[實用新型]用于汽車后備箱拉線的星型護套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820083180.8
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207848191U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚澤惠
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶惠申橡塑有限公司
• 主分類號: F16C1/26
• 分類號: F16C1/26;F16C1/24;E05F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其為用于汽車后備箱拉線的星型護套，包括拉線護套、安裝在拉線護套外表面的外支腳以及設(shè)置在拉線護套內(nèi)部的安裝槽。該用于汽車后備箱拉線的星型護套，通過拉線護套外表面若干個外支腳對承受在拉線護套外部的壓力進行分解，使得壓力接觸到外支腳上，并對壓力進行支撐，解決了后備箱拉線護套抗擠壓力較低，表面易磨損，影響使用壽命的問題，極大的提高了整體的抗擠壓能力，通過后背箱拉線擠壓萬向滾球，此時油液流向萬向滾球的表面，當(dāng)后背箱拉線運動時，將油液涂抹在后背箱拉線的表面，解決了長期和拉線摩擦，導(dǎo)致拉線護套內(nèi)部破損的問題，提高了拉線表面的潤滑效果，減少了磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為用于汽車后備箱拉線的星型護套。

背景技術(shù)

汽車后備箱就是車子的雜物間儲藏室，是汽車常用的零件之一。現(xiàn)有的后備箱都會設(shè)置有拉線，拉線是應(yīng)急開關(guān)拉線，在車子沒有電的情況下用于打開后備箱用。

但現(xiàn)有的后備箱拉線護套，往往設(shè)置圓筒形狀，導(dǎo)致后備箱拉線護套抗擠壓力較低，表面易磨損，影響使用壽命，同時拉線護套內(nèi)部較為干燥，長期和拉線摩擦，導(dǎo)致拉線護套內(nèi)部破損，影響整體的密封性。鑒于此，我們提出用于汽車后備箱拉線的星型護套。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供用于汽車后備箱拉線的星型護套，以解決上述背景技術(shù)中提出的表面易磨損，影響使用壽命和拉線護套內(nèi)部破損，影響整體的密封性的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

用于汽車后備箱拉線的星型護套，包括拉線護套、安裝在所述拉線護套外表面的外支腳以及設(shè)置在所述拉線護套內(nèi)部的安裝槽，所述外支腳的內(nèi)部設(shè)置有進油槽，所述進油槽的兩端分別設(shè)置有通孔，所述通孔的外側(cè)安裝有密封墊圈，所述通孔的內(nèi)部設(shè)置有塞柱，所述進油槽的底部安裝有隔板，所述隔板的表面設(shè)置有若干個條形孔，所述隔板的底部安裝有若干個彈簧，所述外支腳靠近所述拉線護套一端設(shè)置有若干個出油孔，所述出油孔的內(nèi)部設(shè)置有萬向滾球。

優(yōu)選的，所述外支腳環(huán)形陣列于所述拉線護套的外表面。

優(yōu)選的，所述塞柱和所述通孔卡接配合。

優(yōu)選的，所述出油孔和所述拉線護套相通。

優(yōu)選的，所述彈簧的底部設(shè)置有安裝板，所述安裝板的底部安裝有軸承。

優(yōu)選的，所述萬向滾球通過所述軸承和所述安裝板轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述安裝板通過所述彈簧和所述隔板彈性連接。

優(yōu)選的，所述安裝板和所述彈簧無縫焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果：

1、該用于汽車后備箱拉線的星型護套，通過拉線護套外表面若干個外支腳對承受在拉線護套外部的壓力進行分解，使得壓力接觸到外支腳上，并對壓力進行支撐，解決了后備箱拉線護套抗擠壓力較低，表面易磨損，影響使用壽命的問題，極大的提高了整體的抗擠壓能力，對拉線護套本體和汽車后背箱拉線均起到保護作用。

2、該用于汽車后備箱拉線的星型護套，通過后背箱拉線擠壓萬向滾球，使得萬向滾球擠壓彈簧將萬向滾球收縮進入到出油孔內(nèi)部，此時油液流向萬向滾球的表面，當(dāng)后背箱拉線運動時，將油液涂抹在后背箱拉線的表面，解決了長期和拉線摩擦，導(dǎo)致拉線護套內(nèi)部破損的問題，提高了拉線表面的潤滑效果，減少了磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型整體截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型拉線護套內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型A處結(jié)構(gòu)放大圖；