[實用新型]襯套壓入機

有效

• 申請號: 201820086887.4
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207788195U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 孫建軍;步海鵬;王亞寧;王益輝
• 申請（專利權）人: 天津友眾科技發展有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 李文洋

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，尤其涉及一種襯套壓入機，包括機架、上壓緊機構、送料機構以及下壓緊機構；所述送料機構設置在所述機架的一側，所述送料機構包括送料氣缸、推料桿、進料管、推料桿導向板、襯套壓入導向板；所述上壓緊機構包括上壓緊氣缸、上支架、上壓板、上壓柱；所述下壓緊機構設置在機架的下部并對應于所述上壓緊機構的下方，所述下壓緊機構包括下壓緊氣缸、下壓板、下壓柱，所述下壓緊氣缸固定在機架上，下壓緊氣缸的活塞桿與下壓板的底部連接，下壓柱固定在所述下壓板上，下壓柱穿過所述推料桿導向板，下壓柱與所述上壓柱在同一軸線上。通過本裝置能夠一次將三個導向套都壓入到缸蓋上，大大提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，尤其涉及一種襯套壓入機。

背景技術

目前，如圖6所示，需要將襯套壓入到汽車缸蓋5的上的三個通孔6中，傳統的方式通過液壓缸進行操作，工人手工先放在相應的通孔上一個襯套，再啟動液壓缸壓入一個襯套，每個缸蓋三個襯套，一共兩個缸蓋，需要液壓缸6 次操作，工人也需要6次操作，工作效率比較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種襯套壓入機。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種襯套壓入機，其特征在于：包括機架、上壓緊機構、送料機構以及下壓緊機構；所述送料機構設置在所述機架的一側，所述送料機構包括送料氣缸、推料桿、進料管、推料桿導向板、襯套壓入導向板；所述送料氣缸固定在所述機架的一側，所述送料氣缸與所述推料桿連接，所述進料管設置在所述推料管的上方，推料桿的前端設有用于放置導向套的圓孔，所述推料桿導向板固定在機架的右側，所述推料桿導向板的側部設有導向槽，所述推料桿與所述導向槽滑動配合，所述襯套壓入導向板固定在所述推料桿導向板的上部，襯套壓入導向板上設有襯套導向套以及用于固定待加工缸蓋的支座，襯套導向套與下部的導向槽對應；所述上壓緊機構包括上壓緊氣缸、上支架、上壓板、上壓柱，所述上支架固定在所述機架上，所述上壓緊氣缸固定在所述上支架的頂部，所述上壓板的側面通過滑軌與所述上支架的側面滑動配合，所述上壓柱固定在所述上壓板的底部；所述下壓緊機構設置在機架的下部并對應于所述上壓緊機構的下方，所述下壓緊機構包括下壓緊氣缸、下壓板、下壓柱，所述下壓緊氣缸固定在機架上，下壓緊氣缸的活塞桿與下壓板的底部連接，下壓柱固定在所述下壓板上，下壓柱穿過所述推料桿導向板，下壓柱與所述上壓柱在同一軸線上。

優選地，所述送料氣缸的活塞桿與所述推料桿之間通過導向塊連接，導向塊與設置在機架上的滑軌配合。

優選地，所述推料桿、上壓柱、下壓柱、襯套導向套與待壓入的襯套數量相對應。

優選地，所述下壓板的下部連接有滑動桿，滑動桿與滑動套配合，所述滑動套固定在定位板上，所述定位板固定在支架上。

本實用新型的有益效果是:相對于現有技術，通過本裝置能夠一次將三個導向套都壓入到缸蓋上，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中上壓緊機構和送料機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型中進料管的位置示意圖；

圖4為本實用新型中襯套壓入導向板的安裝位置圖；

圖5為本實用新型中下壓緊機構的結構示意圖；

圖6為其中一塊汽車缸蓋的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。