[實用新型]一種建筑用混凝土運輸車

有效

• 申請號: 201820089749.1
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207736523U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 鄒紅偉;王立芳;高悅
• 申請（專利權）人: 鄒紅偉
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑用混凝土運輸車，包括中轉箱和位于中轉箱下的底座，底座下設有能使底座移動的萬向輪，底座的一端設有可推行的推把，底座為斜坡形結構，中轉箱與底座之間通過固定板固連；中轉箱內設有攪拌機構；該運輸車結構簡單，易于拆解維護，在小車運輸的過程中及混凝土使用前，混凝土處于攪拌狀態，避免了混凝土析水質量變差的問題，保證了施工質量和施工效率。本實用新型適用于建筑工地施工過程運輸混凝土。

技術領域

本實用新型屬于建筑領域，涉及一種建筑用混凝土運輸車。

背景技術

在建筑工程施工過程中，混凝土通常是由大型旋轉式混凝土大車將其運輸至施工工地，然后由建筑工地中的運輸小車根據實際需要從大型旋轉式混凝土大車中接上預拌混凝土，然后由運輸小車再運輸至不同的施工工段中，運輸到達指定工段后，預拌混凝土有時是不會立刻使用的，常常會放置一段時間，根據實際施工的進度進行使用，然而在混凝土小車運輸并且放置的過程中，預拌的混凝土靜置后容易析水，不僅影響其質量，且在運輸的過程中，運輸小車運輸的混凝土容易遺撒，造成了浪費，導致了工地的環境容貌變差。

實用新型內容

為了解決上述的問題，本實用新型提供了一種建筑用混凝土運輸車，該運輸車結構簡單，易于拆解維護，在小車運輸的過程中及混凝土使用前，混凝土處于攪拌狀態，避免了混凝土析水質量變差的問題，保證了施工質量和施工效率。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種建筑用混凝土運輸車，包括中轉箱和位于中轉箱下的底座，所述底座下設有能使底座移動的萬向輪，所述底座的一端設有可推行的推把，所述底座為斜坡形結構，所述中轉箱與底座之間通過固定板固連；所述中轉箱內設有攪拌機構；所述攪拌機構包括穿過中轉箱一端側壁的氣缸，所述氣缸的一端于中轉箱內設有平行于中裝箱底面且徑向沿中轉箱底面長邊方向延伸的與所述氣缸活塞配合的中心桿；所述中心桿的中部外周套設有固定塊，所述固定塊的底端固設有平行于中轉箱側壁的豎直桿，所述豎直桿的底端固設有垂直于豎直桿且沿中轉箱底面方向延伸的連接板，所述連接板的兩端分別固設有后推板和前推板；所述中轉箱于氣缸所在的側壁下部開設有箱門。

作為本實用新型的限定：

所述豎直桿上分別設有平行于中轉箱底面且沿分別中轉箱前內壁和后內壁延伸的水平桿，所述水平桿上固設有與中轉箱前內壁和后內壁形狀吻合且能通過移動刮去中轉箱前內壁和后內壁上混凝土的刮板；

所述底座的邊部一端設有燈泡，另一端設有用于控制燈泡和攪拌機構的控制開關；

所述底座于遠離推把的一端固設有沿底座寬度方向延伸的收集槽。

本實用新型還有一種限定，所述中轉箱還包括頂蓋，所述中轉箱的前內壁和后內壁上端沿其長度方向設有能與頂蓋承插配合的插槽。

采用本實用新型的技術方案后，所取得的技術進步如下：

本實用新型提供的一種建筑用混凝土運輸車，結構簡單，易于拆解維護，在小車運輸的過程中及混凝土使用前，混凝土處于攪拌狀態，避免了混凝土析水質量變差的問題，在運輸過程中，混凝土不易遺撒，使用時，攪拌機構可將混凝土推至箱門處，便于取用混凝土，提高了施工效率。

本實用新型適用于建筑工地施工過程中運輸混凝土。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的局部結構示意圖。

圖中：1-推把，2-萬向輪，3-箱門，4-底座，5-中轉箱，6-固定板，7-水平桿，8-刮板，41-收集槽，51-氣缸，52-傳動機構，53-插槽，54-固定塊，55-中心桿，56-豎直桿，57-連接板，58-后推板，59-前推板。

具體實施方式