[實用新型]一種航拍校準裝置的航拍飛行器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820080026.5 | 申請日: | 2018-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN208134614U | 公開(公告)日: | 2018-11-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃榮章 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江江南工程管理股份有限公司 |
| 主分類號: | B64C39/02 | 分類號: | B64C39/02;B64D47/08;B64D35/00 |
| 代理公司: | 杭州偉知新盛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33275 | 代理人: | 李成龍 |
| 地址: | 310013 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 航拍 調(diào)速裝置 校準裝置 飛行器 機身 本實用新型 傳動齒輪 帶動齒輪 慢速齒輪 攝像器 陀螺儀 校準 螺旋槳 按鈕 支腳 機翼 低速飛行 方法調(diào)節(jié) 快速齒輪 電動機 大齒輪 電連接 調(diào)動桿 警示燈 上表面 通氣孔 下表面 小齒輪 軸連接 上端 傳動 螺絲 焊接 切合 | ||
本實用新型公開了一種航拍校準裝置的航拍飛行器,其結(jié)構(gòu)包括按鈕、螺旋槳、通氣孔、調(diào)速裝置、支腳、校準陀螺儀、機身、警示燈、機翼、攝像器,按鈕與機身電連接,螺旋槳與調(diào)速裝置軸連接,支腳的上表面與機身的下表面相焊接,校準陀螺儀位于攝像器的上端,本實用新型一種航拍校準裝置的航拍飛行器,結(jié)構(gòu)上設(shè)有調(diào)速裝置,將調(diào)速裝置安裝在機翼上,通過調(diào)節(jié)調(diào)動桿,帶動慢速齒輪與帶動齒輪合傳動齒輪切合,通過螺絲對位置的固定,由電動機帶動帶動齒輪傳動,通過慢速齒輪的小齒輪帶動大齒輪傳動齒輪,使得無人機轉(zhuǎn)速變慢,通過一樣的方法調(diào)節(jié)快速齒輪可以實現(xiàn)無人機速度變快,防止無人機速度無法調(diào)節(jié),速度單一無法高速或低速飛行。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是一種航拍校準裝置的航拍飛行器,屬于無人機領(lǐng)域。
背景技術(shù)
無人機航拍攝影是以無人駕駛飛機作為空中平臺,以機載遙感設(shè)備,如高分辨率CCD數(shù)碼相機,輕型光學相機,紅外掃描儀,激光掃描儀,磁測儀等獲取信息,用計算機對圖像信息進行處理,并按照一定精度要求制作成圖像,全系統(tǒng)在設(shè)計和最優(yōu)化組合方面具有突出的特點,是集成了高空拍攝,遙控,遙測技術(shù),視頻影像微波傳輸和計算機影像信息處理的新型應(yīng)用技術(shù)。
現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01620319234.7的一種航拍校準裝置和航拍飛行器,其結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于航拍飛行器的飛行器本體下方,且與飛行器本體固定相連的航拍云臺,航拍姿態(tài)測量傳感器,設(shè)置于航拍云臺,且與航拍姿態(tài)測量傳感器電連接的控制芯片,與控制芯片電連接的驅(qū)動電機,驅(qū)動電機通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機構(gòu)與航拍攝像頭相連,航拍攝像頭與航拍云臺通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機構(gòu)轉(zhuǎn)動相連,但是該現(xiàn)有技術(shù)飛行速度單一,導(dǎo)致不能夠高速或低速飛行。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型目的是提供一種航拍校準裝置的航拍飛行器,以解決現(xiàn)有技術(shù)飛行速度單一,導(dǎo)致不能夠高速或低速飛行的問題。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種航拍校準裝置的航拍飛行器,其結(jié)構(gòu)包括按鈕、螺旋槳、通氣孔、調(diào)速裝置、支腳、校準陀螺儀、機身、警示燈、機翼、攝像器,所述按鈕與機身電連接,所述螺旋槳與調(diào)速裝置軸連接,所述支腳的上表面與機身的下表面相焊接,所述校準陀螺儀位于攝像器的上端,所述校準陀螺儀位于機身的下端,所述機身與機翼為一體化結(jié)構(gòu),所述按鈕位于攝像器的上端,所述警示燈位于按鈕的下端,所述調(diào)速裝置包括轉(zhuǎn)動軸、慢速齒輪、調(diào)動桿、螺絲、電動機、傳動齒輪、快速齒輪、帶動齒輪、外殼,所述轉(zhuǎn)動軸與傳動齒輪軸連接,所述慢速齒輪與調(diào)動桿軸連接,所述調(diào)動桿位于外殼的內(nèi)部,所述螺絲與調(diào)動桿螺紋連接,所述電動機與帶動齒輪軸連接,所述傳動齒輪位于帶動齒輪的上端,所述快速齒輪與調(diào)動桿軸連接,所述慢速齒輪位于帶動齒輪的左端,所述快速齒輪位于帶動齒輪的右端,所述轉(zhuǎn)動軸與帶動齒輪位于同一軸心。
進一步地,所述通氣孔與機翼為一體化結(jié)構(gòu)。
進一步地,所述警示燈與機身電連接。
進一步地,所述轉(zhuǎn)動軸與螺旋槳軸連接。
進一步地,所述轉(zhuǎn)動軸的直徑為0.5cm,高為4cm。
進一步地,所述轉(zhuǎn)動軸為圓柱體結(jié)構(gòu)。
進一步地,所述螺絲由不銹鋼制成,硬度高且不易生銹。
本實用新型一種航拍校準裝置的航拍飛行器,結(jié)構(gòu)上設(shè)有調(diào)速裝置,將調(diào)速裝置安裝在機翼上,通過調(diào)節(jié)調(diào)動桿,帶動慢速齒輪與帶動齒輪合傳動齒輪切合,通過螺絲對位置的固定,由電動機帶動帶動齒輪傳動,通過慢速齒輪的小齒輪帶動大齒輪傳動齒輪,使得無人機轉(zhuǎn)速變慢,通過一樣的方法調(diào)節(jié)快速齒輪可以實現(xiàn)無人機速度變快,防止無人機速度無法調(diào)節(jié),速度單一無法高速或低速飛行。
附圖說明
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