[實用新型]一種有利于散熱的輕量化鐘形殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820087213.6
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207879892U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林文武;鄭德信;趙杰;吳欣
• 申請（專利權(quán)）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及機械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有利于散熱的輕量化鐘形殼，所述鐘形殼殼體內(nèi)部設(shè)有若干個間隔分布的球道輪廓面，其特征在于，所述鐘形殼外輪廓面設(shè)有若干凹槽，所述凹槽位于兩個相鄰球道輪廓面之間。本實用新型鐘形殼殼體減重，降低成本；鐘形殼殼體厚度減薄，有利于鐘形殼的熱傳導(dǎo)，增加驅(qū)動軸壽命；開槽形式合理，能夠增加鐘形殼表面積，增加與空氣的熱對流，也有利于鐘形殼的散熱，增加驅(qū)動軸壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有利于散熱的輕量化鐘形殼。

背景技術(shù)

“等速萬向節(jié)”是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到驅(qū)動輪，驅(qū)動轎車高速行駛。用于轎車的等速萬向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬向節(jié)和三角架式等速萬向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。

現(xiàn)有的鐘形殼形狀如圖1所示，具有體積大，重量偏重，材料成本高的特點，同時鐘形殼的殼體厚度大，不利于驅(qū)動軸內(nèi)部的散熱，導(dǎo)致鐘形殼內(nèi)部溫度的上升，降低驅(qū)動軸內(nèi)部滾珠和球道磨損壽命，影響油脂潤滑，降低傳動效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種有利于散熱的輕量化鐘形殼。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種有利于散熱的輕量化鐘形殼，包括鐘形殼殼體，所述鐘形殼殼體內(nèi)部設(shè)有若干個間隔分布的球道輪廓面，所述鐘形殼殼體的外表面設(shè)有若干凹槽，所述凹槽位于兩個相鄰球道輪廓面之間。

鐘形殼殼體厚度分布并不均勻，鐘形殼外輪廓面與球道面之間的厚度最薄，而在鐘形殼兩個球道之間的殼體厚度相對其他位置是厚度最大的位置，為了減少鐘形殼的重量，本實用新型在鐘形殼外輪廓面與兩個相鄰球道輪廓面之間即鐘形殼厚度最大位置處進行開槽設(shè)計凹槽。

作為優(yōu)選，所述凹槽繞鐘形殼軸線對稱分布，重心穩(wěn)定，確保正常運轉(zhuǎn)。

作為優(yōu)選，所述凹槽的數(shù)目與滾珠鋼球數(shù)目相適配或減半，即六球道鐘形殼開槽數(shù)目為6個或3個，8球道鐘形殼開槽數(shù)目為8個或4個。

作為優(yōu)選，所述凹槽的開槽區(qū)域避開鐘形殼和防塵罩連接位置處。不影響防塵罩與鐘形殼的安裝和驅(qū)動軸密封性能，如果開槽區(qū)域過大，影響防塵罩與鐘形殼裝配區(qū)域，需要對防塵罩需要重新設(shè)計。

作為優(yōu)選，所述凹槽為球面結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述凹槽為橢球面結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述凹槽內(nèi)表面設(shè)有凹凸相間的顆粒狀結(jié)構(gòu)，進一步增大與空氣對流的接觸面積，易于散熱。

因此，本實用新型具有如下有益效果：

（1）鐘形殼殼體減重，降低成本；

（2）鐘形殼殼體厚度減薄，有利于鐘形殼的熱傳導(dǎo)，增加驅(qū)動軸壽命；

（3）開槽形式合理，能夠增加鐘形殼表面積，增加與空氣的熱對流，也有利于鐘形殼的散熱，增加驅(qū)動軸壽命。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的剖視圖。

圖2是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的剖視圖。

圖4是圖2的開槽位置的截面圖。

圖中：鐘形殼殼體1，球道輪廓面2，凹槽3。

具體實施方式