[實用新型]一種分體式交流充電插座

有效

• 申請號: 201820082225.X
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN208062328U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 王科冰;黃建芳;徐平安;林國軍
• 申請（專利權）人: 深圳巴斯巴科技發展有限公司
• 主分類號: H01R13/424
• 分類號: H01R13/424;H01R13/52;H01R13/502;B60L11/18
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 王文伶

本實用新型涉及電動汽車交流充電插座領域,具體為一種分體式交流充電插座，包括交流充電插座的基殼，在所述基殼內設有至少兩個能快速從基殼中拆離的導電的快拆端子，所述快拆端子上分別設有用于與充電插腳相匹配的插孔，在各所述快拆端子上蓋有可拆殼體，所述可拆殼體包括獨立環抱快拆端子的柱形筒體及設置在柱形筒體底部的底座，對應各所述插孔的位置在柱形筒體的頂部還設有通孔。本實用新型通過在快拆端子上覆蓋可拆殼體，使得如果快拆端子有燒壞或者損壞的情況，維修人員可以從前部裝拆插座，快速更換快拆端子，維修方便，實現了哪里壞了換哪里，充電插座的維護性的到了大幅提升，延長了充電插座的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車交流充電插座領域，尤其涉及一種分體式交流充電插座。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。隨著全球環保意識的逐漸提高，電動汽車的普及率也在逐漸提高，但是由于電動汽車需要通過充電來進行能源補充，目前，如何給電動車充電是一個重要的課題，也是一個阻礙電動車普及的一個大問題。

電動汽車充電時，需要將充電插頭與充電插座相連接。現有的電動汽車充電插頭在進行充電時，充電插頭很容易將其表面的水或者灰塵帶入到充電插座內部，使用時間一長就會產生充電插頭內部線路短路的問題，對充電汽車及充電樁都存在著潛在的危險，嚴重時會引發火災。為避免上述問題的缺陷，需要對充電插頭進行定期檢修或者更換，對于現有的充電插頭在更換時非常不方便，如果要更換受損的充電插頭，需要將整條線纜拆下，再剪掉受損的充電插頭，重新更換整個充電插頭。目前，充電插座的使用壽命大概是3至5年，傳統的充電插座安裝在汽車上后，是不可以簡便的無損傷的再拆卸下來的，維修時想要再更換或者維修插座時是非常困難的，由于安裝在汽車上的充電插頭可維護性非常差，維護效率低，大大的增加了充電插頭的維護成本，在實際使用中非常不夠經濟及方便，消費者滿意度差。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供一種分體式交流充電插座。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種分體式交流充電插座，包括交流充電插座的基殼，在所述基殼內設有至少兩個能快速從基殼中拆離的導電的快拆端子，所述快拆端子上分別設有用于與充電插腳相匹配的插孔，在各所述快拆端子上蓋有可拆殼體，所述可拆殼體包括獨立環抱快拆端子的柱形筒體及設置在柱形筒體底部的底座，對應各所述插孔的位置在柱形筒體的頂部還設有通孔。

進一步，環繞所述底座的外壁設有與基殼內壁相匹配的環槽，在所述環槽內設有防水圈。

進一步，各所述柱形筒體上均設有漏水槽，所述漏水槽從通孔開口并沿柱形筒體的頂壁延伸至柱形筒體的側壁。

進一步，所述基殼的上端鉸接有用于蓋住基殼的翻蓋，所述基殼上設有用于扣接并固定翻蓋的彈性卡扣。

進一步，所述基殼的底部設有用于密封基殼底部的底蓋，所述底蓋與基殼的底部之間設有密封裝置。

進一步，所述基殼內設有至少兩個可拆卸的H型的插接座，各所述快拆端子分別插接在插接座的H型的上凹槽內。

進一步，所述插接座的外壁設有用于阻礙插接座向上移動的限位臺階，所述機殼上設有抵接限位臺階的凸臺。

進一步，所述限位臺階上還設置有用于壓住限位臺階固定插接座的壓塊。

進一步，所述插接座的外壁還設有用于與柱形筒體內壁相密封的密封圈。

進一步，在各所述插接座內設有用于抵接快拆端子的快拆鱗片，在所述插孔內壁設有用于抵接快拆端子充電插腳的插腳鱗片。