[實用新型]帶有智能充電功能的二合一控制器

有效

• 申請號: 201820086761.7
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207902331U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 李曉雷;楊曉鋒;蔡曉東;歐陽喜
• 申請（專利權）人: 蘇州恒美電子科技股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 薛琳

本實用新型公開了一種帶有智能充電功能的二合一控制器，包括：主單片機、與所述主單片機通信的輔助單片機、與所述主單片機和輔助單片機各自連接的兩個CAN通訊單元，還包括蓄電池監控單元，所述蓄電池監控單元包括電量檢測裝置、充電電路和比較裝置，其中，所述電量檢測裝置與蓄電池連接，且通過所述比較裝置與主單片機或者輔助單片機連接，所述充電電路由所述主單片機或輔助單片機控制，為蓄電池充電。本實用新型采用蓄電池監控單元，可以定時檢測車內啟動電源的蓄電池的電量，當發現電量不足時，可以及時利用充電電路為啟動電源進行充電，確保車輛長時間放置以后仍然能夠正常啟動，降低了人力成本，且提高了蓄電池的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種帶有智能充電功能的二合一控制器。

背景技術

新能源汽車尤其是純電動汽車作為未來汽車的主要發展方向，國家一向給予支持和鼓勵。隨著國家政策的大力支持和關鍵技術的逐步突破，新能源汽車行業前景較好。隨著汽車功能的越來越強大，安裝在汽車中作為汽車大腦的ECU的數目也越來越多。某些汽車中設置多達40個ECU，各ECU之間相互獨立，會出現幾個ECU同時對一個器件如發動機進行控制，造成系統紊亂。

目前，大部分車輛會因為停放時間過長，造成車載的啟動電源電量被耗盡，導致車輛不能啟動，需要售后人員去幫忙啟動車子，大大增加了人力和運營成本，并且蓄電池的過充電和過放電都會影響電池的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型提供一種帶有智能充電功能的二合一控制器，以解決現有技術中存在的上述技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種帶有智能充電功能的二合一控制器，包括：主單片機、與所述主單片機通信的輔助單片機、與所述主單片機和輔助單片機各自連接的兩個CAN通訊單元，與所述輔助單片機連接的系統電源管理單元、與所述主單片機連接的通訊模塊、傳感器電源管理模塊和存儲單元，還包括蓄電池監控單元，所述蓄電池監控單元包括電量檢測裝置、充電電路和比較裝置，其中，所述電量檢測裝置與蓄電池連接，且通過所述比較裝置與主單片機或者輔助單片機連接，所述充電電路由所述主單片機或輔助單片機控制，為蓄電池充電。

作為優選，所述通訊模塊包括RS232通訊單元、LIN通訊單元、高低可配I/O通訊單元和軟件可配數字輸入單元。

作為優選，所述CAN通訊單元還與程序下載單元連接。

作為優選，所述主單片機和輔助單片機還各自與程序下載單元、高低可配數字輸入單元、高低可配數字輸出單元、高低可配置控制單元以及低電平控制輸出單元連接。

作為優選，還包括與所述主單片機連接的硬件看門狗、數模轉換單元和AD采樣輸入單元。

作為優選，所述存儲單元采用EEPROM。

作為優選，所述傳感器電源管理模塊采用電源開關控制器。

作為優選，所述充電電路還與系統電源連接。

作為優選，所述比較裝置采用多位數值比較器。

與現有技術相比，本實用新型的帶有智能充電功能的二合一控制器，包括：主單片機、與所述主單片機通信的輔助單片機、與所述主單片機和輔助單片機各自連接的兩個CAN通訊單元，還包括蓄電池監控單元，所述蓄電池監控單元包括電量檢測裝置、充電電路和比較裝置，其中，所述電量檢測裝置與蓄電池連接，且通過所述比較裝置與主單片機或者輔助單片機連接，所述充電電路由所述主單片機或輔助單片機控制，為蓄電池充電。本實用新型利用主單片機和輔助單片機，將整車控制和電池管理集合為一，提高了車內控制系統的集成度。采用蓄電池監控單元，可以定時檢測車內啟動電源的蓄電池的電量，當發現電量不足時，可以及時利用充電電路為啟動電源進行充電，確保車輛長時間放置以后仍然能夠正常啟動，降低了人力成本，且提高了蓄電池的使用壽命。

附圖說明