[實用新型]純電動汽車車身電器系統一體化教學臺架

有效

• 申請號: 201820083535.3
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN208384893U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 馮津;楊萌萌;徐振
• 申請（專利權）人: 廣州合贏教學設備有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了純電動汽車車身電器系統一體化教學臺架，包括支撐裝置和汽車電器系統，電器系統從左到右依次分布在支撐裝置的面板上，本純電動汽車車身電器系統一體化教學臺架，充分展示汽車整車電器系統的組成結構，接通電源，操縱示教板上的各種電器開關、按鈕、真實演示汽車各個電器各系統的工作過程，可直接在面板上檢測汽車整車電器各系統電路元件的電信號，原車底架部分安裝大尺寸腳輪，方便電器臺架的移動。

技術領域

本實用新型涉及汽車實訓教學設備領域，具體為純電動汽車車身電器系統一體化教學臺架。

背景技術

汽車電器教學實驗臺是用于汽車電器課程實踐教學的必備的教學設備，幾乎所有開設汽車相關專業的高職、中職及應用型本科院校都需要購置汽車電器實驗臺，市場巨大，然而，目前市場上傳統的汽車電器教學設備比較多，但純電動汽車車身及電器設備實驗臺比較少，而且大多數產品不能保留原車形狀及部件位置且只能模擬純電動汽車車身上部分的電器系統，產品體積大、質量重不易移動，綜上所述，目前的教學實驗臺，學生參與率低，教學效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供純電動汽車車身電器系統一體化教學臺架，具備充分展示汽車整車電器系統的組成結構，接通電源，操縱示教板上的各種電器開關、按鈕、真實演示汽車各個電器各系統的工作過程，可直接在面板上檢測汽車整車電器各系統電路元件的電信號，原車底架部分安裝大尺寸腳輪，方便電器臺架的移動的優點解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：純電動汽車車身電器系統一體化教學臺架，包括支撐裝置和汽車電器系統，支撐裝置包括臺架、面板和滑輪，其余的為汽車電器系統，所述臺架呈“L”型，長邊上固定連接面板，短邊為實心底板，底板下邊設置支撐架，支撐架通過支桿與底板固定連接，支撐架的前面為裝飾條，裝飾條內嵌于支持架的外側，支撐架的下底板固定連接滑輪；固定架從中心位置通過支桿分為左右兩部分，在右側部分的支撐架右側中間設置電源線束連接器與右支桿連接，在支桿上設置雨刮水壺，雨刮水壺的左側固定連接雨刮噴水電機，噴水電機通過雨刮電機支架固定在支撐架上，面板設置汽車的各個電器系統，最左側上下相間設置兩個前照燈，前照燈通過螺栓螺母連接固定于面板上，內有小燈、近光燈、遠光燈、轉向燈，前照燈的右側上下相間設置兩個后視鏡，后視鏡也是通過螺栓螺母連接固定于面板上，上邊的后視鏡的右側設置四個門鎖閉鎖器，門鎖閉鎖器的下邊設置三個升降開關，升降開關右側設置危險燈開關，在升降開關和危險燈開關的下邊設置BCM車身控制模塊，在下邊的后視鏡的右上側設置后視鏡調節開關，在下邊的后視鏡的右側設置組合開關，組合開關的下側左右相間設置大燈調節開關和背光調節開關，在組合開關的右下側設置車窗門鎖開關，在車窗門鎖開關的右側設置四個相間分布發車窗電機，在面板的最右側上下設置右后尾燈總成和左后尾燈總成，尾燈總成內有尾燈、轉向、剎車、倒車燈，兩個尾燈總成中間設置高位剎車燈，在高位剎車燈的左側設置剎車燈開關，各個系統連接在連接線的一端，連接線的另一端設置檢測孔。

優選的，所述臺架采用高級歐標鋁型材結構焊接。

優選的，所述面板材料采用鋁塑板制作。

優選的，所述面板架外觀采用鋁塑板封邊。

優選的，所述固定零部件采用電腦激光雕刻機加工。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：本純電動汽車車身電器系統一體化教學臺架，充分展示汽車整車電器系統的組成結構，接通電源，操縱示教板上的各種電器開關、按鈕、真實演示汽車各個電器各系統的工作過程，可直接在面板上檢測汽車整車電器各系統電路元件的電信號，原車底架部分安裝大尺寸腳輪，方便電器臺架的移動。

附圖說明

圖1為本實用新型純電動汽車車身電器系統一體化教學臺架的整體結構示意圖。