[實用新型]電梯升降機卷筒鋼纜纏繞引導裝置

有效

• 申請號: 201820090430.0
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN208008248U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 崔建昆
• 申請（專利權）人: 上海航菱航空科技發展有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B7/12;B66B5/00
• 代理公司: 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

本實用新型公開了一種電梯升降機卷筒鋼纜纏繞引導裝置,包括支架，支架的頂部設有一滑槽，兩端則設有一對支座軸承；往復絲桿，中部具有螺旋槽的絲桿段，通過支座軸承穿設于支架上；鏈輪，穿設于往復絲桿的一端靠近支座軸承處；滑塊，通過其內部開設的通孔穿設于往復絲桿的絲桿段上，滑塊的頂端固定有導輪軸，導輪軸的上端通過導輪軸承固定于支架的滑槽內；滑塊的下端固定有一對平行的滾輪，所述滑塊的一個側面上開設有一孔道，孔道內放入一月牙銷，該月牙銷的前端設置成與往復絲桿絲桿段的螺旋槽相匹配的月牙形齒。本實用新型可以有效防止亂繩、錯疊等故障發生，保障電梯升降機的運行安全，延長鋼纜的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于電梯升降機技術領域，具體地說，是關于一種電梯升降機卷筒鋼纜纏繞引導裝置。

背景技術

電梯是由電動機驅動，通過鋼絲纜繩和滑輪系統及平衡錘或卷筒等構件組合，實現垂直升降，供高層建筑中乘人或裝載貨物的一種的電動機械裝置。卷筒是電梯升降機系統的重要組成部分，拖動電梯轎廂的鋼纜一端纏繞在卷筒上，另外一端連接電梯轎廂。電梯升降機工作時，電動機通過減速機構，帶動卷筒旋轉，通過鋼纜實現轎廂的上下運動。

電梯鋼纜長度都比較大，必須在卷筒上平滑、整齊地多層纏繞，才能發揮鋼絲繩的性能，保證升降機正常進行作業，并延長鋼纜使用壽命。鋼纜纏繞在卷筒上的理想形式是開始于卷筒的一端，每當卷筒旋轉一圈時，新卷繞的鋼纜軸向偏移一個鋼纜直徑的距離，并恰好落在下面一層鋼纜的繩股之間，逐圈緊密地排列整齊,當鋼絲繩卷繞到卷筒的另一端時，鋼纜開始從相反方向，在卷筒上纏繞第二層。

現有技術的電梯升降機卷筒，通常采用在卷筒加工鋼纜導向繩槽的方法，實現鋼纜整齊纏繞，帶有繩槽的卷筒有助于將鋼絲繩整齊地卷繞，避免鋼絲繩亂繩。目前卷筒基本有兩種繩槽形式，一是螺旋式的，一是折線式的。螺旋線繩槽的結構簡單，第一層能夠整齊地卷繞在整個卷筒上，但不能引導第二層鋼絲繩沿著卷筒整齊地繞回，因此一般適用于較短的鋼纜；而折線式繩槽也稱Lebus卷筒，這種繩槽在卷筒周向的大部分區段上保持與法蘭端面平行，只在很小的區段上與法蘭端面相交，這種結構可以在一定程度上克服螺旋式繩槽的缺點，但是其加工成本高，另外折線繩槽卷筒使用中對鋼纜的偏角要求很高，往往還需要加裝角度補償器。

總體來講，現有技術采用繩槽結構的電梯升降機卷筒，當鋼纜尺寸長，需要在卷筒上多層纏繞時，都無法保證鋼纜的均勻纏繞，容易出現鋼纜錯疊、離縫、亂繩等現象、導致鋼纜扭曲、折彎，致使鋼纜磨損而縮短其使用壽命，甚至在電梯升降機使用過程中出現鋼纜絞結，電梯無法正常工作的事故。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于改進現有電梯升降機構的卷筒上纏繞鋼纜時易出現鋼纜錯疊、離縫、亂繩等問題，從而提供一種電梯升降機卷筒鋼纜纏繞引導裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電梯升降機卷筒鋼纜纏繞引導裝置,包括：

支架，支架的頂部設有一滑槽，兩端則設有一對支座軸承；

往復絲桿，通過支架兩端的支座軸承穿設于支架上，其中間部分為具有螺旋槽的絲桿段；

鏈輪，穿設于往復絲桿的一端靠近支座軸承處，用于驅動往復絲桿轉動；

滑塊，通過其內部開設的與往復絲桿外徑相同的通孔穿設于往復絲桿的絲桿段上，滑塊的頂端固定有導輪軸，該導輪軸的上端通過導輪軸承固定于支架的滑槽內；滑塊的下端固定有一對平行的滾輪，兩個滾輪之間留有用于穿設鋼纜的間隙；

其中：所述滑塊的一個側面上開設有一孔道，孔道內放入一月牙銷，該月牙銷的前端設置成與往復絲桿絲桿段的螺旋槽相匹配的月牙形齒；孔道的外端面通過固定件固定一擋塊，以防止月牙銷脫出。