[實用新型]采用大減速比行星減速箱的輕型液壓雙磨筒絞磨

有效

• 申請號: 201820087477.1
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207713314U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 黃超勝;胡曉;尹勛祥;方孔承;樓光文;鮑建國;王建榮;陳文根
• 申請（專利權）人: 浙江省送變電工程有限公司;國家電網公司;國網浙江省電力有限公司;永康市神力電力工具制造有限公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/14;B66D1/22;B66D1/26;B66D1/28;B66D1/36;B66D1/58;F16H47/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

采用大減速比行星減速箱的輕型液壓雙磨筒絞磨，涉及一種絞磨；目前絞磨轉移較為頻繁，由于絞磨笨重，搬運不易。本實用新型包括底座、設于底座上的發動機、液壓系統、液壓剎車、減速箱及2個磨筒，所述的減速箱包含的減速機構為減速比57的K?H?V少齒差行星齒輪傳動機構，所述的行星齒輪傳動機構包括、輸入軸、偏心套、內齒輪、外齒輪、銷套、銷軸及盤形輸出軸，其中，外齒輪通過軸承和偏心套安裝于輸入軸上；外齒輪通過銷套和銷軸與盤形輸出軸聯接；內齒輪設于外齒輪的外周，固定不動。本實用新型降低了體積和重量，便于在運輸不便的山區搬運和使用；采用液壓傳動控制方式，提升了絞磨的可操控性、安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種雙磨筒絞磨，尤其涉及一種采用大減速比行星減速箱的輕型液壓雙磨筒絞磨。

背景技術

目前，輸電線路工程鐵塔組立、張力架線中大量采用機械式單磨筒絞磨或雙磨筒絞磨。機械式絞磨存在以下問題：（1）在作業中無法顯示牽引力值，也沒有過載保護功能，安全性不足；（2）機械式絞磨在速度或載荷變化較大的情況下需變換檔位，不能實現無極調速，操作步驟相對較多；（3）機械式絞磨的發動機與減速箱匹配要求高，即要求在牽引力超過額定載荷一定范圍后能導致發動機過載熄火，以確保設備安全，因此，對于定型的絞磨，不能簡單的通過增加發動機功率來提高絞磨的設計速度，否則會嚴重犧牲絞磨的安全性。

如采用液壓形式，則較容易實現牽引力值顯示、過載保護、無極調速、且速度可調范圍大等功能，另外，由于絞磨轉移較為頻繁，且需經常在運輸不便的山區使用，故輕型化將是一個很重要的條件，因此，為提高絞磨的安全性，需研制一種適合人力搬運的輕型液壓雙磨筒絞磨。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供采用大減速比行星減速箱的輕型液壓雙磨筒絞磨，以提升操控性和方便搬運為目的。為此，本實用新型采取以下技術方案。

采用大減速比行星減速箱的輕型液壓雙磨筒絞磨，包括底座、設于底座上的發動機、液壓系統、液壓剎車、減速箱及2個磨筒，所述的減速箱包含的減速機構為減速比57的K-H-V少齒差行星齒輪傳動機構，所述的行星齒輪傳動機構包括、輸入軸、偏心套、內齒輪、外齒輪、銷套、銷軸及盤形輸出軸，其中，外齒輪通過軸承和偏心套安裝于輸入軸上；外齒輪通過銷套和銷軸與盤形輸出軸聯接；內齒輪設于外齒輪的外周，固定不動。與同功率的普通圓柱齒輪減速器相比，行星齒輪傳動機構體積和重量可減少達1/3，大大降低了體積和重量，更便于在運輸不便的山區搬運和使用；采用液壓傳動控制方式，便于實現牽引力值顯示、過載保護、無極調速等功能，并且速度可調范圍相比機械式更大，提升了絞磨的可操控性、安全性。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術特征。

所述的外齒輪由第一外齒輪和第二外齒輪組成，所述的偏心套上設有兩個偏心并互成180°。將K-H-V少齒差行星齒輪傳動機構應用于輕型液壓雙磨筒絞磨，在重量體積較小的情況下，實現57的大減速比，且外齒輪由2個齒輪組成，增加承載能力，偏心套上設有兩個偏心并互成180°，能最大限度平衡慣性力。

所述的減速箱包括輸入側箱蓋和輸出側箱蓋，兩箱蓋材料采用鋁合金，之間通過螺栓連接對不易受到外力碰撞的本體部分，材料大量采用鋁合金代替鋼材，通過使用鋁合金材料，可以有效降低整機重量。

所述的液壓剎車上設有液壓馬達座，所述的液壓系統包括液壓馬達；所述的液壓馬達設于液壓馬達座上，所述的液壓馬達座采用硬質鋁。

所述的磨筒上設有防跳槽裝置以防止磨繩跳槽。通過防跳槽裝置壓住磨繩，在磨筒收放磨繩時不容易出現跳槽現象。