[實用新型]一種地鐵工程勘察鉆孔封層結構體及封層裝置

有效

• 申請號: 201820082016.5
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207739294U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 趙紫陽;毋曉琛;郭震山;張蕾;劉莎;邢婷婷;劉佳
• 申請（專利權）人: 山西省交通科學研究院;山西交科公路勘察設計院
• 主分類號: E02D31/02
• 分類號: E02D31/02
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 余曉雪;王敏鋒

本實用新型屬于土木工程技術領域，涉及一種地鐵工程勘察鉆孔封層結構體及封層裝置，尤其涉及一種適用于對地層中存在勘察孔時需要采取封堵措施以防止發生塌孔或涌水等工程事故的地鐵工程勘察鉆孔封層結構體及封層裝置，該地鐵工程勘察鉆孔封層結構體包括鋼筋骨架以及自下而上依次填充在鋼筋骨架中的填土層、水泥混凝土層以及碎石層。本實用新型提供了一種封堵效果好、操作方便以及成本低廉的地鐵工程勘察鉆孔封層結構體及封層裝置。

技術領域

本實用新型屬于土木工程技術領域，涉及一種封層結構，尤其涉及一種適用于對地層中存在勘察孔時需要采取封堵措施以防止發生塌孔或涌水等工程事故的地鐵工程勘察鉆孔封層結構體及封層裝置。

背景技術

隨著我國城市軌道交通的飛速發展，工程勘察過程中不可避免地需要通過鉆探獲取巖芯，鉆探完成后會在巖土層中留下鉆孔，成為次生災害觸發隱患，因此，在鉆探完成后如何及時有效地封堵鉆孔，并使之不影響地下水的天然循環條件是一個亟需研究的課題。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種封堵效果好、操作方便以及成本低廉的地鐵工程勘察鉆孔封層結構體及封層裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種地鐵工程勘察鉆孔封層結構體，其特征在于：所述地鐵工程勘察鉆孔封層結構體包括鋼筋骨架以及自下而上依次填充在鋼筋骨架中的填土層、水泥混凝土層以及碎石層。

作為優選，地鐵工程勘察鉆孔封層結構體包括還包括設置在填土層底部的防水層。

作為優選，鋼筋骨架包括橫縱交錯設置的縱向鋼筋和橫向鋼筋；所述縱向鋼筋和橫向鋼筋的交匯處固定連接。

作為優選，碎石層中碎石的粒徑是5-100mm。

一種基于地鐵工程勘察鉆孔封層結構體而形成的地鐵工程勘察鉆孔封層裝置，其特征在于：所述地鐵工程勘察鉆孔封層裝置包括底座、筒狀取樣刀以及取樣刀驅動器；地鐵工程勘察鉆孔封層結構體置于底座上；所述筒狀取樣刀置于地鐵工程勘察鉆孔封層結構體的上表面；所述取樣刀驅動器與筒狀取樣刀相連并驅動筒狀取樣刀在地鐵工程勘察鉆孔封層結構體上進行取樣工作。

作為優選，地鐵工程勘察鉆孔封層裝置還包括支撐桿；所述支撐桿固定設置在底座上；所述筒狀取樣刀以及取樣刀驅動器設置在支撐桿上。

作為優選，地鐵工程勘察鉆孔封層裝置還包括設置在支撐桿上的取樣刀扶正環；所述筒狀取樣刀穿過取樣刀扶正環并通過取樣刀扶正環設置在支撐桿上。

作為優選，筒狀取樣刀是內徑呈等差數列或等比數列的系列刀具。

作為優選，筒狀取樣刀的側壁上設置有刻度尺。

作為優選，地鐵工程勘察鉆孔封層裝置還包括設置在支撐桿上的灌膠槍。

本實用新型的優點是：

本實用新型提供了一種地鐵工程勘察鉆孔封層結構體，封層結構體包括碎石層、水泥混凝土層、填土層、防水層和鋼筋，碎石層由級配良好的碎石構成，水泥混凝土層位于碎石層的下層，是嚴格按照混凝土配合比要求制備而成，填土層位于水泥混凝土層下層，防水層位于填土層下層，由瀝青類或橡膠類防水材料組成，鋼筋將碎石層、水泥混凝土層、填土層和防水層相連接成一個整體。與現有技術相比，本實用新型結構簡單、操作方便、成本較低、實用性強，可有效封堵因勘探遺留的鉆孔，從而極大地降低次生災害發生的可能性。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的地鐵工程勘察鉆孔封層結構體的結構示意圖；

圖2是本實用新型所提供的地鐵工程勘察鉆孔封層裝置的結構簡圖；

其中：