[實用新型]一種應(yīng)用于整車電磁兼容干擾源定位的蝶形天線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820081344.3
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207967289U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳亞亮;吳定超;朱進;張宏宇
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: H01Q1/36
• 分類號: H01Q1/36;H01Q1/32;H01Q1/50
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 王虎;梁順珍

本實用新型公開了一種應(yīng)用于整車電磁兼容干擾源定位的蝶形天線，適用于甚高頻VHF(30MHz?300MHz)，特高頻UHF(300MHz?415MHz)的接收裝置。該天線具備高增益，和比較集束的輻射方向圖，也就是半功率波瓣寬度相對較窄，以滿足整車噪聲源的精準(zhǔn)定位的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車通信信號天線技術(shù)領(lǐng)域，是一種應(yīng)用于整車電磁兼容噪聲定位的蝶形天線，適用于甚高頻VHF(30MHz-300MHz)，特高頻UHF(300MHz-415MHz)的接收裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對于汽車功能的需求越來越多元化，各種移動互聯(lián)通信、專用短程通信功能的導(dǎo)入，使大量電器設(shè)備在汽車上得以應(yīng)用，這些電器設(shè)備中有許多導(dǎo)線、線圈和帶有觸點的電器，具有不同的電容和電感，任何一個具有電容和電感的閉合回路都會形成振蕩回路，產(chǎn)生高頻振蕩并以電磁波形式發(fā)射到空中，造成車內(nèi)系統(tǒng)之間和車輛對外電磁兼容輻射升高。電磁兼容整車輻射發(fā)射測試是衡量車載產(chǎn)品電磁兼容性能的必要試驗之一。為實現(xiàn)準(zhǔn)確的定位干擾源，高效完成輻射發(fā)射測試的目的，特設(shè)計并制作應(yīng)用于整車電磁兼容噪聲定位和分析的蝶形天線，其中甚高頻、特高頻的接收質(zhì)量關(guān)鍵在于接收天線的設(shè)計技術(shù)。由于整車電磁環(huán)境比較復(fù)雜，用于整車噪聲源定位和分析的天線需要高增益，而且需要比較集束的輻射方向圖，也就是半功率波瓣寬度相對較窄，以滿足整車噪聲源的精準(zhǔn)定位。現(xiàn)有的基于電磁帶隙結(jié)構(gòu)的天線，還存在諸多缺陷，如：帶內(nèi)增益不穩(wěn)定，天線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計難度較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種一種結(jié)構(gòu)簡單,性能穩(wěn)定的適用于甚高頻VHF(30MHz-300MHz)，特高頻UHF(300MHz-415MHz)干擾源定位的接收天線。

本實用新型是采用如下技術(shù)解決方案來實現(xiàn)上述目的：一種應(yīng)用于整車電磁兼容噪聲定位的蝶形天線，能獲得穩(wěn)定的輻射方向圖和增益。

作為上述方案的進一步說明，所述的蝶形天線，包括輻射元件，基質(zhì)板和鐵氧體磁珠構(gòu)成的平衡-不平衡轉(zhuǎn)換器。

所述輻射元件是在基質(zhì)板上設(shè)有蝶形輻射體，該蝶形輻射體由圓心角正對并間隔設(shè)置的兩部分三角形輻射體組成。

所述輻射體圓心角為30°。

優(yōu)選地，三角形輻射體長度L1為78mm。

所述基質(zhì)板材料為羅杰斯基板RO4003，相對介電常數(shù)為3.48。

所述平衡-不平衡轉(zhuǎn)換器由鐵氧體磁珠構(gòu)成，確保天線和不平衡同軸線纜匹配。鐵氧體磁珠可以焊接在兩個三角形輻射體頂角處各有一個的2mm*2mm焊盤上。

該蝶形天線采用由鐵氧體構(gòu)成的平衡-不平衡轉(zhuǎn)換器設(shè)計，確保了天線和同軸線纜的匹配，作為甚高頻、特高頻接收天線，結(jié)構(gòu)更加緊湊，定位精準(zhǔn)，分析方便準(zhǔn)確。

優(yōu)選地，所述所述輻射元件覆蓋有綠油。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：

該蝶形天線采用由鐵氧體構(gòu)成的平衡-不平衡轉(zhuǎn)換器設(shè)計，確保了天線和同軸線纜的匹配，作為甚高頻、特高頻接收天線，結(jié)構(gòu)更加緊湊，定位精準(zhǔn)，分析方便準(zhǔn)確。

鐵氧體磁珠構(gòu)成的平衡-不平衡變換器使天線和不平衡同軸電纜匹配。

天線高增益，輻射方向圖比較集束，半功率波瓣寬度相對較窄，可以滿足對整車噪聲源的精準(zhǔn)定位。

使用羅杰斯基板RO4003，相對介電常數(shù)為3.48，可以有效的提高蝶形天線的增益，而輻射體張角決定天線的帶寬，30°張角可以很好的滿足在VHF和UHF頻段的相對較窄的波瓣寬度，更容易實現(xiàn)整車的噪聲源的定位。