[實用新型]一種極低污染型加油機用橡膠管

有效

• 申請號: 201820083909.1
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207848651U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 張洪生;劉湛洲;林鳳文;武洋;張宏國;劉炎;廉虹;鄒興月;李鑾;肖晶
• 申請（專利權）人: 沈陽新飛宇橡膠制品有限公司
• 主分類號: F16L11/08
• 分類號: F16L11/08;F16L11/12
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

一種極低污染型加油機用橡膠管涉及一種加油站加油機用極低污染、低滲透型橡膠管。本實用新型提供一種極低污染型加油機用橡膠管。本實用新型包括外部橡膠層和內部橡膠層，外部橡膠層和內部橡膠層之間設置有編織增強層，其特征在于：所述內部橡膠層內設置有氟塑料層。

技術領域

本實用新型涉及一種加油站加油機用極低污染、低滲透型橡膠管。

背景技術

近年來，隨著經濟的飛速發展，世界各國都已逐漸意識到經濟的發展對地球環境所帶來的負面影響，因此各國在節約能源和環保方面的投入也越來越大。

無論是PM2.5等顆粒物、氮氧化物還是碳氫化合物、一氧化碳，都會隨著硫含量的增加而增加，硫含量是決定油品質量的關鍵因素。

國家已經在提高油品質量的戰略層面做了大量工作，在全國范圍內實施國Ⅴ標準的成品油，大幅度降低油品中硫含量。

加油機用軟管由丁腈內膠、增強層及外部橡膠層等三層結構組成。而橡膠中使用的各種材料均來源于石油產品或自然礦產，都含有硫。一根4.5米長的φ19加油機軟管總含硫量大約為32g，在使用過程中會不斷的污染油品。同時在橡膠配方中廣泛使用的增塑劑（主要是DOP、DOS）也會在膠管的使用中逐漸向汽油中擴散，致使汽油中未洗膠質呈幾百倍的增長，不能適應低排放的要求。

國內現有技術的低滲透膠管主要應用于汽車上，其阻隔層大多采用氟碳類或尼龍類材料，其結構是夾在內部橡膠層中間，主要起到防滲透作用，因不能有效阻止內部橡膠層與燃油的有效接觸，不能有效解決在輸油過程中內膠對油品的污染。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種極低污染型加油機用橡膠管。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括外部橡膠層和內部橡膠層，外部橡膠層和內部橡膠層之間設置有編織增強層，其特征在于：所述內部橡膠層內設置有氟塑料層。

作為本實用新型的一種優選方案，所述氟塑料層為THV、PTFE、ETFE或PVDF材料，厚度為0.02mm～0.8mm。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述編織增強層為一層以上，兩編織增強層之間設置有橡膠粘接層。

進一步的，所述編織增強層為芳綸、鋼絲或纖維線。

所述THV為四氟乙烯、六氟丙烯與偏氟乙烯的共聚物、PTFE為聚四氟乙烯、ETFE為乙烯一四氟乙烯共聚物、PVDF為聚偏氟乙烯。以上材料均為可購置的現有材料。

本實用新型的有益效果。

1、本實用新型的內部橡膠層內設置氟塑料層，其耐燃油性能及耐高溫性能較已有技術的內層膠丁腈膠相比顯著提高，所以采用本實用新型結構的膠管顯著提高了膠管耐燃油性能。

2、本實用新型的氟塑料層具有不向燃油擴散的特點，同時，對燃油的滲透率也比丁腈橡膠好很多，在使用過程中，能夠有效阻止膠管的制造材料中的“硫”、“膠質物質”等，因油品的抽提作用而向油品中擴散，而引起的油品污染。所以與已有技術的內層膠為橡膠的膠管相比，能夠有效避免管體對油品的污染。

3、汽油通過加油機膠管的管壁向大氣滲透是一種極大的浪費，同時也極大的污染了大氣。

現有的丁腈膠加油管，燃油滲透率只能達到90g/m2/24h，而采用本實用新型的加油管，燃油滲透率達到10g/m2/24h以下，可見采用本實用新型膠管可有效降低燃油滲透率，保護大氣環境。

據測算，全國目前約有50余萬條加油機膠管在同時使用，若都換成本實用新型的橡膠管，每年可減少向大氣排放汽油15000余噸，社會效益及經濟效益極高。