[實用新型]一種具有電磁屏蔽作用的后視信號傳輸線

有效

• 申請號: 201820079211.2
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207895909U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 吳利源;陳方方
• 申請（專利權）人: 東莞市建利線材有限公司
• 主分類號: H01B11/06
• 分類號: H01B11/06;H01B7/40;H01B7/295
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型公開了一種具有電磁屏蔽作用的后視信號傳輸線，包括繞線機構和信號傳輸線本體，所述信號傳輸線本體的一側通過螺栓連接有繞線機構，所述繞線機構由把手、凹槽和伸縮桿組成，所述支架有兩根，且兩根支架之間通過轉軸，所述轉軸的一側穿過一支架與把手通過螺栓連接，所述轉軸的一側開設有凹槽，所述凹槽的中心處開設有通孔，所述凹槽的內壁兩側均通過螺栓連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外部通過螺栓連接有復位彈簧，所述滑塊的一側通過螺栓固定有固定桿，且兩固定桿的相鄰一側均通過焊接固定有橡膠墊層，所述固定桿的頂部通過緊固螺栓與固定板連接，該信號傳輸線，便于將其給纏繞起來，同時具有電磁屏蔽作用。

技術領域

本實用新型涉及信號傳輸線技術領域，具體為一種具有電磁屏蔽作用的后視信號傳輸線。

背景技術

汽車后視系統是最初的倒車雷達改進而來的，由裝在車尾的車載攝像頭把車尾部攝取的畫面，通過傳輸線把信號送到安裝在駕駛位置處的車載顯示器，通過圖像的方式顯示車輛周圍的障礙物情況，通過擴大駕駛者的視野，幫助駕駛者車輛周圍情況，及時發現障礙物，從而增加駕駛的安全系數、輔助駕駛員安全倒車的產品。但是現有的后視信號傳輸線不便于將信號傳輸線給纏繞起來，同時不具有電磁屏蔽作用，因此設計一種具有電磁屏蔽作用的后視信號傳輸線是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有電磁屏蔽作用的后視信號傳輸線，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種具有電磁屏蔽作用的后視信號傳輸線，包括繞線機構和信號傳輸線本體，所述信號傳輸線本體的一側通過螺栓連接有繞線機構，所述繞線機構由把手、支架、固定桿、橡膠墊層、轉軸、固定板、緊固螺栓、復位彈簧、滑塊、通孔、凹槽和伸縮桿組成，所述支架有兩根，且兩根支架之間通過轉軸，所述轉軸的一側穿過一支架與把手通過螺栓連接，所述轉軸的一側開設有凹槽，所述凹槽的中心處開設有通孔，所述凹槽的內壁兩側均通過螺栓連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外部通過螺栓連接有復位彈簧，所述伸縮桿的一側通過螺栓連接有滑塊，所述滑塊的一側通過螺栓固定有固定桿，且兩固定桿的相鄰一側均通過焊接固定有橡膠墊層，所述固定桿的頂部通過緊固螺栓與固定板連接。

進一步的，所述信號傳輸線本體由電磁屏蔽層、防靜電層、耐磨層、阻燃層、防輻射層、防水層和抗氧化層組成，所述電磁屏蔽層的頂部通過強力膠連接有防靜電層，所述防靜電層的頂部通過強力膠連接有耐磨層，所述耐磨層的頂部通過強力膠連接有阻燃層，所述阻燃層的頂部通過強力膠連接有防輻射層，所述防輻射層的頂部通過強力膠連接有防水層，所述防水層的頂部通過強力膠連接有抗氧化層。

進一步的，所述轉軸與支架通過軸承連接。

進一步的，所述滑塊與凹槽配合使用。

進一步的，所述信號傳輸線本體與通孔配合使用。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：該信號傳輸線，拉動兩固定桿向兩側移動，滑塊在凹槽中滑動，壓縮伸縮桿和復位彈簧，將信號傳輸線本體的一端插入通孔中，松開兩固定桿，利用復位彈簧所產生的反作用力帶動兩固定桿向中間移動，將信號傳輸線本體固定住，且兩固定桿的相鄰一側均通過焊接固定有橡膠墊層，橡膠墊層具有保護作用，防止擠壓過程損壞了信號傳輸線本體，轉動把手，帶動轉軸轉動，從而將信號傳輸線本體纏繞在轉軸上，纏繞完成后，通過螺栓將固定板固定在兩支架上，從而將信號傳輸線本體固定住，防止其松動；電磁屏蔽層為一種導電材料，具有良好的電磁屏蔽作用，使用更加方便，耐磨層為一種金剛砂材料，可以增加設備的耐磨性能，阻燃層為一種氫氧化鎂材料，具有良好的阻燃功能，便于增加設備的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；