[實用新型]一種室外節能電車充電箱

有效

• 申請號: 201820084317.1
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207790386U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 曹世鐸;韓志孝;李杰
• 申請（專利權）人: 河南國協裝飾工程有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02S20/30
• 代理公司: 鄭州龍宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 41146
• 代理人: 陳亞秋

一種室外節能電車充電箱，包括箱體和設置在箱體內的充電座，箱體前側設置有箱門，所述箱體頂部設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板一端鉸接在箱體頂部一側，另一端通過設置在箱體外另一側的支撐柱支撐，且支撐柱高度大于箱體的高度以使太陽能電池板處于傾斜狀態，太陽能電池板底側位于箱體側壁與支撐柱之間處由上至下依次設置有與太陽能電池板連接的太陽能控制器、蓄電池和逆變器，所述逆變器輸出端與充電座連接，箱體頂部前后兩側設置有傾斜朝上的遮雨沿。本實用新型適合間隔一定距離安裝在室外，便于解決騎行中途電車沒電的不便。

技術領域

本實用新型涉及充電箱技術領域，具體為一種室外節能電車充電箱。

背景技術

近幾年，在我國城鄉，電動車(電動自行車、電動摩托車)這種本身具有方便快捷、環保節能、時尚美觀、操作簡單、價格低廉等優點的代步工具， 已經被越來越多的消費者所接受和喜歡。尤其是當今世界石油匱乏、油價飆升不降，更促使電動車銷售量連年大幅增長。

普通百姓在享受電動車給生活、工作帶來諸多方便的同時，也為給電動車充電所煩惱。許多人甚至因為顧慮充電難和電瓶使用壽命短而為購買電動車猶豫不決。這是因為電動車每隔三五天甚至兩三天地就得充一次電，而住在樓房內的人們每次充電都需要從居室內拉出帶有插座的電源線，放到樓下停放電動車的地方，再下樓去把充電器接上，電充足后還需先下樓去把充電器斷開，再上樓把電源線收起來，非常麻煩又耽誤時間，天長日久還真是個負擔。住在樓房低層的用戶尚且如此，住在樓房高層的用戶就更費勁了。而且，這樣拉臨時電源線，安全隱患問題非常嚴重。且電動車電量有限，不能滿足長距離騎行，一旦中途沒電，周邊無充電設施，將會造成極大不便。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提出一種室外節能電車充電箱，適合間隔一定距離安裝在室外，便于解決騎行中途電車沒電的不便。

本實用新型的技術方案為：一種室外節能電車充電箱，包括箱體和設置在箱體內的充電座，箱體前側設置有箱門，所述箱體頂部設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板一端鉸接在箱體頂部一側，另一端通過設置在箱體外另一側的支撐柱支撐，且支撐柱高度大于箱體的高度以使太陽能電池板處于傾斜狀態，太陽能電池板底側位于箱體側壁與支撐柱之間處由上至下依次設置有與太陽能電池板連接的太陽能控制器、蓄電池和逆變器，所述逆變器輸出端與充電座連接，箱體頂部前后兩側設置有傾斜朝上的遮雨沿。

作為優選的，所述支撐柱為可伸縮柱體，逆變器底壁一側設置有用于控制支撐柱垂直伸縮的控制器。

作為優選的，所述箱體內后壁由上至下設置有多組充電座，箱體內架設有與每組充電座高度對應的座板。

作為優選的，所述箱體頂壁均勻開設有多個通風孔，每個通風孔上均設置有防水透氣膜。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型所述的充電箱，采用太陽能電池板作為電力源，節能環保，有效利用室外環境，即便是在天氣不好的情況下，也可通過蓄電池內的電力儲量進行充電，且太陽能電池板的傾斜角度可以調節，使用者可能使用到充電箱的時間段都是隨機的，在使用時使用者可以針對當下時段的日照方向進行針對調節，使得充電效率更高，且太陽能電池板本身也起到了對箱體的遮雨效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作詳細說明，本實施例以本實用新型技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程。