[實用新型]轉向節定位工裝

有效

• 申請號: 201820079052.6
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207953677U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 曾維敏;鄭興騰;張焱釗;徐彬;唐海琪;畢延強
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種轉向節定位工裝，包括：工裝板(1)；設置于所述工裝板(1)上且用于定位所述轉向節的銷孔的銷柱(4)；轉向節錐孔定位件，所述轉向節錐孔定位件具有設置于所述工裝板(1)上的支撐座(2)及設置于所述支撐座(2)上的定位件(3)，所述支撐座(2)具有用于與所述轉向節的錐孔對齊的定位孔(21)，所述定位件(3)具有用于穿過所述轉向節的錐孔及所述定位孔(21)的定位柱。本實用新型提供的轉向節定位工裝，通過設置轉向節錐孔定位件，避免了緊固螺栓的設置，確保了定位精度，有效提高了轉向節的定位精度；確保前制動角單元的裝配精度；降低了對前制動角單元進行端面跳動檢測的誤判率，確保生產效率。

技術領域

本實用新型涉及定位工裝技術領域，特別涉及一種轉向節定位工裝。

背景技術

前制動角單元是由轉向節、輪轂、制動盤等部件通過壓裝，鉚接而組成的總成單元。

在前制動角單元組裝過程中，需要將轉向節固定在轉向節定位工裝上，并且將轉向節定位工裝作為隨行工裝板使用，完成輪轂裝配，鎖緊螺母壓裝，端面跳動檢查等工作。

端面跳動為對盤轂跳動的檢測。其要求前制動角單元的總成結構跳動要求不大于0.06mm，前制動角單元的總成結構要求是裝配完整的前制動角總成，檢測壓力為500-700N，在距外盤面邊緣10mm處測量整個圓周跳動。

目前，前制動角單元一般采用轉向節定位工裝對轉向節進行定位后完成裝配操作。轉向節的定位采用一面兩銷子定位。采用旋轉緊固螺栓的方式固定轉向節的擺臂。但是，當轉向節定位工裝的工裝板隨著線體流轉到每個工位時，會與阻擋器進行碰撞定位，在碰撞沖擊力的作用下，存在緊固螺栓松動的情況。緊固螺栓松動會影響轉向節定位精度，繼而影響前制動角單元裝配的精度，檢測端面跳動時會因為檢測位置的偏差造成誤判，降低檢測后的合格率，增加不必要的返工，影響生產效率。

因此，如何提高轉向節定位精度；確保前制動角單元裝配精度；降低端面跳動檢測誤判率，確保生產效率，是本技術領域人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種轉向節定位工裝，以提高轉向節定位精度；確保前制動角單元裝配精度；降低端面跳動檢測誤判率，確保生產效率。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種轉向節定位工裝，包括：

工裝板；

設置于所述工裝板上且用于定位所述轉向節的銷孔的銷柱；

轉向節錐孔定位件，所述轉向節錐孔定位件具有設置于所述工裝板上的支撐座及設置于所述支撐座上的定位件，所述支撐座具有用于與所述轉向節的錐孔對齊的定位孔，所述定位件具有用于穿過所述轉向節的錐孔及所述定位孔的定位柱。

優選地，上述轉向節定位工裝中，所述銷柱為能夠沿垂直于所述工裝板的方向伸縮的彈性銷柱。

優選地，上述轉向節定位工裝中，所述銷柱包括：

用于與所述轉向節的銷孔配合的銷柱部；

連接所述銷柱部與所述工裝板的彈性部。

優選地，上述轉向節定位工裝中，所述銷柱還包括套設于所述銷柱部與所述彈性部外側的銷柱套，所述銷柱套的頂部具有供所述銷柱部的頂部穿過的開孔，所述銷柱套的底部與所述工裝板固定連接。

優選地，上述轉向節定位工裝中，所述彈性部為壓縮彈簧。

優選地，上述轉向節定位工裝中，所述定位件為肘夾。

優選地，上述轉向節定位工裝中，所述轉向節錐孔定位件的類型為兩種，分別為用于定位左轉向節的錐孔的左轉向節錐孔定位件及用于定位右轉向節的錐孔的右轉向節錐孔定位件；