[實用新型]閘片托防護裝置

有效

• 申請號: 201820078891.6
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207777469U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 郭斌;李業明;李輝;韓曉輝;王振;郝亮;常程城;郭彥峰
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院;北京縱橫機電技術開發公司;中國鐵道科學研究院機車車輛研究所
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 韓嫚嫚

本實用新型提供一種閘片托防護裝置，其連接在閘片托本體上，所述閘片托本體上能安裝閘片，所述閘片托防護裝置包括：一級鎖定結構，其具有用于將所述閘片鎖定于所述閘片托本體的鎖定塊，所述鎖定塊連接在所述閘片托本體的下部；二極鎖定結構，其具有連接在所述閘片托本體上的縱向桿，所述縱向桿的下端套設有能軸向移動的擋套，所述擋套具有能水平限位所述鎖定塊的凸臺。本實用新型的閘片托防護裝置，能夠有效固定閘片，防止在列車運營過程中遭異物擊打造成的鎖定彈簧變形失效而導致鎖定塊異常打開的情況。

技術領域

本實用新型有關于一種防護裝置，尤其有關于一種軌道車輛領域的閘片托防護裝置。

背景技術

目前國內軌道車輛盤型制動用制動夾鉗單元閘片的安裝多數采用燕尾接口連接的方式，即通過鎖定塊、鎖定彈簧、彈性銷等部件將閘片安裝到閘片托上。

該結構的閘片托通過燕尾槽和帶鎖定彈簧的鎖定塊對閘片進行限位，鎖定彈簧的扭轉力阻止鎖定塊打開；將鎖定彈簧撬轉可打開鎖定塊方便更換閘片。此種結構的閘片托，如果在列車運營過程中遭異物擊打會造成鎖定彈簧變形失效導致鎖定塊異常打開，從而引起閘片脫落影響行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種閘片托防護裝置，能夠有效固定閘片，防止在列車運營過程中遭異物擊打造成的鎖定彈簧變形失效而導致鎖定塊異常打開的情況。

本實用新型的上述目的可采用下列技術方案來實現：

本實用新型提供一種閘片托防護裝置，其連接在閘片托本體上，所述閘片托本體上能安裝閘片，所述閘片托防護裝置包括：

一級鎖定結構，其具有用于將所述閘片鎖定于所述閘片托本體的鎖定塊，所述鎖定塊連接在所述閘片托本體的下部；

二級鎖定結構，其具有連接在所述閘片托本體上的縱向桿，所述縱向桿的下端套設有能軸向移動的擋套，所述擋套具有能水平限位所述鎖定塊的凸臺。

在本實用新型的實施方式中，所述鎖定塊的一端通過彈性銷可轉動地連接在所述閘片托本體上，所述鎖定塊的另一端通過鎖定彈簧連接在所述閘片托本體上。

在本實用新型的實施方式中，所述鎖定彈簧為U形彈簧，所述鎖定彈簧的一端穿設連接在所述閘片托本體和所述鎖定塊的另一端上，所述鎖定彈簧的另一端穿設在所述鎖定塊上。

在本實用新型的實施方式中，所述閘片托本體上設有固定所述縱向桿的連接結構，所述縱向桿的一端與所述連接結構的一端相連，所述縱向桿穿出所述連接結構的另一端套設有所述擋套。

在本實用新型的實施方式中，所述擋套具有套設在所述縱向桿端部的套筒以及凸設在所述套筒下端面的所述凸臺，所述套筒的外側壁設有支撐環，所述擋套的外側套設有彈簧，所述彈簧夾設在所述連接結構與所述支撐環之間。

在本實用新型的實施方式中，所述凸臺具有排水孔，所述排水孔與所述套筒相連通。

在本實用新型的實施方式中，所述凸臺上設有徑向通槽，所述徑向通槽與所述排水孔相連通。

在本實用新型的實施方式中，所述凸臺具有用于頂抵所述鎖定塊外緣的凸臺作用面，在所述支撐環頂抵于所述鎖定塊的上表面的狀態下，所述凸臺作用面水平限位于所述鎖定塊的外緣。

本實用新型的閘片托防護裝置的特點及優點是：該閘片托防護裝置可有效阻止因鎖定塊異常打開引起的閘片脫落，提高閘片托本體的穩定性和可靠性的同時，也減少了列車運行中的安全隱患，該閘片托防護裝置操作使用方便，同時也增加了安全系數。

附圖說明