動到位時，用于與所述滑塊抵接的抵接件；所述抵接件固定在所述磁芯上。

進一步地，所述滑塊開設有第一通孔，所述抵接件為抵接塊，所述抵接塊開設有第二通孔；

所述滑塊通過所述第一通孔套于所述磁芯，所述抵接件通過所述第二通孔套設于所述磁芯。

進一步地，所述滑塊的外表面設有凸起。

進一步地，所述磁芯包括第一磁芯以及第二磁芯；

所述第一磁芯位于所述殼體內，且一端安裝在所述殼體上；

所述第二磁芯的一端連接所述介子，另一端插設于所述殼體內與所述

第一磁芯的另一端可拆卸連接。