[實用新型]車燈散熱器

有效

• 申請號: 201820090667.9
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207729483U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 陳繼龍;馮文;戴榮杰
• 申請（專利權）人: 溫州聚龍鋁業有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21S45/47;F21W107/10
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 薛輝

本實用新型公開了一種車燈散熱器，包括圓柱形的散熱本體，在散熱本體的中部設有散熱貫穿孔，散熱貫穿孔為兩個，并沿散熱本體的直徑對稱設置，散熱本體的外周面上設有環形排列的散熱葉板，散熱葉板兩側側壁呈弧形邊，該弧形邊設置呈波浪狀，在散熱葉板的端部設有散熱開口，該散熱開口呈梯形狀敞開，在散熱本體上還設有供導線放置的孔槽，該孔槽的開口設置在位于散熱葉板之間的散熱本體外周面上。這樣便實現了散熱效果好以及結構可靠的技術效果。散熱貫穿孔為半圓形，該半圓形的兩側分別設有臺階。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車燈上的部件，具體涉及一種車燈散熱器。

背景技術

車燈前燈為車輛的前照燈，前照燈在整輛車的前部，它主要起照明和信號作用。前照燈發出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車，組合前照燈按照光源可分為：鹵鎢燈、氙氣燈，鹵鎢燈、氙氣燈在開啟時電量在轉換光源的過程中需要散熱，而且前燈在位于靠近發動機的位置，使得前燈的本身具有較高的溫度，尤其在夏天天氣炎熱，前燈在未開啟的時候的就達到60°以上的溫度，如果前燈的散熱不及時就會影響前燈的內部部件性能，使車燈失效。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好以及結構可靠的車燈散熱器。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種車燈散熱器，包括圓柱形的散熱本體，在所述的散熱本體的中部設有散熱貫穿孔，所述的散熱貫穿孔為兩個，并沿所述散熱本體的直徑對稱設置，所述散熱本體的外周面上設有環形排列的散熱葉板，所述的散熱葉板兩側側壁呈弧形邊，該弧形邊設置呈波浪狀，在所述散熱葉板的端部設有散熱開口，該散熱開口呈梯形狀敞開，在所述的散熱本體上還設有供導線放置的孔槽，該孔槽的開口設置在位于所述散熱葉板之間的所述散熱本體外周面上。

所述散熱貫穿孔為半圓形，該半圓形的兩側分別設有臺階。

所述的散熱本體和所述的散熱叉為鋁擠壓一體成型。

本實用新型的這種結構，通過散熱葉板上波紋狀的弧形邊以及散熱開口可對散熱本體的散熱面積有效增加，而且散熱本體的散熱貫穿孔可進一步提高散熱效果，孔槽可將導線卡入定位，提高結構的可靠性，這樣便實現了散熱效果好以及結構可靠的技術效果。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的立體圖；

圖2為圖1中A的放大圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型公開了一種車燈散熱器，包括圓柱形的散熱本體1，在散熱本體1的中部設有散熱貫穿孔2，散熱貫穿孔2為兩個，并沿散熱本體1的直徑對稱設置，散熱本體1的外周面上設有環形排列的散熱葉板3，散熱葉板3兩側側壁呈弧形邊31，該弧形邊31設置呈波浪狀，在散熱葉板3的端部設有散熱開口32，該散熱開口32呈梯形狀敞開，在散熱本體1上還設有供導線放置的孔槽4，該孔槽4的開口設置在位于散熱葉板3之間的散熱本體1外周面上。

本實用新型的這種結構，通過散熱葉板3上波紋狀的弧形邊31以及散熱開口32可對散熱本體1的散熱面積有效增加，而且散熱本體1的散熱貫穿孔2可進一步提高散熱效果，孔槽4可將導線卡入定位，提高結構的可靠性，這樣便實現了散熱效果好以及結構可靠的技術效果。

散熱貫穿孔2為半圓形，該半圓形的兩側分別設有臺階21。這樣的設置可以讓線路板通過該臺階21安裝，同時可進一步提高散熱性能。

散熱本體1和散熱叉為鋁擠壓一體成型。這樣的設計不但可使生產率提高，降低成本，而且可使結構更加可靠穩定。