[實用新型]六角法蘭面螺栓冷鐓裝置

有效

• 申請號: 201820078719.0
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207840015U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 林勇德;段森月;路鳳
• 申請（專利權）人: 賓科汽車緊固件（昆山）有限公司
• 主分類號: B21K1/46
• 分類號: B21K1/46;B21J13/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 張佩璇

本實用新型公開一種六角法蘭面螺栓冷鐓裝置。所述六角法蘭面螺栓冷鐓裝置包括切料機構、頂出機構、傳送機構及五個模具，其中，所述切料機構將線材切斷成坯料，所述頂出機構將切好的坯料頂出；所述傳送機構在所述頂出機構以及五個模具之間移動送料；所述五個模具包括：用于坯料頭部第一次鐓粗的第一模具；用于對坯料的頭部第二次鐓粗及桿部第一次縮徑的第二模具；用于坯料頭部擠壓成型六角形的第三模具；用于坯料頭部精鐓形成法蘭及桿部第二次縮徑的第四模具；用于坯料桿部第三次縮徑的第五模具；所述五個模具依次排列。本實用新型保證產品直線度，利于后工序機加工，提高了生產效率；保證產品精度，提高質量保證。

技術領域

本實用新型涉及冷鐓裝置，具體涉及一種用于汽車剎車控制單元的六角法蘭面螺栓冷鐓裝置。

背景技術

在汽車剎車控制單元中，通常使用一種長徑比大的六角法蘭面螺栓作為連接件，該六角法蘭面螺栓作為一種長桿件，其直線度須控制在較高的精度范圍內，才能滿足被連接產品的品質要求。現有技術生產六角法蘭面螺栓，采用對線材一次性縮徑的工藝，因六角法蘭面螺栓的長徑比太大，產品易產生彎曲，無法滿足品質要求。

實用新型內容

本實用新型提供了一種六角法蘭面螺栓冷鐓裝置，用以解決現有技術成型的長桿型六角法蘭面螺栓會產生彎曲的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種六角法蘭面螺栓冷鐓裝置，包括切料機構、頂出機構、傳送機構及五個模具，其中，所述切料機構將線材切斷成坯料，所述頂出機構將切好的坯料頂出；所述傳送機構在所述頂出機構以及五個模具之間移動送料；所述五個模具包括：用于坯料頭部第一次鐓粗的第一模具；用于對坯料的頭部第二次鐓粗及桿部第一次縮徑的第二模具；用于坯料頭部擠壓成型六角形的第三模具；用于坯料頭部精鐓形成法蘭及桿部第二次縮徑的第四模具；用于坯料桿部第三次縮徑的第五模具；所述五個模具依次排列。

進一步的，所述的五個模具均包括主模和沖模，主模與沖模對應設置；所述主模包括主模殼、主模仁、主模墊塊、主模頂針，其中，所述主模仁和主模墊塊相接設置在所述主模殼內，所述主模仁內設有主模腔，所述主模頂針貫穿主模墊塊至主模腔中；所述沖模包括沖模殼、沖模墊塊、沖模頂針，所述沖模墊塊和沖模頂針設置在所述沖模殼內，所述沖模墊塊與沖模頂針連接。

進一步的，所述第一模具、第三模具、第四模具的沖模殼內還分別設有沖模仁和沖模彈簧；所述沖模仁內設有沖模腔，所述沖模頂針穿過所述沖模仁進入所述沖模腔中；所述沖模彈簧的一端與所述沖模殼連接，另一端與所述沖模墊塊連接。

進一步的，所述切料機構采用剪刀或剪模。

進一步的，所述傳送機構采用夾子。

與現有技術相比，本實用新型的優點如下：通過對坯料進行分步縮徑的冷鐓工藝，防止長桿件成型時產生彎曲，保證產品直線度，利于后工序機加工，提高了生產效率；保證產品精度，提高質量保證。

附圖說明

圖1是本實用新型所述六角法蘭面螺栓冷鐓裝置一具體實施方式的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述坯料的結構示意圖；

圖3是經本實用新型所述第一模具成型后的坯料的結構示意圖；

圖4是經本實用新型所述第二模具成型后的坯料的結構示意圖；

圖5是經本實用新型所述第三模具成型后的坯料的結構示意圖；

圖6是經本實用新型所述第四模具成型后的坯料的結構示意圖；

圖7是經本實用新型所述第五模具成型后的坯料的結構示意圖；

圖8是本實用新型所述第一模具一具體實施方式的結構示意圖；

圖9是本實用新型所述第二模具一具體實施方式的結構示意圖。