[實用新型]一種車用保險杠安裝支架結構

有效

• 申請號: 201820084741.6
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207345730U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 丁國峰
• 申請（專利權）人: 蕪湖市豐德汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本實用新型公開了一種車用保險杠安裝支架結構，包括車身和保險杠主體，所述保險杠主體設置在車身上，保險杠主體與車身之間設置有“H”字形的保險杠安裝架，所述保險杠安裝架包括防撞橫梁和兩個防撞縱梁，所述車身上設置有兩個安裝定位孔，兩個所述安裝定位孔分別設置在車身的左右兩端，兩個所述防撞縱梁一端分別設置在兩個安裝定位孔內，另一端與保險杠主體連接，所述防撞橫梁設置在兩個防撞縱梁之間，防撞橫梁和防撞縱梁的內部均設置有穩固加強筋，且防撞橫梁的左右兩端以及防撞縱梁的頂端均設置有緩沖彈簧，結構簡單，能夠實現汽車保險杠快速更換安裝的功能，提高了汽車保險杠的安全使用性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車保險杠安裝技術領域，具體為一種車用保險杠安裝支架結構。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置，現有轎車前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠，一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成的，其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽，外板和緩沖材料附著在橫梁上。

現有汽車保險杠通常是將橫梁直接安裝在汽車車身上，當汽車受到撞擊時，只有汽車保險杠起到了初次緩沖減震的功能，減震效果不好，往往還會對車身造成較大損壞；而且，汽車保險杠在車身上的安裝很不方便，當汽車保險杠受到損壞，需要更換時，操作起來很麻煩，對車身的破壞性較大。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足,本實用新型提供一種車用保險杠安裝支架結構，結構簡單，能夠實現汽車保險杠快速更換安裝的功能，提高了汽車保險杠的安全使用性能，且能有效的解決背景技術提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種車用保險杠安裝支架結構，包括車身和保險杠主體，所述保險杠主體設置在車身上，保險杠主體與車身之間設置有“H”字形的保險杠安裝架，所述保險杠安裝架包括防撞橫梁和兩個防撞縱梁，所述車身上設置有兩個安裝定位孔，兩個所述安裝定位孔分別設置在車身的左右兩端，兩個所述防撞縱梁一端分別設置在兩個安裝定位孔內，另一端與保險杠主體連接，所述防撞橫梁設置在兩個防撞縱梁之間，防撞橫梁和防撞縱梁的內部均設置有穩固加強筋，且防撞橫梁的左右兩端以及防撞縱梁的頂端均設置有緩沖彈簧。

進一步地，所述防撞縱梁靠近保險杠主體的一端設置有吸能防撞塊。

進一步地，兩個所述防撞縱梁遠離防撞橫梁的一側均傾斜設置有側面加強支撐柱，所述側面加強支撐柱一端與防撞縱梁側面連接，另一端與保險杠主體連接。

進一步地，所述側面加強支撐柱靠近保險杠主體的一端設置有加強件。

進一步地，所述側面加強支撐柱上設置有若干卸震孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過保險桿安裝架的設置，實現了車身與保險桿主體之間的連接功能，便于保險杠主體的安裝和拆卸，從而方便對保險杠主體的更換操作，同時，通過保險杠安裝架的設置，進一步提高了對汽車車身保護的功能，可在保險杠主體受到撞擊時，起到緩沖減震的作用，從而大大減輕撞擊對汽車車身的損壞，減少人員傷亡事故發生可能性以及汽車撞擊所造成的經濟損失；

(2)本實用新型通過穩固加強筋和緩沖彈簧的設置，增強了保險杠安裝架緩沖減震功能的同時，提高了保險杠安裝架的強度和剛度，使得保險桿安裝架在受到強烈撞擊時，所能承受的作用力大大增加，從而保證了汽車在行駛過程中的安全可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體俯視結構示意圖。

圖中標號：

1-車身；2-保險杠主體；3-保險杠安裝架；4-安裝定位孔；5-穩固加強筋；6-緩沖彈簧；7-吸能防撞塊；8-側面加強支撐柱；9-加強件；10-卸震孔；