[實用新型]一種氣門蓋

有效

• 申請號: 201820089467.1
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207892753U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 薛兆云
• 申請（專利權）人: 水星海事技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 范丹丹

本實用新型揭示了一種氣門蓋，該氣門蓋上開設有至少兩組用于固定機械燃油泵的安裝組件，機械燃油泵的個數為兩個，每組安裝組件之間間隙設置，每組安裝組件均包括有第一安裝孔、通孔和第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔對稱設置于通孔兩端，每個所述機械燃油泵通過緊固件與第一安裝孔和第二安裝孔連接，通孔貫穿設置于氣門蓋上，通孔內貫穿設置有一可上下運動的柱塞，柱塞的一端連接有一動力機構，通過該動力機構驅動機械燃油泵同時做耐久試驗。本技術方案針對現有低壓機械燃油泵試驗臺架的氣門蓋結構進行了優化設計，從而可以實現兩臺低壓機械燃油泵同時做耐久試驗，提高了試驗效率，降低了生產成本，適合在產業上推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種氣門蓋，屬于船用舷外機技術領域。

背景技術

燃油泵是汽車配件行業的專業術語，是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一，位于車輛油箱內部，燃油泵在啟動和發動機運轉時工作，如果發動機停止而點火開關仍處于ON時，HFM-SFI控制模塊關閉燃油泵的電源，以避免意外點火。燃油泵作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。

現有低壓機械燃油泵的耐久試驗臺架的氣門蓋只能安裝一個低壓機械燃油泵進行耐久測試，在測試過程中測試效率低下。

發明內容

本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提出一種可同時實現兩個低壓機械燃油泵同時做耐久試驗的氣門蓋。

本實用新型的目的將通過以下技術方案得以實現：一種氣門蓋，該氣門蓋固設于發動機缸頭上，所述氣門蓋上開設有至少兩組用于固定機械燃油泵的安裝組件，所述機械燃油泵的個數為兩個，每組安裝組件之間間隙設置，每組安裝組件均包括有第一安裝孔、通孔和第二安裝孔，所述第一安裝孔和第二安裝孔對稱設置于通孔兩端，每個所述機械燃油泵通過緊固件與第一安裝孔和第二安裝孔連接，所述通孔貫穿設置于氣門蓋上，所述通孔內貫穿設置有一可上下運動的柱塞，所述柱塞的一端連接有一動力機構，通過該動力機構驅動機械燃油泵同時做耐久試驗。

優選地，每個所述機械燃油泵的兩端均設置有安裝孔，所述第一安裝孔和第二安裝孔的大小、形狀均與安裝孔的大小、形狀相匹配。

優選地，所述緊固件依次穿過各安裝孔對應的第一安裝孔和第二安裝孔進行緊固連接。

優選地，各組安裝組件均設置于同一平面上。

優選地，所述氣門蓋的側邊上均開設有螺孔，所述螺孔與發動機缸頭上設置的螺孔大小、形狀相匹配，固定螺栓依次穿過氣缸蓋上的螺孔和發動機缸頭上的螺孔進行螺栓連接。

優選地，所述第一安裝孔到通孔的距離與第二安裝孔到通孔的距離相等。

優選地，所述機械燃油泵設于安裝組件的上方。

優選地，所述緊固件為固定螺栓。

優選地，柱塞的端面與動力機構的一端貼合。

優選地，所述動力機構為搖臂。

本實用新型技術方案的優點主要體現在：本技術方案針對現有低壓機械燃油泵試驗臺架的氣門蓋結構進行了優化設計，從而可以實現兩臺低壓機械燃油泵同時做耐久試驗，提高了試驗效率，降低了生產成本，適合在產業上推廣使用。

附圖說明

圖1 是本實用新型氣門蓋的俯視示意圖。

圖2 是本實用新型氣門蓋的俯視示意圖。

具體實施方式

本實用新型的目的、優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本實用新型技術方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。