[實用新型]一種設置船塢的多浮體浮動平臺

有效

• 申請號: 201820079989.3
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN208085962U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 袁曉紀;王士朝
• 申請（專利權）人: 唐山航島海洋重工有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44
• 代理公司: 北京宣言律師事務所 11509
• 代理人: 孔默

一種設置船塢的多浮體浮動平臺，所述船塢設置于所述浮動平臺的多浮體的單個及/或部分浮體結構內部，所述船塢的下甲板位于所述多浮體浮動平臺空載吃水線以下。船塢內可攜帶和收放小型船艇或其他設施如浮橋等。船塢設置有重力注水裝置和動力排水裝置，使船塢的注排水作業方便可靠，無需對浮動平臺進行整體壓載作業即可方便的實現前述小型船艇或其他設施出入船塢。

技術領域

本實用新型公開一種設置船塢的多浮體浮動平臺，屬于海洋工程領域。

背景技術

目前，兩棲登陸船多為單體船，在其內部設置船塢，兩棲車輛和小型船艇等設施出入時需要進行復雜和耗時的壓載作業。對于多浮體結構的船舶或者浮動平臺，尚未見設置船塢的實例。

本實用新型的一個主要目的在于克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種設置船塢的多浮體浮動平臺，該船塢無需對浮動平臺實施大量的壓載，即可實現小型船艇和浮橋等設施的搭載和出入。

實用新型內容

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種設置船塢的多浮體浮動平臺，所述船塢設置于所述浮動平臺的多浮體的單個及/或部分浮體結構內部。

進一步的，所述船塢的部分及/或全部下甲板位于所述多浮體浮動平臺空載吃水線以下。

進一步的，所述船塢的一端或兩端設置有水密艙門。

進一步的，所述船塢設置有重力注水裝置和動力排水裝置。

進一步的，所述船塢沿其長度方向是貫通的。

進一步的，所述浮動平臺為航島式結構。

前述的多浮體浮動平臺指具有兩個或者兩個以上數量浮體的浮式結構。

前述的航島是指一種能夠航行的人造島嶼，是一種新型的大型浮式結構。本申請文件中的“航島”特指以專利號為ZL200410004398.2或者申請號為201720541426.7或者申請號為201720540329.6或者申請號為201720540347.4的專利文件內容構建的浮式結構。

“航島”具備以下主要特點：

1.可以具有全向自主航行能力，其最大航速可以超過10節。

2.可以具有常規浮式結構不易實現的超大尺度，其長度能夠大于500米。

3.可以具有常規浮式結構不易實現的高穩定性，在6級海況環境下，其搖擺運動響應小于1度。

4.可以具有常規浮式結構不易實現的高安全性，在可預報的最不利海況和有記錄的最嚴重事故條件下，具備確定性的不翻沉能力。

本實用新型的有益效果可以總結如下：

通過浮動平臺的自身結構設置船塢，船塢內可放置小型船舶或其他設施如浮橋等。由于所述船塢的部分及/或全部下甲板位于所述多浮體浮動平臺空載吃水線以下，通過合理設計，使船塢的頂部在浮動平臺滿載吃水線以上，并且根據作業要求留出適當的空間距離。因此，當重力注水裝置開啟時，船塢即可很容易的進水，船塢內的船艇、兩棲裝備和浮橋等設施即可處于漂浮狀態，此時，開放水密艙門，船塢內的設施即可方便的出入。當水密艙門關閉后，為了防止液體晃動對浮動平臺結構造成的不利影響，應啟動動力排水裝置，將船塢內的水排凈。需要說明的是，設置于多浮體內部的船塢水容量相對較小，所以其注水和排水作業操作相對簡單，并且作業時間較短。當船塢首尾兩端均設有水密艙門時，整個船塢是沿長度方向貫通的，將為各類設施的出入提供極為便利的條件。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面示意圖。

圖2為本實用新型采用航島結構的俯視結構示意圖。