[實用新型]絞線機張力矯正機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820083552.7 | 申請日： | 2018-01-18 |
| 公開（公告）號： | CN207765222U | 公開（公告）日： | 2018-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 蔣安松 | 申請（專利權(quán)）人： | 揚州鼎盛金屬制品有限公司 |
| 主分類號： | H01B13/02 | 分類號： | H01B13/02 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 225124 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動推桿 托線輪 控制模塊 液壓缸 固定托 線輪 壓力傳感器 電源模塊 張力矯正 絞線機 陶瓷輪 轉(zhuǎn)軸 控制信號輸出端 控制信號輸入端 信號輸出端 朝向相反 頂端連接 內(nèi)凹弧形 輸入單元 外緣彎曲 壓力數(shù)據(jù) 液壓油嘴 軸向截面 導(dǎo)體 活塞桿 輪軸 平行 供電 加工 | ||
一種絞線機張力矯正機構(gòu)，包括機架、電源模塊、控制模塊、液壓缸、托線輪和電動推桿；各個托線輪的輪軸連接一根電動推桿的頂端；各個托線輪都裝在機架上，且它們的轉(zhuǎn)軸相互平行；各個托線輪外緣的軸向截面都是內(nèi)凹弧形，相鄰?fù)芯€輪的電動推桿的朝向相反；路徑的末端設(shè)兩個相同的固定托線輪，且兩個固定托線輪的轉(zhuǎn)軸高度相同；兩個固定托線輪之間為液壓缸，液壓缸的活塞桿的頂端連接有陶瓷輪，被加工導(dǎo)體的路徑隨陶瓷輪的外緣彎曲；所述電源模塊為控制模塊和電動推桿供電；液壓缸的液壓油嘴設(shè)壓力傳感器，所述控制模塊的壓力數(shù)據(jù)輸入單元連接一壓力傳感器的信號輸出端；所述控制模塊的電動推桿控制信號輸出端分別連接各個電動推桿的控制信號輸入端。
技術(shù)領(lǐng)域
本方案屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種絞線機張力矯正機構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中，用絞線機把單絲或線束絞合成導(dǎo)體供電纜成纜等工序使用。絞合得到導(dǎo)體的節(jié)徑比是重要技術(shù)參數(shù)，關(guān)系到導(dǎo)體的抗拉、扭轉(zhuǎn)半徑等性能。在絞線過程中，導(dǎo)體上的張力(與線纜拉力相關(guān))大小及穩(wěn)定性是影響到節(jié)徑比的重要因素。由于絞籠的轉(zhuǎn)速、各單絲或線束的放線張力的調(diào)節(jié)工藝點較多，難度較大，對整機的生產(chǎn)影響較大，而且調(diào)節(jié)依賴人工經(jīng)驗較多，不便于形成標準化作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容
為了使用現(xiàn)有的絞線機加工導(dǎo)體張力穩(wěn)定，本實用新型提出一種新的絞線機張力矯正機構(gòu)，本機構(gòu)可以獨立于絞線機，布置在絞線機的導(dǎo)體出口和線盤之間。本機構(gòu)具體為：
一種絞線機張力矯正機構(gòu)，其特征是包括機架、電源模塊、控制模塊、液壓缸、托線輪和電動推桿；
各個托線輪的輪軸連接一根電動推桿的頂端；各個托線輪都裝在機架上，且它們的轉(zhuǎn)軸相互平行；
各個托線輪外緣的軸向截面都是內(nèi)凹弧形，相鄰?fù)芯€輪的電動推桿的朝向相反，相鄰?fù)芯€輪的高度不同，被加工導(dǎo)體的路徑經(jīng)過各個托線輪外緣，且路徑是S型；
路徑的末端設(shè)兩個相同的固定托線輪，且兩個固定托線輪的轉(zhuǎn)軸高度相同；兩個固定托線輪之間為液壓缸，液壓缸的活塞桿的頂端連接有陶瓷輪，被加工導(dǎo)體的路徑隨陶瓷輪的外緣彎曲；
所述電源模塊為控制模塊和電動推桿供電；液壓缸的液壓油嘴設(shè)壓力傳感器，所述控制模塊的壓力數(shù)據(jù)輸入單元連接一壓力傳感器的信號輸出端；所述控制模塊的電動推桿控制信號輸出端分別連接各個電動推桿的控制信號輸入端。
本方案的原理是，通過液壓缸的油壓變化反映被加工導(dǎo)體的張力變化，再根據(jù)變化調(diào)整電動推桿對導(dǎo)體的緊張程度產(chǎn)生影響。由于采用電動控制，比較容易實現(xiàn)即時調(diào)整，并且調(diào)整程度的細致度較高。
進一步，所述固定托線輪上還對應(yīng)裝有壓輪；固定托線輪和壓輪的外緣的軸向截面都是內(nèi)凹弧形，二者之間構(gòu)成被加工導(dǎo)體的通道；固定托線輪的輪軸固定于框體上，壓輪的輪軸通過彈性體固定于框體上。
由于被加工導(dǎo)體會出現(xiàn)表面不平整或其它因素造成的跳動，造成液壓缸的檢測不準。在固定托線輪上設(shè)置對應(yīng)的壓輪，可以降低跳動發(fā)生的概率。同時，要避免壓輪和固定托線輪對導(dǎo)體外形產(chǎn)生負面影響(例如把導(dǎo)體壓變形)，則壓輪通過彈性體固定在框體上。
進一步，所述彈性體是兩根壓簧，它們分別連接在壓輪的輪軸兩端與框體之間。
由于導(dǎo)體外形的不平整之處位置難以預(yù)測，在壓輪兩端分別施加壓力，其適用性更佳。
進一步，在路徑的首端設(shè)有一對托輪，該對托輪軸線之間連線的中心位置在路徑上。
該結(jié)構(gòu)有助于把本機構(gòu)完整地構(gòu)成一個獨立體。
附圖說明
圖1是本張力矯正機構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
圖2是固定托線輪/壓輪的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
圖3是液壓缸的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
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