[實用新型]一種后制動底板檢具總成

有效

• 申請號: 201820084029.6
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN208075704U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 于峰;李貫榮
• 申請（專利權）人: 寧波安坤斯汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/06;G01B5/252
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種后制動底板檢具總成，包括有底座，所述的底座設置有后制動底板檢驗板，所述的后制動底板檢驗板的外周為連續曲面段圍成的封閉曲面，所述的后制動底板檢驗板上開設有安裝孔，所述的底座上在安裝孔位置設置有大檢驗柱，所述的后制動底板檢驗板上在安裝孔的外周設置有3個定位孔，所述的底座上在3個定位孔位置分別設置有小檢驗柱，所述的后制動底板檢驗板的左側設置有2個左螺紋孔,所述的后制動底板檢驗板的左側設置有2個右螺紋孔。本實用新型的優點在于：結構簡單，使用方便，檢驗快速。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件檢驗技術領域，尤其指的是一種后制動底板檢具總成。

背景技術

汽車作為一種復雜的機械設備，它由成千上萬的零部件緊密配合而成，一部分零部件組合傳動使汽車能夠順暢、穩定地運轉起來，這類零部件統稱為傳動件；一些零部件則起到支撐或者強化支撐的作用，這類零部件統稱為結構件。一輛汽車能夠長期穩定、安全地運動，傳動件和結構件都起到了至關重要的作用，因此汽車零部件在出產前都需要進行嚴格的檢驗。

后制動底板便是汽車眾多零部件中的一個，后制動底板的作用是固定后制動器，而后制動器作為汽車制動系統的重要組成部分，其固定的可靠性將直接影響汽車的整體性能。現在后制動底板的檢驗通過人工測量完成，由于后制動底板的外輪廓為不規則形成，且后制動底板上多個孔位，檢驗費時費力，還會由于測量差錯造成錯檢、漏檢，這會大大影響產品出廠的合格率；另外，對尺寸以及孔位的測量，需要一定的操作技巧和經驗，需要操作人員進行嚴格的培訓后方能上崗，用工成本高。

實用新型內容

為解決現在技術存在的問題，本實用新型提供結構簡單，使用方便，檢驗快速的一種后制動底板檢具總成。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種后制動底板檢具總成，包括有底座，所述的底座設置有后制動底板檢驗板，所述的后制動底板檢驗板的外周為連續曲面段圍成的封閉曲面，所述的后制動底板檢驗板上開設有安裝孔，所述的底座上在安裝孔位置設置有大檢驗柱，所述的后制動底板檢驗板上在安裝孔的外周設置有3個定位孔，所述的底座上在3個定位孔位置分別設置有小檢驗柱，所述的后制動底板檢驗板的左側設置有2個左螺紋孔,所述的后制動底板檢驗板的左側設置有2個右螺紋孔。

優化的技術措施還包括：

所述的3個定位孔中，其中2個定位孔位于安裝孔垂直直徑所在直線上，且對稱設置于安裝孔水平直徑兩側，剩余1個定位孔位于后制動底板檢驗板的右側。

所述的2個左螺紋孔對稱設置于安裝孔水平直徑兩側。

所述的2個右螺紋孔對稱設置于安裝孔水平直徑兩側。

所述的底座的兩側分別設置有把手。

所述的底座的底面四角設置有支撐腳。

本實用新型的后制動底板檢具總成，其底座上設置有后制動底板檢驗板，通過對比后制動底板檢驗板能夠快速檢驗待檢驗后制動底板的外形尺寸以及厚度，通過大檢驗柱檢驗后制動底板安裝孔的位置以及同軸度，通過小檢驗柱檢驗定位孔的位置以及同軸度，后制動底板檢驗板上的左螺紋孔和右螺紋孔能夠檢驗待檢驗后制動底板上螺紋孔的位置；本檢具總成結構簡單，使用方便，通過對比便可快速完成檢驗，能夠大大提高檢驗效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中的附圖標記為：底座1、大檢驗柱11、小檢驗柱12、外檢驗柱13、把手13、支撐腳14、后制動底板檢驗板2、左螺紋孔2a、右螺紋孔2b、封閉曲面21。

具體實施方式

如圖1所示，