[實用新型]用于道路施工的可移動支撐設備

有效

• 申請號: 201820083253.3
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207739128U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 劉計武
• 申請（專利權）人: 劉計武
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 賈巍超

本實用新型涉及用于道路施工的可移動支撐設備，其包括架設在施工道路上方的鋼結構的公路橋、設置在公路橋兩側的鋼結構的引橋、以及銜接引橋與路面的公路連接橋；公路橋與引橋之間通過銷鉸接連接；在公路連接橋上端部設置有連接滑槽，在引橋下端設置有在連接滑槽上左右滑動的下部調整滑座，在公路連接橋下端設置有車輪與底部液壓支腿；在公路連接橋上設置有水平滑槽，在水平滑槽內沿左右方向設置有水平滑塊，在水平滑塊上鉸接有底部連接油缸的缸體尾部，在引橋背側中部鉸接有中間牽引油缸的缸體尾部，本實用新型設計合理、結構緊湊且使用方便。

技術領域

本實用新型涉及用于道路施工的可移動支撐設備 。

背景技術

目前，在道路施工領域中，通常是將損壞的路段圍閉起來，然后進行道路施工與維護，這樣會導致損壞的路段所在的車道不能正常使用，容易造成交通擁堵，尤其是在高速公路施工與維護中所引起的擁堵更為嚴重，給交通運輸帶來不便，影響道路的正常通行。在損壞的路段搭起一座可供小型汽車臨時通過的高架橋式的公路，則需要相應的支撐設備，通常高架橋的支撐設備都是起到支撐作用的不可移動的柱子，在損壞路段被修好之后，這種起到支撐作用的柱子不能重復使用，造成道路施工的成本增加。CN201521134019.1 一種用于道路施工的可移動支撐設備雖然提供了一種可移動支撐設備，但是其沒有解決引橋銜接部分，僅僅適合高架橋上的施工，應用范圍有限，承載能力差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題總的來說是提供一種用于道路施工的可移動支撐設備 ；詳細解決的技術問題以及取得有益效果在后述內容以及結合具體實施方式中內容具體描述。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種用于道路施工的可移動支撐設備 ，包括架設在施工道路上方的鋼結構的公路橋、設置在公路橋兩側的鋼結構的引橋、以及銜接引橋與路面的公路連接橋；公路橋與引橋之間通過銷鉸接連接；

在公路連接橋上端部設置有連接滑槽，在引橋下端設置有在連接滑槽上左右滑動的下部調整滑座，在公路連接橋下端設置有車輪與底部液壓支腿；

在公路連接橋上設置有水平滑槽，在水平滑槽內沿左右方向設置有水平滑塊，在水平滑塊上鉸接有底部連接油缸的缸體尾部，在引橋背側中部鉸接有中間牽引油缸的缸體尾部，在引橋背側上部設置有背側斜面滑道，在背側斜面滑道上滑動且通過螺栓連通固定的背側斜面滑塊，在背側斜面滑塊上鉸接有背側上部油缸的缸體尾部；底部連接油缸的活塞桿端部、中間牽引油缸的活塞桿端部以及背側上部油缸的活塞桿端部分別鉸接在連接支撐座上，在連接支撐座上設置有與地面壓力接頭的千斤頂。

公路連接橋包括三個以上的鋼結構拼接模塊、以及設置在鋼結構拼接模塊端部的模塊連接支耳；相鄰的鋼結構拼接模塊之間的模塊連接支耳通過銷連接。

在公路連接橋下方設置有橋底支撐座，在橋底支撐座上設置有升降液壓缸，在橋底支撐座上端與公路連接橋底部之間分布有側向千斤頂。

在側向千斤頂上端與公路連接橋底部之間設有氣彈簧。

使用本實用新型時，通過底部液壓支腿實現支撐，需要移動的時候，將支腿升起，車輪與地面接觸，從而實現支撐與行走相結合。通過鋼結構拼接模塊可以根據維修路段的長度做適應性的調整，通用性強，其吸震效果好，具有柔性，避免汽車行走對橋面的振動沖擊，模塊連接支耳與銷連接插裝方便。